Beiträge von Carex

So eng sehe ich das nicht der 1er ist ein BMW Erfolgsmodell und der 2er AT/GT läuft auch gut und der 1er 2019 wird kommen mit Virtuellen Cockpit denke mal auch mit dem Topview und als Hybrid mit 80 km Reichweite.
Der nächste 2er AT/GT wird dann auch die Technik bekommen.
[Blockierte Grafik: https://cdn.bimmertoday.de/wp-content/uploads/2018/11/BMW-Absatz-Statistik-Deutschland-nach-Baureihen-Oktober-2018-KBA.jpg.jpg]

Aber wie Du sagst die höheren Reihen sind immer die Vorreiter in Sachen Innovationen.

Das hab ich mir auch gedacht schon lange her der Thread aber anscheinend wieder zum Leben erweckt.
Aber gegen so eine Top View Kamera hätte ich nichts wie es andere Bmw Modelle schon anbieten.
Kameras werden aber immer mehr kommen siehe neuer Audi e-tron Aussenspiegel als Kamera!

Hier ist mal ein aktuelles Statement zum E- Auto im Winter so ist es und so bleibt es erstmal. Technik entwickelt sich ja weiter neue Akkus ohne Kobalt auch schon in Vorbereitung es geht voran.....

https://t3n.de/news/intelligen…-autos-im-winter-1125952/

Zitat von crossy32

Hallo,
weiß noch jemand ob es den x1 im Frühjahr 2019 auch in Hybrid geben wird.

Josef

Am besten im X1 Forum nachfragen
In USA -China kommt der X1 Hybrid auf alle Fälle hier denk ich mal auch da ja auch andere Modellreihen jetzt folgen mit Hybrid. Als Erlkönig fährt er ja schon rum.

Die 6 Wochen waren vom 225xe wie das bei den anderen ist kann ich nur vermuten das es mit den neuen Messwerten zusammenhängt bzw. den Zulieferern lieferzeiten der Partikelfilter und Katalysator Abgasanlagen.
Wie man im Beitrag oben Nr. 61 liest war vor einem Jahr die Lieferfrist auch relativ kurz.

Ich habe ihn zwar noch nicht aber ich würde den 225xe bei dem Fahrprofil empfehlen wie auch immer die 30 km sind Stadt/Land/Autobahn?
Nachdem was ich gelesen habe werde ich zufrieden sein.
Pro und Contra gibt es immer sollte aber immer für einen persönlich zutreffen.

Unter bestimmten Voraussetzungen( z.B. Garage) kann man ja sofort elektrisch losfahren. Leider nicht wenn man draussen in der Kälte steht.Denke schon das BMW das versucht am besten zu lösen evtl. bei der nächsten Modellreihe.
Es folgen ja der 3er Hybrid und der neue X5 Hybrid mal sehen wie es sich dann dort verhält mit der Kälte.

Erfolg hat der 225xe siehe die neuen Verkaufszahlen
https://www.bimmertoday.de/201…-neuen-absatz-rekord-auf/
und immer noch meistverkaufter in Deutschland unter den Hybrid.
https://www.goingelectric.de/zulassungszahlen/2018/Oktober/

Meinte das beim aufladen ja eine Erwärmung des Akkus stattfindet.

Hab jetzt ma in dem Forum einige Threads gelesen das sagt eigentlich schon alles über das verhalten des 225xe bei kalten wie auch heißen Temperaturen.
https://www.active-tourer-foru…Drive-nicht-m%C3%B6glich/
https://www.active-tourer-foru…icher-des-225xe/?pageNo=1

Inwiefern das reine elektrische Fahrzeuge oder andere Hybrids das mit ihrem Batteriemanagment regeln weiß ich nicht denke aber das es immer irgendwelche Einschränkungen gibt.
Auf den neuen 3er G20 Hybrid bin ich gespannt so sollte dann der nächste Active Tourer sein im Jahr 2020
https://www.auto-motor-und-spo…e-3er-mit-plug-in-hybrid/

Man könnte ja dann eine geringere Leistung vom Akku erwarten er erwärmt sich ja durch Strom da gibt es ja auch noch den Hochvoltgenerator der ja vom Benziner auch abhängig ist also ein zusammenspiel zwischen Verbrenner, Hochvoltgenerator und eben dem Elektromotor und das in sekundenbruchteilen.
Bei Bedarf z. B. Schnee sollte also immer irgendein Antrieb elektrisch zur Verfügung stehen auch bei Anfahrt ist ja auch ein X im Modell drin also Allradantrieb.

Schau mal hier steht unten der Link unter Ähnliche Themen sogar mit ausführlicher Temperatur Tabelle.
https://www.active-tourer-foru…-bis-eDrive-m%C3%B6glich/

Frag mich nur warum rein elektrische sofort los fahren können und Hybrids erstmal warmlaufen müssen.