Moinsen @Estoril 220i:
Alles anzeigen220i AT mit M Sportpaket in Estoril blau:
- 17" LM Räder Doppelspeiche 483 M
- Gepäckraumtrennnetz
- größerer Tank
- Sitzverstellung für Fondsitze
- Sonnenschutzverglasung
- Sitzheizung
- CD Laufwerk
- Harman/Kardon
- Navigation 6,5"
- Innen- und Außenspiegel autom. abblendend
- LED Scheinwerfer
- variable Sportlenkung
- Heckträger Vorbereitung
Sieht soweit ja schon stimmig aus.
Na ja - sicher neige ich hier und da zur Übertreibung > aber wenn der 3Zylinder Benziner
im Eco Modus zu 5,5 - 5,1l Duchschnittsverbrauch hingewürgt wird und im realen Leben
dann sagen wir gnädig 7,5l braucht bei immer noch moderater - aber zügiger Fahrweise
reden wir über 30% Abweichung! Die Abweichungen für die prognostizierten Diesel Werte
sind da schon eher praxisnah.
Wird Zeit das praxisnahe Testmodi eingeführt werden damit der Verbraucher nicht weiter
veräppelt wird.
Bin zwar der Heizöl-Fahrer - habe aber den 3 Zylinder auch schon über 1500km bewegt.
Das mit dem "der 3Zylinder braucht weniger" würde ich nicht unbedingt unterschreiben.
Weil: wenn du den 20i im selben Fahrprofil wie den 18i bewegst und ggf. den Automaten
wählst sollte der Verbrauch doch ähnlich liegen. Zwar immer noch bei 8 Liter aber der 20i
macht das doch alles souveräner....
....Wie anderswo schon zum Besten gegeben: der selbe 18i ein halbes Jahr später gefahren
mit deutlich mehrere tausend km mehr auf der Uhr > vom Empfinden her lief der da doch schon
deutlich geschmeidiger und zog auch im Eco Modus besser - aber die versprochenen Verbrauchswerte
sind Galaxien entfernt.
Dennoch: 15 Jahre weiter - wir inzwischen pensioniert und ohne die jetzt notwendigen Diesel Ambitionen -
würden dann aus Vernunftgründen vermutlich den 18i nehmen. Das würde sicher ausreichen.
Bei 4,5l Verbrauch und 51l Tankinhalt ist eine Tankfüllung über 1000km.
Ja - ich sagte ja 1-2 Tankfüllungen. Die Bezinschnüffler 
brauchen halt 2....
Ansonsten wiederspreche ich dir in soweit: ca. 60l Tankinhalt = 1400km Reichweite.... 
.
Unser hat den großen Tank.
Schließe mich der Therorie "AHK light" hiermit voll an: http://www.realoem.com/bmw/de/…5-BMW-218d&diagId=71_0823
Worin der Unterschied zu einer "normalen" AHK liegt erschließt sich mir derzeit noch nicht.
Wie man eine missbräuchliche Nutzung vermeiden will - noch weniger.....
So sah es seinerzeit beim E84 aus: http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=VM71-EUR---E84-BMW-X1 25dX&diagId=71_0748
Hier kann der Interessierte sich schlau machen: http://www.realoem.com/bmw/de/showparts?id=VM71-EUR---E84-BMW-X1 25dX&diagId=82_1371
Oberhalb & schräg links von Pos.2 befindet sich so ein Pinökel.....
Daneben gibt es natürlich auch einen Fahrradheckträger-System wozu man allerdings eine AHK benötigt.
Hier zum F45: http://www.realoem.com/bmw/de/…2-2015-F45-BMW-218d&mg=82
Es ist definitiv anders!
Moin
bei anderen BMW Baureihen (E84 z.B.) hat man in/an der unsichtbaren Quertraverse seitlich zwei
Gewindebohrungen in welche durch verschließbare Öffnungen in der Stoßstange Adapter eingeschraubt
werden. An diesen Adaptern wird dann ein entsprechendes Trägersystem - original BMW - befestigt.
Die eigentliche Aufnahme - mittig - eines Hängerkugelkopfes ist nicht montiert und auch nicht vorhanden!
Beim 2er AT scheint es ein anderes System zu geben! Bitte beim Händler des Vertrauens nachfragen....
Ja das finde ich auch....
Moinsen...
...so etwas wird heute in der BA nicht mehr besonders ausgewiesen. Man sollte es die ersten 1-2 Tankfüllungen
etwas ruhiger angehen lassen und Bereiche nahe der Höchstdrehzahl möglichst meiden.
Mhh - Klingt einleuchtend. Habe irgendwo her, dass bei der Fahrwerksregelung keine Tieferlegung
vorgesehen ist. Das kann aber auch (ich finde die Quelle derzeit nicht) bei einer anderen Baureihe der Fall sein.
Der @ebus hat dieses Fahrwerks-Gimmick und kann da vielleicht aufklärend einwirken....
