Beiträge von ISTB

Zitat von JvB

... Dieser Mikroabrieb vom verschleißenden Lager wurde mit dem
Öl im gesamten Motor verteilt. Es kann auch gut sein, das Pleuel, Kolben und
Zylinderbuchsen durch die Axialbiegung schon "vorgeschädigt" wurden, der Schaden
aber jetzt noch nicht ersichtlich ist.

Genau das ist auch die Anweisung von BMW an die Werkstatt (lt. der Aussage von meinem Kundenbetreuer), warum der Motor ausgetauscht wird. Somit wird bei jedem gemacht, der schon den kleinsten Abrieb hat. Also wenn Deiner das ähnliche Schadensbild aufweist, wird der auch gewechselt.

Gruß

Ich komm mal zum eigentlichen Thema zurück. Habe meinen AT (218i HS) nach 2 Jahre und rund 29tkm am Dienstag zum Service gebracht. Bin schon im Vorcheck darauf hingewiesen wurden, dass die Lager gewechselt werden müssen. Aber das dicke Ende kam vor ca. 2 Stunde später. Der Motor wird ausgetauscht. Das Schadensbild war schon zu groß. Auf der einen Seite nicht gut, auf der anderen Seite hat der Motor nicht unterwegs den Geist aufgegeben.
Gruß

NÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ!

Zitat von Active

Gefährlich!
Man sieht dadurch (Blendung) lediglich den Nebel noch intensiver, aber dein Unterbewusstsein suggeriert dir damit aber mehr vermeintliches "Bessersehen". Die Sicht ist aber genauso wenig wie vorher und dadurch keinesfalls besser geworden! Man glaubt sogar, dass man die Geschwindigkeit etwas erhöhen kann.

Nebel ist Nebel ist Nebel, der wird eben durch hellere Scheinwerfer nicht weniger. Allein die Dichte des Nebels bestimmt die Sichtweite. Nebel ist ja bereits eine Sichtbare Streuung des Lichts.

Glaube mir.

Es gibt viele solcher Trugschlüsse, auf die wir reinfallen. Genauso einer ist, sich nur an den Rückleuchten des Vordermanns zu orientieren. Genau dadurch entstehen die meisten Unfälle, weil ja der Abstand zum Vordermann mit zunehmender Nebeldichte sogar immer mehr abnimmt! Die Sicht wird aber nicht verbessert, sondern nur der Hintermann fährt dichter auf, den Vordermann stört dies und er wird wiederum ein wenig schneller. Wird der Nebel nun sehr dicht, bricht Panik aus und Massenkarambolagen entstehen.

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Ich glaube, wir kommen von meiner eigentlichen Frage ab.

Vielleicht nur noch soviel. Ich bin kein Fahranfänger und fahre seit Jahre Lampen, die extra für Nebelscheinwerfer(speziell Osram) hergestellt werden und keine "Flakscheinwerfer" sind. Und meine Erfahrungen sind absolut positiv, GLAUBT MIR!!!!. Auch kenne ich die Funktionsweise und den eigentlichen Zweck von Nebelscheinwerfern. Und gerade weil ich mich eben nicht an irgendwelche Rücklichter des Vordermann orientieren, bringen eben genau solche Lampen etwas. Und das man den Witterungsbedingungen angepasst fahren sollte, das lernt man schon in der Fahrschule.

Gruß

Zitat von tourist218i

richtig: die nebelscheinwerfer strahlen erstens sehr breit, damit man zb den strassenrand und die mittelmarkierung besser sehen kann. ...
@ISTB wenn die suppe dick ist nutzen dir auch keine flakscheinwerfer was. da brettert man halt nicht durch die suppe, sondern fährt gemächlich weiter und hält wenns zu dick kommt an.

1. Ist mir die Funktionsweise von Nebelscheinwerfern voll bewußt!!!! Macht aber trotzdem etwas aus, wenn hellere Lampen die Markierung deutlicher erkennen lassen.
2. Aber auch bei gemächlicher Fahrt helfen die. Wie gesagt habe bis jetzt sehr gute Erfahrungen gemacht

Hatte bei meinem Vorherigen auch schon die Eingebauten gegen Night Breaker von Osram ausgetauscht und eine deutliche Verbesserung bei Nebel erlebt und das ohne Eigenblendung! Es macht schon was aus.

Gruß

Zitat von wefriexx

Frage: warum willst du die Leuchtmittel wechseln?

Weil die eingebauten Lampen einfach nur Funseln sind. Der Nutzen im Nebel ist gleich NULL!

Hallo AT/GT-Fangemeinde,
ich habe ein kleines Problem. Und zwar möchte ich die Lampen meiner Nebelscheinwerfer (F45) wechseln. Laut BA soll es ja einfach sein. Rechts bzw. Links in die Aussparung fassen und die Abdeckung abziehen. Leiter gestaltet sich das eben nicht so einfach. Die sitzen so fest, dass ich bedenken habe, mir irgendwas zu beschädigen. Meine Farge an Euch, hat jemand einen Tipp, wie man die Abdeckungen ohne Schaden runter bekommt? Vielen Dank schon mal.

Ansonsten wünsch ich Euch ein sorgen- und unfallfreies 2016 mit Euren AT´s / GT´s!