Hi Mike ,hi Hamy, vielen dank für eure Rückmeldung.
Die Meldung, dass die Batterie entladen ist, ist plötzlich von selbst verschwunden. Laut Bimmerlink ist die Batterie wieder in Ordnung, plötzlich wieder bei 85% Ladekapazität. Um ehrlich zu sein, bin ich manchmal ratlos, dass es immer irgendeine Meldung von BMW gibt. Ich hoffe nun, dass es so bleibt.
Mike. Leider habe ich deinen Hinweis auf den starttest übersehen. Aber ich habe es heute gemacht und das Ergebnis ist völlig normal.
Viele Grüẞe,
Hallo zusammen,
erstmal, frohes neues 2025 wünsche ich euch !
Leider geht das Problem mit der neuen Batterie weiter, und zwar bin ich über die Feiertage mindestens 1000 km gefahren, und gestern Abend gegen 20 Uhr zeigt der mit bimmerlink gemessene Ladezustand immer noch 92% an und heute Nachmittag um 15 Uhr, als ich losfuhr, plötzlich die Fehlermeldung Batterie stark entladen... nur noch 1% gemessen. Ich bin dann ca. 118 km gefahren, aber die Meldung ist immer noch da, und der Ladestand ist nach 118 km nur auf 3% gestiegen. Wo könnte das Problem liegen? Ist die neue Batterie doch defekt oder hat vielleicht der ATU-Mann die Batterie falsch angelernt?
Gemessen mit Batterietester (nicht direkt am Batteriepol, sondern am Plus-Minus-Metall außen), zeigt aber 100% Ladezustand an.
Bin sehr dankbar für eure Hilfe .
Vg,
Hallo Mike, hallo Hamy,
und nun, die Batterie ist endlich ersetzt worden. (Leider war sie am Montag nicht mehr auf Lager). Der Werkstattleiter hat mir dann den testzettel von der neuen Baterie gegeben und hat mich gefragt, wie ich die Batterie geprüft habe. Er sagte mir dann, dass ich die Batterie direkt am Batteriepol prüfen soll und nicht außen am Plus-Minus-Kontakt, siehe Bild. Daher war der Wert falsch, obwohl die Batterie in Ordnung war. Ist wirklich so ?
Ps. Die Fehlermeldungen tauchen nicht mehr auf ..super.. Vielen Dank für eure Unterstützung.
Vg,
Hallo Mike, Hamy,
ich war vorhin wieder bei ATU und tatsächlich die neue Batterie ist fast tot, obwohl sie neu ist. Ich habe also doch Montagsmodell bekommen. Siehe Foto im Anhang. Der Garantie-Austausch wird nächste Woche Montag stattfinden. Ich habe ihnen gesagt, dass sie die Batterie testen sollen, bevor sie sie einbauen, also mal sehen. Eine Frage, bei jedem Austausch sollte die Batterie angelernt werden, richtig?
Vg,
Versuch doch mal die Batterie mittels deinem Bimmerlink auszulesen, ggf müsste hier durch den IBS welcher am Fahrzeug verbaut ist eigene Werte ermittelt worden sein, da diese nun Lange genug verbaut ist.
HI Hamy,
Leider kein Gesundheitszustand dabei
lediglich der aktuelle Ladezustand
Hi Hamy,
könnte man Gesundheitzustand - SOH mit BImerlink ermitteln ? wie mache ich das ?
VG,
Versuch doch mal die Batterie mittels deinem Bimmerlink auszulesen, ggf müsste hier durch den IBS welcher am Fahrzeug verbaut ist eigene Werte ermittelt worden sein, da diese nun Lange genug verbaut ist.
Hi Hamy, seiehe bitte screenshot im Anhang.
Vg,
Hallo Mike,
ich habe dieses Testgerät bei Amazon gekauft.
https://www.amazon.de/Autobatterietester-TOPDON-Autobatterie-Tester...
Bis heute Morgen scheint alles in Ordnung zu sein, das Auto springt normal an, keine Fehlermeldungen mehr, und die Start-Stopp-Funktion funktioniert einwandfrei. Was meinst du, soll ich morgen zu ATU gehen und die Batterie testen lassen? ( Wegen Garantie )
VG,
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Hallo Mike,
ich möchte mich nochmal melden, letzten Dienstag habe ich die Batterie bei atu wechseln lassen. ( Varta Agm A6 , 80ah, 800A ). Und bis heute sind die Flexray Fehler nicht mehr aufgetreten 
. Ich bin sehr glücklich, die Start-Stopp-Funktion funktioniert jetzt auch einwandfrei. Aber dann habe ich mir einen Batterietester von amazon gekauft, und heute habe ich die neue Batterie getestet, leider ist der Gesundheitszustand nur 34%, ist das normal für eine neue Batterie? Er sollte doch zwischen 90 und 100% liegen. Oder ? Soll ich zurück zu atu und die baterie reklamieren ?
Wird sich der gesundheitzustand ( SOH) der Batterie bei längerem Fahren besser ? Oder wird es immer so bleiben, bis die Batterie hält vielleicht nur 1 Jahr, Atu gibt übrigens 5 jahre garantie auf Varta.
Vg,
Alles anzeigenLeider fehlt in dem Fall der wichtigste Parameter:
Ist beim Betrieb des Starters die Spannung unter 9 Volt gefallen?
Ansonsten können wir letztendlich nur konstatieren, dass die Fehlermeldungen unmittelbar nach dem Start und auch im Stand auftreten. Vor allem sind die Fehler reproduzierbar.
Resette doch mal den Fehlerspeicher bei laufendem Motor und lies nach einer Minute wieder aus.
Gruß
Mike
Hallo Mike,
ich war vorhin in der Werkstatt, um die Batterie zu testen, siehe bitte das Ergebnis im Anhang. Es sieht schlecht aus mit der Batterie, aber was ist der Unterschied zwischen einem Ladezustand von 87% und Batteriezustand von nur 27%?
Außerdem habe ich den Fehler heute morgen bei laufendem Motor ausgelesen, den Fehler gelöscht und 1-2 Minuten gewartet, erneut ausgelesen und keinen Fehler mehr gefunden. Bin vorhin ca. 10 km nach Hause gefahren, angekommen, wieder nach dem Fehler gesucht, immer noch keinen Fehler gefunden. Seltsam.
Vg,
Alles anzeigenNoch eine Frage zu dem Screenshot in Post #11:
Ist das der Zustand bei laufendem Motor?
Wenn ohne Motor, dann mit oder ohne externem Ladegerät?
Eine Systemspannung von 15,2V bei einem Entladestrom von 8,5 A kommt mir erst mal suspekt vor ....
Gruß
Mike
Hallo Mike,
zum screenshot in post #11, es wurde bei laufendem motor erstellt. Heute habe ich den Fehler wieder ausgelesen, siehe da, die 4 Flexray-Meldungen sind wieder da. Ich habe sie dann mit bimmerlink gelöscht, den Motor gestartet, 1 Minute gewartet, Motor aus, wieder ausgelesen, und dann erscheinen 3 von 4 Meldungen. Siehe angehängte Bilder.
Vg,
