das ist völlig normal, die Heizung kann erst warme Luft liefern wenn der Motor so halbwegs auf Betriebstemperatur läuft. Wo soll die Wärme sonst herkommen.
Japp. Ist mir klar. Deswegen werden ja bei anderen Herstellern teilweise Zuheizer verbaut. Ich habe keinen. Und eine Standheizung kann man auch nicht konfigurieren...
Ich fange dann mal an. Mir stehen zum Vergleich zwei BMW 220 zur Verfügung. Einmal "I" mit M-Paket und DDC und einmal "D" ohne M-Paket, beide Modellvariante "Sport" mit ein paar Extras.
Erstmal die Probleme des I:
- bei Regenfahrt liegengeblieben, 3 Tage Werkstattaufenthalt. Lief nur noch auf drei Zylindern. Problem wohl bekannt und soll nachgebessert werden (Schön-Wetter-Auto)
- Die M-Sport Sitze waren nicht richtig gepolstert. Bei einer "Seitenwange" des Sitzes ist der Blasebalg in Richtung Rückenteil verrutscht gewesen.
- Hochglanz Finish im Interieur verkratzt sehr sehr leicht (betrifft beide Modelle)
- Kamerasystem wurde getauscht (Rückruf), Scheibenwischer Verkabelung wurde geprüft (ebenfalls Rückruf)
- Spaltmasse der Motorhaube sind nicht gleichmäßig
Jetzt die Probleme des "D":
- Klappergeräusch aus Richtung Ablage unter dem CD Player - zweimal in der Werkstatt deswegen gewesen, konnte es angeblich nicht hören... selber auseinander gebaut, scheint am Temperaturfühler (?) unterhalb der Ablage zu liegen (da ist noch einer), der gegen die Ablage scheppert wenn es da wärmer wird. Noch nicht komplett behoben, muss ich noch einmal bei. Tritt bei längeren Fahrten auf und nervt extrem.
- "Seitenwangen" der Sportsitze liessen sich nicht mehr einstellen. Vermutlich Schalter defekt (2 Tage Werkstattaufenthalt)
- Knackgeräusche irgendwo aus dem Türbereich bei kleinen Lastwechseln (ein mittellautes "Pock"). War deswegen vorstellig, es wurde auch irgendwas gemacht, aber das Problem ist nicht weg. Bei Regen ist es weg, wenn es trocken ist nicht...
- In Linkskurven mit einem bestimmten Radius beim Beschleunigen ein eindeutig hörbares Poltergeräusch beim Beschleunigen von vorne rechts. Ich tippe auf Radlager bzw. ein Antriebswellenlager (oder was Schlimmeres). Dem Abholdienst habe ich das Geräusch vorgeführt, aber die Werkstatt hat es angeblich nicht gehört. 
- Bremspedalabdeckung (ist ein Automatik) während der Fahrt abgefallen. War nicht richtig aufgesteckt.
- Ein LED-Scheinwerfer scheppert etwas, der andere nicht (hört mal nur aussen, wenn man leicht drauf klopft.
- Kamerasystem wurde getauscht (Rückruf), Scheibenwischer Verkabelung wurde geprüft (ebenfalls Rückruf)
Und immer die Frage bei einer Reklamation - möchten Sie einen Ersatzwagen, aber Sie wissen schon, dass des etwas kostet ? - Da geht bei mir die Hutschnur hoch.
Das hört sich jetzt nach einer Katastrophe an. Und ich bin auch nicht wirklich richtig zufrieden, denke aber es gehört zum "Fluch der Ersten". Bin gespannt was da noch kommt. Was mich noch stört ist, dass die Heizung für den Innenraum relativ schwach ist. Wir haben hier gerade Minus 8 Grad und es dauert schon 6-7 km, bis warme Luft aus den Düsen kommt. Auch erschließt sich mir die Heizungsautomatik nicht ganz, aber ok, bei VW war es halt anders. Dafür hat er eine tolle Sitzheizung. nur warum gibt es keinen Zuheizer?
Auch die "Software" im Auto ist nicht ganz ausgereift. Warum merkt sich das Auto nicht, welche Betriebsart ich eingestellt habe (Eco, normal oder Sport)? Warum wird der Tacho nicht weiss, wenn ich das Ambiente auf "Sport" stelle, so wie bei den Türen? Einfach irgendwie nicht zu Ende gedacht.
Bei meinem Kollegen ist bei Eisregen die Frontscheibe von aussen während der Fahrt zugefroren, obwohl der Wagen voll betriebswarm war und die Heizung auf Frontscheibe stand. Das darf in meinen Augen auch nicht sein.
Er fährt sich gut - laufruhig, zügig, komfortabel (DDC würde ich nicht bestellen, habe den direkten Vergleich) verbraucht nicht mehr oder weniger als die Konkurrenz und man muss schon einen ordentlichen Markenaufpreis bezahlen. Das Platzangebot ist gut (auch wenn man hinter mir trotzdem nicht viel Platz hat), das Hifi-System taugt auch für ne Miniparty im Auto und ich würde beim nächsten mal auf jeden Fall die Sprachbedienung bestellen.
Wenn mir noch etwas einfällt, dann Poste ich es noch hinterher.
So long,
Michael
@Caligula1 ich werde mal über Erfahrungen berichten (Positives und Negatives). Zur Zeit stehe ich gerade auf dem Standpunkt, dass BMW noch einiges an den Kinderkrankheiten beheben muss und das ein Auto nur so gut wie die Werkstatt ist...Ich werde mal in mich gehen und sammeln, was alles so vorgefallen ist...
Nö. Ich brauche nur leicht davor klopfen
Der TÜV hat soeben die Borbet Rad Reifen Kombi wie anfangs beschrieben ohne Auflagen oder andere Probleme eingetragen. Nur Schneeketten gehen nicht. Wenn es einer sehen will mache ich ein Foto. Habe sogar die BMW Embleme drin 
Bei meinem Bekannten mit nem 220i GT klappern beide Scheinwefer
Jetzt kann ich schon wieder zum Händler. Langsam nervt es
Hallo zusammen,
ich fahre den 220D GT mit LED Licht. Gestern (ich ärgere mich schon dafür) habe ich die Motorhaube geöffnet und im Bereich des Luftfilters auf die Abdeckung gekommen. Ich wollte eigentlich nur nach Kühlwasser schauen. Dabei fiel mir ein Vibrieren/Klappern auf. Das scheint aus dem Bereich unter dem Hauptscheinwerfer zu kommen. Egal wo ich dort leicht mit der Hand klopfe (Scheinwerfer/Luftfilter/Radhaus/Stossstange) hört man ein relativ deutliches Klappern/Vibrieren. Könnt ihr das bitte mal bei euch prüfen?
So, die Werkstatt hat den Fehler NICHT gefunden. Ich habe denen kurzerhand Unfähigkeit bescheinigt, die Mittelkonsole selber zerlegt und mit Dämpfern unterfüttert. Das Geräusch ist nun weg. Bzw. nur noch minimal hörbar.
Ich bin vor kurzem den aktuellen 3er BMW gefahren. Auch hier verdeckt das Lenkrad den unteren Teil des Tachos. Dürfte sich also in den vergleichbaren Foren wiederfinden.
