Schon mal nachgeschaut, ob bei den Einstellungen in der App die Datennutzung freigegeben ist? Die wird ja für diese Statistiken gebraucht.
Ansonsten würde ich durchaus mal den Kundenservice zu dem Thema anschreiben, ist ja nicht nachvollziehbar, wenn ein vorher vorhandenes Feature auf einmal wegfällt.
Hallo,
die Kosten bleiben sicher nicht an BMW hängen, sie werden an den Verursacher weiter gereicht
Ich glaube, dass gewisse "Differenzen" über genau diesen Punkt der Grund dafür sind, dass Continental bei BMW keine Aufträge mehr bekommt.
Komisch, ich dachte, die App ist für alle gleich.
Bei mir ist es das doppelte...
Wie erechnest du die elktrisch gefahrene Kilometer ?
Aus den Spritverbrauch oder ?
Die BMW App macht das nicht mehr....Schade.
Ich kann da nicht ganz folgen, die MyBMW-App zeigt doch unter "Meine Fahrten"/Fahrstatistiken eine genaue Monatsauswertung zu den mit Strom und mit Sprit gefahrenen Kilometern. Einmal zum aktuellen Monat und als Rückblick zum Vormonat sowie zum Vorjahr.
Es gibt ein kleines Update zum Hintergrund dieser Geschichte. Ursache ist das "MK-C2" integrierte Bremssystem vom Zulieferer Continental. Potenziell betroffen sind weltweit 370.000 BMW-Fahrzeuge. BMW hat wegen dieses Problems den Zulieferer Continental von allen zukünftigen Aufträgen ausgeschlossen. 😮
Die geschätzten Kosten für BMW liegen bei rd. 1.000 Euro pro Fahrzeug. Offenbar wird aktuell versucht, über Online-Abfragen in allen mit diesem Bremssystem ausgerüsteten Fahrzeugen einzugrenzen, welche bestimmten Fahrzeuge von einem möglichen Fehler betroffen sind.
Wenn wirklich in jedem einzelnen Auto dieses Bremssystem ausgetauscht wird, unabhängig davon, ob es defekt ist oder defekt werden könnte, liegen die Kosten für BMW entsprechend bei bis zu rund 400 Millionen Euro.
Das ist der kleine Racker:
Weil das Thema "umweltfreundlich" in diesem Thread häufiger vorkommt, nur kurz meine Meinung: Am umweltfreundlichsten ist es, daheimzubleiben und seine kurzen Wege mit dem Fahrrad zurückzulegen.
Wir reden hier bei F45 wie U06 über hochpreisige Fahrzeuge eines sogenannten Premium-Herstellers. Wir (Frau und ich) haben uns unsere drei ATs (1x gebraucht, 2x neu) nicht gekauft, um die Welt zu retten, sondern weil sie halt genau unserem Bedarf entsprechen.
Hätte ich kein Solar auf dem Dach, würde ich Diesel oder HEV fahren. Wahrscheinlich noch nicht mal von BMW.
Wer sich selbst als Umwelt-Papst feiert, weil er einen ziemlich teuren PHEV fährt, hat dieses Ding mit der Nachhaltigkeit eventuell etwas fehlinterpretiert.
Dass jeder seine eigene Entscheidung beim Autokauf als die plausibelste empfindet, liegt ja auf der Hand. Als Stadtmensch hätte ich mir einen Yaris Hybrid gekauft und als Langstreckenfahrer einen Diesel-Octavia. Dass der 225e für mich und mein "Einsatz-Szenario" richtig war, sehe ich daran, dass ich zuletzt, gerade nachgesehen, vor 1.506 Kilometern an der Tankstelle war und der Tank noch voll ist 😃
mit einem deutlich höheren Sitzkomfortverlust für die Fahrzeuginsassen im Fond durch den ca. 10-12cm höheren Bodenaufbau. Für Personen über 180cm Körpergröße ziemlich unbequem wegen der Steilstellung der Oberschenkel beim Sitzen.P Plug-in-HybridLUG-IN-HYBRIDPLUG-IN-HYBRID
Ich habe mir den kompakten 2er AT jetzt nicht gekauft, um damit permanent Basketballspieler zu chauffieren (tatsächlich bin ich größtenteils Alleinfahrer), aber das mit dem "höheren Bodenaufbau" musst Du mir erklären.
Habe auch grad mal Messdaten AT U06 218i vs. 225e rausgekramt: Sitztiefe, Sitzraum, Knickmaß, Hüftpunkt – alles identisch.
Eigentlich läuft Carplay über das integrierte BMW WLAN. Das schon gecheckt?
Najaaaa....
Ein 225e kostet laut Liste 47700, ein vergleichbarer Benziner ist der 223i, der kostet 45000.
Also 2700EUR Unterschied.
Zum fairen Vergleich brauchts den 223i xDrive für 47.000€, da sind es grad noch 700 Euro Unterschied.
Inzwischen gibt es Aufklärung. Es ist nicht nur der Active-Tourer, sondern eine ganze Reihe von Modellen betroffen.
