Beiträge von El Cid

@Hubi,
Du kannst aber auch den Spiess umdrehen,
"ein Jeder der ein Elt.Auto kauft wird belohnt"

Insgesamt gesehen wird daran kein Weg vorbeiführen, der Umwelt zuliebe!
Gruß
Peter

Zitat von SpeedyD

Eine Lösung kenne ich noch nicht. Vermutlich liegt das am Verstärker, der ja im HiFi und HK deutlich größer ausfällt als beim Standard.
Mal sehen wie die Sache weiter geht.

Ha, also hatte ich mich doch nicht getäuscht!
Dann scheint das aber wirklich kein Einzelfall zu sein wenn dieser "Mangel" schon bei den Showroomfahrzeugen erkennbar.
Bin schon sehr gespannt was dabei heraus kommt.

Grüße
Peter

Zitat von stefano30

Das kann ich weder aus meinem aktuellen High-End System (5er F11) noch aus dem Hifi-System des Austauschwagens betätigen. Muss dann ein Fehler im Vorführwagen sein.

@JvB danke

@ Stefano getestet habe ich in einem 3-er, AT und GT, bei allen war das Rauschen gegeben.

Ich denke da wird JvB recht haben.

Gruß
Peter

Hallo,
wie es der Teufel will, ich bin eben vom Show-Room BMW zurück.
Ich wollte nochmal das Navi und Hifi austesten, Vormittags ist immer am wenigsten los.
Bestellt habe ich das Navi Plus (größerer Bildschirm)
Vergleiche habe ich noch gezogen vom Standard Lautsprechersystem zu HIFI und Harman Kardon.
Das Standard kann man wirklich in der Pfeife rauchen.
Die Klangqualitätsunterschiede von Hifi zu Harman Kardon sehe ich persönlich jetzt als nicht so gravierend das mir das den nicht unerheblichen Mehrpreis wert wäre.

Was mir allerdings beim austesten der beiden Systeme, Hifi und Harman Kardon in beiden Fällen aufgefallen ist, dass in beiden Fahrzeugen, bei eingeschalteter Zündung aber ausgeschalteter Lüftung ein permanentes Hintergrundrauschen aus den Lautsprechern ertönte.
Kann sich das jemand erklären?

Grüße
Peter

Hallo,
@JvB
100% Übereinstimmung!

@Hubi,
-für mich kommt derzeit ausschließlich der AT in Frage
-die Kinder sind außer Haus
-einer 3er wollte ich nicht mehr, hatte bislang alle Modellvarianten gefahren
-der Einser ist mir zu klein
-die anderen zu Groß, den 3-er GT hatte ich ursprünglich sogar auch mal ins Auge gefasst aber es dann doch lieber bleiben gelassen
-ein 3 Zylinder (sorry) kam für mich nicht in Frage, ist halt so
-ein Diesel passt absolut nicht zu meinen Fahrtstrecken, fahre zwar ausschließlich Überland aber eben nur an den Wochenenden und im Urlaub, Wochentags mit dem Dienstwagen. Die Wirtschaftlichkeitsberechnung gibt mir dahingehend Recht.
- es wurde der F45 weil er größenmäßig zwischen 1-er und 3-er und bequemer ist.
Das bequemere Einsteigen hätte ich sogar für den Tesla geopfert.
Weshalb wurde es kein BMW I3 oder dergleichen?
Weil es derzeit m. Meinung noch an den nötigen Zapfstellen fehlt und ich alleine davon nicht derartig Abhängig sein möchte.
In 2 Jahren sieht es sicherlich anders aus und ich kann mir dann den Tesla schon mal in Echtzeitbildern ansehen.

Grüße
Peter

Zitat von jensman69

Hallo Leute

Ich habe die ersten 6 Monate Super 95 Oktan getankt.
Seit April nehme ich Super plus 98.
Die Gründe:
- Der Aufpreis ist hier in CH bei meiner bevorzugten Tankstelle umgerechte 4 Cent pro Liter
- Der Motor läuft spürbar ruhiger/weicher
- Evtl. sinkt der Verbrauch etwas (Das lässt sich nicht wirklich belegen)
- Der Motor ist auf bis zu 98 Oktan ausgelegt und wird dies auch nutzen können

Nein, ich glaube nicht an die Werbeversprechen der entsprechenden Firmen!
Und Geld schmeiss ich auch nicht zum Fenster raus...
Ich meine aber, ein gutes Gespür für meinen fahrbaren Untersatz zu haben.
Sollte ich mit dem etwas teureren Saft nur 20 km weiter kommen mit einer Füllung, hat es sich schon gelohnt.

Grüsse

Jens

Alles anzeigen

Servus Jens,
das kann ich bestätigen!
Das Gefühl kann nicht trügen, ich kann den 318i mit Normal/Super/oder Super Plus betanken.
Ich höre in meine Motoren hinein, der Wagen läuft ruhiger, er säuft weniger bei gefühlt etwas mehr Leistung.
Meiner bekommt ebenfalls Super Plus.
Grüße
Peter

Hallo,
bin ja schon sehr neugierig auf meinem 220i mit Automat und vor allen Dingen ob sich der technische Fortschritt in Sachen Verbrauch deutlich bemerkbar macht.
Momentan bin ich wechselnd mit einem Audi A6 Diesel unterwegs und deutlich öfter mit meinem alten E46 Touring, 318i mit 93.000km
Der alte E46 mit 143 PS war ein munteres Wägelchen und war meiner Meinung damals seiner Zeit voraus.
Die Verbrauchswerte können sich auch noch Heute blicken lassen.
Momentan steht der Durchschnittsverbauch über 3 Tankfüllungen bei exakt 8,0l. Die Fahrtstrecken setzen sich zu je einem Drittel Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr zusammen.
Anmerken möchte ich noch das ich trotzdem recht flott unterwegs bin, einzig auf den Autobahnen geht's mit Tempomat und 120/130/135km/h eher gemütlich zu. Meiner Raserzeiten liegen schon eine Weile zurück und mir gibt es deutlich mehr, Spritsparend und entspannt anzukommen.
Auf langen Urlaubsfahrten hatte ich aber auch schon mal die 7,6 stehen.
Wenn ich die Verbrauchsangaben der Kollegen in den F45/F46 Foren so betrachte habe ich manchmal echte Zweifel und frage mich "wo blieb da die Weiterentwicklung in der Motorentechnik".
Ich glaube da geht nicht mehr viel.
Ich sag es Euch ganz ehrlich, hätte ich von dem neuen Teslamodell etwas eher gehört wäre es mit Sicherheit dieses geworden und ich hätte sofort mit 2 Jahren Wartezeit vorbestellt.
Leider erfuhr ich davon 3 Wochen zu spät.
Grüße
Peter

Hallo,
in sämtlichen meiner BMW`s hatte ich bis jetzt das Gepäckbodennetz in Gebrauch.
Das Netz erwies sich als äusserst praktisch und ich möchte darauf nicht verzichten.
Allerdings stellt sich BMW verkaufspolitisch ziemlich geschickt an,
denn mit jedem Fahrzeugwechsel wird ein neues Netz gebraucht.
Jetzt wollte ich wissen ob dem auch beim AT so ist!
Hat von Euch jemand das Gepäckbodennetz in Gebrauch und wenn ja wäre es möglich mir einen Abschnitt des Aufnahmepunktes für die Halterung in Form eines Fotos zu zeigen?
Außerdem hätte ich die Bitte mir evtl. die Netzeinhängung zu zeigen, Haken oder Aufnahmepunkt?
Ich bedanke mich schon mal im Voraus
und wünsche Euch ein schönes Wochenende.

Grüße
Peter

Zitat von JvB

Ich schätze mal das es schon seit 15-20 Jahren kein Auto mehr ohne Schubaschaltung gibt.
Das hat aber nix mit dem Stromerzeugen zu tun.
Beim rollen wird eben der Motor (und damit auch die Lima) durch die Räder angetrieben.

Das habe ich auch nicht gesagt!

Mein Hinweis mit der Schubabschaltung zielte darauf ab "Mit eingelegtem Gang ist das eher Rollen, bzw ausrollen lassen." und war lediglich als Anmerkung gedacht.

Die Funktion der Lichtmaschine hast ja erläutert.

Grüße
Peter

Servus,
im Link findet sich die Funktion des AGR-Ventils gut erklärt.

http://www.kfz-tech.de/Biblio/Abgas/Abgasrueckfuehrung.htm

Gruß
Peter