Beiträge von S.A.

Zitat von run-mike

Als Mensch mit Rückenproblemen kaufe ich extra ein Fahrzeug mit hohem Einstieg und komfortablem Fahrwerk. Tieferlegung und härtere Gangart wären für meinen Anwendungszweck mehr als kontraproduktiv. Außerdem habe ich in all den Jahren noch nie die Erfahrung gemacht, dass sich durch die von dir angesprochenen Maßnahmen ein Fahrzeug tatsächlich verbessert. Jedenfalls keiner meiner BMWs. Irgendetwas leidet immer unter "tiefer und härter". Und sei es nur letztlich die eingeschränkte Käuferschicht beim Wiederverkauf.

Nachdem meine "Familienkutsche" alle bisher gefahrenen Kurven mit der jeweils zulässigen Höchstgeschwindigkeit ( +10% ) bewältigt hat, spüre ich auch gar kein zwingendes Verlangen nach tiefer oder härter.

Grüße

Mike

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Also es geht mir nicht dass er sich dadurch sportlicher fährt, sondern:

1. Optik

2. Komfortabler als Originalfahrwerke

Habe bis jetzt beim 1er und 3er die Erfahrung gemacht, dass ein KW und ST Gewinde komfortabler sind als ein Original M-Fahrwerk.

Zudem gehe ich auch nie mehr als 30 mm runter, da hab ich selten Probleme mit:

1. Tiefe bzw. Bodenfreiheit

2. Das es härter wird, da in diesem Bereich das Fahrwerk auch nicht auf Block geht

Zitat von Hamy

Ohne irgendjemand auf die Füße treten zu wollen, aber Active Tourer und Gran Tourer tieferlegen, ist nicht Sinn und zweck warum es diese 2 Fahrzeuge gibt bzw. eines sogar nun wegrationalisiert wird.

Mit dem Acti oder Gran auf die Rennstrecke wird glaub niemals professionell passieren, außer es gäbe einen Cup oder ähnliches dazu.

Und Optisch mag es vielleicht etwas her machen, er wenn man sowas macht sollte es auch Sportlicher wirken und der Begriff Familienkutsche ist schon gefallen, und das sind die beiden auch.

Klar es gibt immer die Außnahmen, nur meine Meinung.

Möchte niemanden wie "gesagt" auf die Füße treten, dient lediglich nur als offener Meinungsaustausch im positiven Sinne

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Mir geht es weder um hohen Einstieg, da ich noch nicht so alt bin dass ich es brauche.

Für mich ist das ein Familienauto, da der 3er dafür zu klein ist und der 5er für das was er kostet und in welcher Fahrzeugklasse diese ist, auch zu wenig Platz bietet.

Zitat von Hamy

Selbes problem bei meinem gehabt, habe nur normales automatikgetriebe mit 6 gang von aisin

Habe Automatikgetriebeöl wechseln lassen und Spülung bei bmw ( Tester steuert alles 30min lang an)

Gehe nächsten monat zum Getriebespezialisten und lasse nach Tim Eckert oder einer anderen Methode spülen

Stimmt, ich hab das 8 Gang Wandlerautomatik Getriebe.

Hab es verwechselt mit dem X1 von meinem Vater, der das DKG hat (Facelift).

Hattest du auch Drehzahlschwankungen.

Gestern hatte der die ersten 30 sek. starke Drehzahlschwankungen im Leerlauf.

Dachte erst, der geht gleich aus.

Wahrscheinlich kam daher das Ruckeln beim Anfahren.

War das bei dir auch ?

War das bei dir während der Garantiephase ?

Meiner hat 2 Jahre BMW Premium Selection Garantie.

Hallo zusammen,

hab gerade ab und zu das Problem, dass mein Getriebe beim Anfahren ruckelt.

Und zwar immer wenn das Auto kalt ist und es auch draußen kalt ist.

Dies ist aber nur kurz, also 5 bis 10 Sekunden und eher bei langsamen Anfahren.

Hab das Gefühl, dass es jetzt immer öfters und stärker kommt.

Kennt ihr das Problem ?

Wie reagiert BMW darauf ?

Würde ein Wechsel des Getriebeöls was bringen ?

220i Gran Tourer

Bj. 2017

Doppelkupplungsgetriebe

53.000 km

Irgendwie hab ich das Gefühl, dass es kaum jemand gibt der Tieferlegungsfedern oder Gewindefahrwerk verbaut hat

Hallo zusammen,

ich wollte bei meinem F46 mit Original Fahrwerk eine Tieferlegung von ca. 30 - 40 mm

Da ich erst 50.000 km drauf habe, wollte ich evtl. auf Federn gehen.

Aber leider gibt es beim F46 keine von Eibach, nur für den F45.

Was anderes namhaftes gibt es leider auch nicht.

Ich bin früher in meinem E91 schon ein ST XA Gewinde gefahren (mit Zugstufenverstellung).

Den Komfort fand ich nicht schlechter als das M-Fahrwerk, eher besser.

Von H&R hört man ja leider oft, dass diese nicht so komfortabel sind.

Welche Erfahrung habt ihr gemacht ?

Hat schon jemand von H&R Federn auf KW oder ST Gewinde gewechselt ?