Achtet bitte nach dem AGR Kühler Einbau, ob auch alles wieder dort ist wo es sein soll. Ein Kabel war bei mir nicht richtig verlegt und die Schelle vom Luftfilterkasten war auch lose.
Bin jetzt auch gespannt ob die Batterieplatte wieder richtig eingebaut haben. War beim ersten Rückruf zur Kontrolle nicht so. Und ich brauchte eine neue, da die 2 Gummiaufnahmen für den Luftfilter hinüber waren. BMW hat sich nicht mal entschuldigt und auch sonst keine Stellungnahme dazu.
18 Monate 
Hallo, war jetzt am 6.2.25 auch zum AGR Kühler wechseln. Wurde komplett mit AGR Ventil getauscht. Mein Verbrauch ist schon deutlich von 6,3 auf jetzt 5,1 reduziert. Lediglich hätte ich mir gewünscht das bei der Übergabe jemand Zeit gehabt hätte um durchzusprechen was alles genau gewechselt wurde.
Gruß Hans
Hallo in die Runde, jetzt bin ich mal der Bittsteller zur Rep Anleitung zum Riemenwechsel.
Das Set dazu liegt bereits bereit.
Habe jetzt 165 tsd. runter (218d, Bj. 2014).
Gruß Hans
Leider gibt es die Gummi nicht. Nur komplett. Habe es mir als Gebrauchtteil geholt.
Habe heute den Filter gewechselt (Magneti Marelli).
Musste dabei aber feststellen, dass der Gummiring um den Filter etwas dicker war und somit hat die Halterung nicht richtig gepasst. Habe den alten jetzt wiederverwendet da er unbeschädigt war.
Leider hat meiner BJ 2014 keine Serviceklappe und somit musste die ganze rechte Bodenabdeckung ab (ca. 20 Schrauben), die aber alle gut abgingen.
Vor dem Motorstart hatte ich dann 5x die Zündung für 1 Min. an um den Kraftstoff vorzupumpen.
Dannach gestartet. Einwandfrei nach 5 Sekunden ohne Ruckeln angesprungen. Motor lief ruhig.
Mit dem Bimmer Link habe ich dann den Fehlerspeicher gelöscht.
Fertig.
Hallo, habe jetzt eine Mitteilung bekommen das der Kühler zur Verfügung steht und getauscht werden kann. In Januar war nur eine Kontrolle auf Dichtigkeit. Hat 10 Minuten gedauert.
Dabei habe ich den Serviceleiter mit der defekten Batteriehalteplatte (Gummilager des Ausgleichsbehälter) und einem durch unsachgemäße Verlegung undichte Kühlerleitung der Entlüftung konfrontiert. Diese Schäden wurden bei einer anderen AGR Aktion verursacht. Es kamen die üblichen Ausreden. Bitte kontrolliert ob die Batteriehalterung wieder richtig eingebaut wurde. Diese ist sehr schwer zu befestigen da sie ziemlich verbaut und nicht gut zugänglich ist. Wenn die an der Motortrennwand nicht richtig sitzt kann auch der Ausgleichsbehälter nicht in die Aufnahmegummis, die das zerstört werden. War bei mir so.
Wie wird das System nach dem Wechsel entlüftet wenn man es manuell macht? 5x Zündung an wie in einem anderen BMW gezeigt?
Thema erledigt. Eine Mutter unter der mittleren Abdeckung war gelockert. Festgezogen und der Wischerarm geht wieder mit.
Nein, scheint alles Ok zu sein.
Es ist doch richtig, dass beide von einem Motor angetrieben werden?
