Beiträge von run-mike

  • Tankanzeige nach Volltanken

    Eben deswegen die Frage nach Dieselfahrern. Mir war bewusst, dass du einen Benziner fährst.

    Könnte ja sein, dass es einen Unterschied macht; bei dir tritt das Problem in der Form ja nicht auf ...


    Gruß


    Mike

  • Tankanzeige nach Volltanken

    Tja, bei mir wird das immer suspekter. Bei Differenzen von einem Step (hier: einem Liter) könnte sich man immer noch auf Rundungsfehler hinausreden.

    Gestern getankt und aufgrund des Sturmes auf das "Nachdrücken" nach Abschalten der Zapfpistole verzichtet.

    Ergebnis: 47 Liter.

    Doch siehe da:


    Fuel-Level_18.jpg



    Wie man sehen kann, steigert sich die Anzeige nach kurzen Fahrten bis zum Maximalwert (50l).

    Temperatureinflüsse schließe ich aus, da der Sprit im Bodentank der Tankstelle bestimmt nicht kälter war, als die Umgebungstemperatur (+6°C). Die gefahrenen Strecken waren zu kurz, um das Auto zu erwärmen.


    Jetzt wäre es doch interessant, ob dies bei anderen Diesel-Fahrern auch so auftritt.

    Den Sensor auf Verdacht zu wechseln ist mir die Sache (erst mal) auch nicht wert, solange kein bestätigter Verdacht besteht.


    Gruß


    Mike

  • SOS Notrufsystem - Batteriewechsel beim 220i Gran Tourer

    Zitat von Tom74

    Das Du den richtigen Ersatzakku kaufst stellst Du sicher in dem Du beim Einkauf deine VIN benutzt, dann steht das Fahrzeugmodell fest und auch der Akku.

    Funktioniert vielleicht meistens, aber auch nicht immer.

    Mich hat es jetzt auch genervt, dass immer bei nasskaltem Wetter die Fehlermeldung im Cockpit-Display erscheint und nicht wegzudrücken ist. Damit sind andere Informationen nicht abrufbar, die mir wichtig sind.

    Den Fehlerspeicher-Eintrag "Notfallbatterie: Wechselintervall erreicht" hatte ich nun erfolgreich knapp zwei Jahre ignoriert.

    Also: Wechsel des Akkus. VIN in den ETK eingegeben und die allseits bekannte Teile-Nummer 2447710 ermittelt.

    Wohlwissend, dass es sich bei dem geringen Preis vermutlich um ein Knock-Off handelt, den Nicht-Original-BMW-Akku bestellt.

    Beim Einbau festgestellt: Der verbaute Akku hat eine andere Teile-Nummer und eine höher Kapazität.

    Ob das nun zu Problemen führt, wage ich zu bezweifeln. Vermutlich haben die bei der Fertigung grade keinen normalen Akku zur Hand gehabt und einen größeren verbaut.



    TCB-ATM-Akku-Wechsel.jpg


    Auch bei mir war der Fehler nach dem Wechsel beim nächsten "Zündung An" noch da, musste also resettet werden.


    Jetzt eine Frage an die Spezialisten:


    Hat schon jemand determiniert, wie die Überwachung des 5-Jahres-Zeitraums funktioniert?

    In der Reparatur-Anleitung gibt es keinen Hinweis auf ein Zurücksetzen nach Wechsel des Akkus.

    Mit entsprechender Software nach entsprechenden FDL-Parametern gesucht, nichts gefunden.

    Bleibt also nur der Verdacht (den ich an anderer Stelle schon mal geäußert habe), dass der dritte Anschluss des Akkus eine Busverbindung darstellt und der Akku sein Geburtsdatum an die TCB übermittelt.

    Kann das jemand bestätigen?

    Wie sieht es bei denen aus, die nur die Li-ion-Zellen gewechselt haben?


    Gruß


    Mike

  • F45 (2017) Heizung mal warm mal kalt

    Mingus :


    So wie du es beschreibst, klingt das ganz nach Fehler. Dafür wirst du keine Einstellung finden.

    Erst mal Fehlerspeicher auslesen. Klingt für mich nach Lüftungsklappen-Motor / -Stellung.


    Für die erweiterte Fehlersuche kann man dann sämtliche Klappen von 0 -100% fahren.


    Gruß


    Mike

  • Neue Rückrufaktion?

    Ich muss leider die Erfahrung von Phileas218 aus Post #9 bestätigen.

    Endlich kommt das Schreiben, dass die Maßnahme durchgeführt werden kann und ich einen Termin beim BMW-Partner vereinbaren soll. Ergebnis des Telefonats: Material ist nicht vorhanden und wird es zeitnah auch nicht sein. Man werde mich anrufen, wenn Ersatzteil vorhanden ist. Ein ungefährer Zeitraum kann nicht genannt werden ...


    Sehr unzufriedenstellend!


    Bei einem Kunden in der Luxusklasse würde man sich so etwas vermutlich nicht trauen ...


    Gruß


    Mike

  • B38 Motor Expertenmeinungen

    Zitat von thatguy

    Zusätzlich habe ich versucht, die Navigationskarten auf die Version 2024 zu aktualisieren, aber es scheint, dass ich einen FSC-Code benötige, den ich nicht aus dem Headunit abrufen kann. Könnten Sie mir bitte mitteilen, wo Sie diese Codes für die Kartenaktualisierungen beziehen?

    Well, for that, you have different options.


    There is the "official" solution:

    If not done already, you have to create an account and register your VIN at BMW.de. Then order the Map-Update-Abo for 89 bucks / 12 months. You will get at least two updates; three, if lucky.


    Then there are the unofficial options:


    If you have a CIC or NBT (very probable regarding the year of your car) you can use a tool to read out the 0x1B- / 0xDE-File. Download the map-data from your favorite filehoster. Feed the read-out-file and the exact version-number of the map-date to the BMW CIC/NBT-Keygen (eg by "Jagaer") and you will be provided with an alphanumeric code. Enter that by hand into the Nav-system.


    You could also purchase an FSC from someone who does Coding. There are also "Lifetime"-FSCs.


    You might also wanna read up on the threads here in the forum eg:


    Thema
    Custom-FSCs für EntryNav2 mit "Way"-Map
    (Zitat von zinzinger)


    Hallo!

    Ich gliedere das Thema mal aus und starte einen eigenen Thread. Nicht dass ich da noch Ärger mit der Off-Topic-Rennleitung bekomme!

    Auch ich bin an dem Thema schon längere Zeit dran; leider bisher erfolglos.
    Die üblichen Methoden (0xF1-file auslesen und anschließend Key mit dem Generator erzeugen) funktionieren nachweislich nicht mit dem EntryNav2.
    Daher wird es auch nicht mit dem Kauf eines simplen FSC via eBay oder sonstigen Weges funktionieren. Bisher geht das nur mit…
    run-mike


    The one above is not necessarily for your HU-version, but gives a liitel more insight ...


    Hopefully I could be of help ...


    Mike