Erfahrungsgemäss sieht es nach 8 Jahren definitiv nicht gut aus mit Kulanz.
Ein Kollege hatte auch Ruckeln und hat bei 220.000 km das Getriebe spülen lassen.
Bei 255.000 km war der Fehler wieder da. Alternativ wird ein Austauschgetriebe von BMW sicher kurz vor 10k kosten.
Ob man das Geld investieren mag sei dahingestellt.
Wurdest du bei Fahrzeugabgabe gefragt, ob dein Auto im Serienzustand ist ?
Ich denke mal, daß der „mögliche“ Ausschluss von Conti eher etwas mit Imageschädigung als mit Regreß zu tun hat.
Sofern Conti bei der Produktion nicht den Vorgaben von BMW entsprochen hat müssen sie halt zahlen.
Auch wenn der Mangel erst viel später auftritt, siehe Takata mit der Airbag Thematik.
Schlimm ist, wenn du den für das Rennen in Ascot bestellt hast und durch die Ausliefersperre nicht bekommst.
Denke aber bei den bereits erledigten wurde schon der Fokus auf RR gelegt.
Ich schau am Montag mal nach.
Gibt es da nicht etwas mit einer geänderten Befestigung der Bremsscheibe vorne ?
Müsste ich mal nachsehen wegen der Schraube.
Denke aber es war eine Ausliefersperre und die bereits im Verkehr befindlichen wurden beim nächsten Aufenthalt repariert.
Gab imho einen Anruf bei betroffenen Kunden.
Ganz entspannt, selbst beim Ausfall entspricht die dann vorhandene Bremskraft noch den gesetzlichen Vorschriften.
Die Schraube an der Hupe war wohl bei einem E-Roller CE04, das war etwas anderes, da konnte man im Extremfall zu einer Seite nicht mehr lenken.
Ausstattung A070 AGM Batterie 70 Ah
Aftersales information research.
Gib mal die letzten 7 von deiner VIN, ich schau mal nach.
