Hier nochmal zwei Fotos, auf denen man jeweils alle Upgrades vorne und hinten zusammen sieht.
- Brems- und Gaspedal
- Lichtschalter
- Fahrerlebnisschalter
- Getränkehalter
- Türlautsprecher
- Lüftungsausströmer hinten
Ich hätte mir gewünscht, dass es die Alu-Akzente so schon ab Werk gegeben hätte. Aber das ist ja Geschmacksache.
Danke für den Bericht. Werde ich mal für den nächsten (hoffentlich planmäßigen) Werkstattbesuch im Hinterkopf behalten.
Das neueste und vermutlich letzte Upgrade meines Interieurs: Dekorblende für den Lichtschalter. Das Finish passt perfekt zu den werksseitigen Alu-Akzententen.
Preis: 13,70€
Quelle: Amazon
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Die alte B-Klasse war definitiv ein Rentnerauto. Zumindest sehe ich zu 90% Rentner hinter dem Lenkrad. Keine Ahnung, ob sich das bei der neuen Generation jetzt ändert, dafür ist sie noch nicht lange genug auf dem Markt. Es handelt sich dabei nun aber auch schon um die dritte Generation, die B-Klasse hat sich also schon im Markt etabliert, was man von AT/GT noch nicht sagen kann. Und vermutlich auch nie sagen können wird, wenn man die Modelle nun einstellt.
Eben. Genau das ist das Problem. Für die meisten jungen Leute, die ihn sich gerne kaufen würden, weil er ihre Bedürfnisse an Design und Nutzen befriedigt, ist er einfach zu teuer. Wie alle BMW. Also kauft man sich einen anderen Minivan, der besser ins knappe Budget passt.
Wie heißt denn das Spiel hier? 
Die Zielgruppe für den AT scheint mir die gleiche gewesen zu sein, wie für den VW Golf Plus/Sportsvan. Die Dimensionen und Proportionen sind ja auch sehr ähnlich. Ältere Fahrer wissen die Kombination Kompaktwagen und erhöhte Sitzposition sehr zu schätzen.
Die Zielgruppe für den GT dürfte hingegen eher die der Familien mit kleinen Kindern gewesen sein. Allerdings verfügen (zu-)viele von ihnen (noch) nicht über das nötige Einkommem, um sich den relativ teuren GT leisten zu können. Die landen dann eher beim VW Touran, der bei vergleichbarer Ausstattung einige Tausender günstiger ist, oder bei den noch günstigeren Modellen z.B. aus französischer Produktion.
Ich denke bei AT und GT hat sich das BMW Marketing schlicht und ergreifend verkalkuliert. Daran würde auch eine neue und bessere Generation AT/GT nichts ändern.
Da sich die X-Modelle offenbar wie geschnittenes Brot verkaufen, liegt es auf der Hand, dass man die Kundschaft auf diese Modelle umzuleiten versucht.
Habe gerade mal Internet nach dem V3-Fahrwerk gesucht...
Alter Schwede, so ein KW-Gewindefahrwerk Version 3 kostet für den GT mit adaptiven Dämpfern schlappe 1.900€. Sorry, aber das ist es mir definitiv nicht wert.
Trotzdem vielen Dank für den trotzdem guten Tipp.
Hallo Pe
Eine Frage dazu:
Der M-Line hat ja eine andere Stoßstange. Passen diese komplett schwarzen Nieren trotzdem auch per Drag&Drop an die anderen Stoßstangen (bei mir zB die SportLine)?
Danke.
BG Peter
Hallo Peter.
Da bin ich ehrlich gesagt leider überfragt.
Sorry.
Mein „Beileid“ wegen des Unfalls, aber zum Glück ist Deiner Frau nichts Ernsthaftes passiert.
So ärgerlich der Zwischenfall auch ist, zumindest scheinst Du einen vernünftigen Gutachter erwischt zu haben. Das ist ja leider nicht selbstverständlich. Hoffe, dass Du eine für Dich gute Lösung findest. Also gegebenenfalls einen passenden Ersatzwagen, bei dem Du nicht viel draufzahlen musst.
Ich würde mich freuen, wenn Du uns auf dem Laufenden halten würdest.
Grüße aus Spandau
Lutz
