das passiert so alle 8-10 Tage wenn der Verbrenner in dem Zeitraum nicht genutzt wurde.
Deswegen lieber mal manuell auf "save battry" stellen, auf einer Strecker wo es sinnvoll ist.
Hier im Forum hat jemand mal gepostet BMW hatte ihm gesagt das sei um die Einspritzdüsen vorm Verkleben zu schützen.
Das kann ich mir zwar nicht vorstellen. Viele Sommer-Autos stehen 5 Monate im Winter in der Garage und springen im Frühjahr ohne Mux an.
lädt er denn überhaupt noch sofort?
Oder hast Du jetzt Laden zu einer bestimmten Abfahrtszeit aktiviert ( 8:00 Uhr)
lies dich mal in die technische Dokumentation ein
https://www.newtis.info/tisv2/…5-225xe-iperformance-sat/
https://www.newtis.info/tisv2/…xiliary-heater/1VnXsEf65V
da ist die Funktion des Tauchsieders genau erklärt und und wie viel kW er hat
Das ist die max Anfangsleistung, die dann wieder zurückgeht, so dass die Batterie wieder nachgeladen werden kann.
hier ist die Anleitung von BMW
https://www.newtis.info/tisv2/…1-front-bumper/1VnYDhRSP5
aber leider sind mir die Wallboxen (so heissen die Boxen wohl) zu teuer.
Hallo Michael,
habe mir vor einem Jahr diese Box gekauft und eingebaut
https://www.evalbo.de/shop/wallbox/#cc-m-product-14125144924
Die würde ich an deiner Stelle an die Verteilung der 32A 400V Steckdose hängen, oder dort per CEE Stecker einstecken.
VG Michael
Warum wird der Akku leer gezogen wenn er doch noch an der Ladung hängt?
weil der Tauchsieder für die Vorheizung bis zu 5kW Leistung aufnimmt.
du aber mit 9*230 nur ca 2 KW aus dem Netz bekommst.
Die 5KW werden nur am Anfang der Vorheizung aufgenommen. es geht dann auf ca. 3 KW zurück.
Ich heize immer an einer Ladeläule in der Arbeit. Da hat er beim Losfahren 100%
mag sein dass er sich in den 1. paar Minuten auch etwas aus dem Akku holt, das kann er dann aber in der halben Stunde wieder nachladen, wenn der Tauchsieder nicht mehr so viel Leistungsaufnahme hat.
das ist auch die Prozedur um am XE eine AU zu machen:
hier
https://www.newtis.info/tisv2/…00-maintenance/1VncegyxJ2
bzw. dann auf der weiterführenden Seite
https://www.newtis.info/tisv2/…00-maintenance/1VnY5iX678
steht 5,25 Liter
ich hatte mich gefragt, woher das Steuergerät weiss wo der jeweilige Sensor sitzt hinten/vorne bzw. link/rechts .
bzw wie es mitbekommt, wenn man die Reifen von vorne nach hinten wechselt.
das wird hier erklärt:
https://www.newtis.info/tisv2/…essure-control/1VnXTRI15v
der Sensor sendet abhängig vom Abrollumfang, das wird mit den Daten der ABS Sensoren verglichen
Ganz einfach eigentlich...
wie wird so ein neuer Sensor eigentlich "angelernt"
