Laden des 225Xe an einer öffentlichen Ladesäule (RWE)

Hallo Jörg,

das ist leider so, dass bei geringe Ladeströme wie im 225xe das Laden an öffentlichen Säulen sehr teuer ist, weil oft im Minutentakt abgerechnet wird.
Mann sollte also ein Anbieter finden der ausschließlich nach Verbrauch abrechnet.

Beispiel RWE Säule in Frankfurt (es gibt bestimmt noch andere Anbieter):
- Plugsurfing: 31ct/kWh + 3 ct/Minute
- ChargeNow: Flex: 7ct/Minute, Active 4 ct/Minute (+ 9,5 EUR Monatliche Gebühr)
- ZE-Pass (Renault): 7ct/Minute
- TheNewMotion: 0,56 ct/kWh

Hier wäre für den xe TheNewMotion am günstigsten, hätte dir ca. 84 ct gekostet.

Gruß
Pierre

Ich kann ja verstehen, dass die Betreiber irgendwie das Geld für die Infrastruktur wieder reinholen müssen. Aber wenn ich die Preise sehe und bedenke, wie langsam der 225xe nur geladen werden kann, macht Schuko zuhause echt am meisten Sinn.

Minutenabrechnung sollte man nur bei CCS-Ladungen machen . Der 225xe eignet sich nur für kwh Abrechnungen .
Da bin ich ja froh das man hier im Großraum Braunschweig bei den öffentlichen Versorgern immer noch kostenlos laden kann.

Bin als Bisher-Nur-Verbrenner-Fahrer eigentlich nicht autorisiert hier rumzustänkern . Schon mal sorry dafür .

Zitat von JvB

Das ist ja fasst so, als wenn man an der normalen Tankstelle Eintritt bezahlen müsste.

Auch wen diese Technik noch in den Kinderschuhen steckt, so sieht man daran schon
recht deutlich, dass es doch eher um Geld, als um die Umwelt geht...

Das habe ich so bisher überhaupt noch nicht auf´m Radar gehabt .

Das kostet tatsächlich (abhängig vom Anbieter/System etc.) extra??? Uffff.

Ist vielleicht etwas Blauäugig, aber ich dachte die Nutzung der Ladestation ist kostenlos .

Das die Energie irgendwie (Karte, Mobile-App etc.) abgerechnet wird - war mir klar.

P.S. wir als Werft verkaufen den Strom für 0,29 €/kwh(Servicepreis) an die Reedereien.

An die Stadtwerke bezahlen müssen wir 0,09.... Solche Horrorpreise werden anscheinend bei

manchen Stromtankstellen locker getoppt.

Da wird die Milchmädchenrechnung der tatsächlichen Kosten so einer technischen Innovation

ja gleich wieder durch weitere Unbekannte negativ beeinflusst.

Bei mir macht sich so langsam die Erkenntnis breit, dass der Hybrid ganz gut ist, um Erfahrungen --insbesondere mit der Laderei -- zu sammeln.

Wo kann man überhaupt laden?
Langsamlader -- Schnelllader -- wo ist da der Unterschied und wie wirkt er sich aus?
usw.....usw....usw

Wenn das Laden mit dem Hybrid nicht klappt, fährst du eben tanken und gut ist.

dm