Anzugsmoment bei Alus

Ich nehme bei den BMW Alus mit M12/M14 Feingewindeschrauben 110 - 120Nm - hat der Werkstattfritze mir so gesagt.

Und beim E84 steht es irgendwo im Kleingedruckten...

...bei den BBS Fremdfelgen steht es in der ABE.

Zitat von BMW-Driver

Nix gefunden deshalb hier meine Frage....

Mit welchem Anzugsmoment werden die Radschrauben bei den Alus beim AT angezogen?

Laut Bedienungsanleitung AT, Seite 221, 140 NM

Ich habe mich gewundert beim WR-Wechsel, da meine bisherigen nur mit 110 NM angezogen werden mussten ( Alu), aber so steht's da.

Gruß Wolfgang

Zitat von wolvie

Laut Bedienungsanleitung AT, Seite 221, 140 NM

Genau. Aber bei Alufelgen ist ratsam nach ca. 60-100 km alle Schrauben mit dasselbe Drehmoment nachziehen.

Zitat von BMW-Driver

....Laut Bedienungsanleitung AT, Seite 221, 140 NM

Also in meiner Bedienungsanleitung finde ich diesen Hinweis nicht.

Aber mit 120 Nm wird es wohl i.O. sein.

Bedienungsanleitung PDF
Die PDF-Version gibt es evtl. nicht mehr, bin mir aber nicht sicher.
In meiner Anleitung auf dem iphone steht dies auch nicht.

"DER BMW 2er
ACTIVE TOURER.
BETRIEBSANLEITUNG.
Inhalt
A-Z
Online Version für Sach-Nr. 0140 2 928 556 - VI/14"

Unserer ist EZ 7/15. Dies ist die damalige aktuellste BA.

Zitat von BMW-Driver

....Laut Bedienungsanleitung AT, Seite 221, 140 NM

Also in meiner Bedienungsanleitung finde ich diesen Hinweis nicht.

Aber mit 120 Nm wird es wohl i.O. sein.

https://www.werkstatter.de/anzugsmomente

"Einige "Schrauber" (ich nenne sie lieber "Pfuscher") geben Fette und Öle auf die Radschrauben, um ein besseres Lösen zu gewährleisten. Zieht man einen so behandelten Bolzen mit dem richtigen Drehmoment an, so wird eine weit höhere Vorspannung erreicht - Abriss droht! Warum ist das so? Nun, durch das Öl entsteht weniger Reibung zwischen Gewinde und Bolzen und man kann ihn so bei gleichem Drehmoment weiter hineindrehen - mehr Vorspannung. Gewinde sind also immer fettfrei zu halten!
Ein Hinweis noch für unsere lieben Druckluftschrauber: Bitte arbeitet mit einer Drehmomentbegrenzung. Sehr oft habe ich in Werkstätten gesehen, dass die Radschrauben mit dem Druckluftschrauber festgezogen wurden um anschließend dann mit dem Drehmomentschlüssel (für unter 20 €, externer Link) nochmal "nachzuziehen". Das hätte man sich allerdings zumeist sparen können, da die Druckluftschrauber die Schrauben bereits mit weit mehr Drehmoment als vorgeschrieben festgeknallt hatten...Lebensgefahr! "

Quellenangabe: http://www.auto-tests-service.…hmoment_Radschrauben.html

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