So eine Überhitzung kommt in der Regel ja nicht plötzlich. Daher habe ich ja geschrieben, dass die Temperaturanzeige im Auge behalten werden sollte. Vielleicht muss der Anhänger ja auch nichtz über den Brenner o.ä. Pässe. Nur wüde ich das erst mal testen, bevor ich für hunderte von Euro's umrüsten würde. Bei den Fahrzeugen, die es vor 25 Jahren gegeben hat, würde auch nicht gefragt, sondern einfach gemacht.
Und manche fahren immer noch.....
Mein Fahrzeug hat auch eine Temperaturanzeige für das Kühlwasser im Cockpit. Wenn ich nur ein paar mal im Jahr mit so einem schweren Anhänger fahren müsste, dann würde ich mir nicht so ein Stress machen. Einfach die Anzeige anwählen und wenn der Motor zu heiß wird eine Pause machen und weiter geht es.
Sag mal was für eine ET haben eigentich deine Sommerfelgen?
Sind die Nieren komplett matt?
Was ist denn ein gutes Preis/Leistungs Verhältniss? Wir bei euch die Folie für ein paar Hundert Euro auf das Auto gemacht? Bei uns nicht, und wenn ich mit dem Gedanken spiele, das Auto zu folieren, warum nehme ich das Geld dann nicht direkt in die Hand und kaufe eins in der gewünschten Farbe?
Das adaptive Fahrwerk hat die identische Höhe wie das Serienfahrwerk.
Nur das M-Sportfahrwerk ist ca. 10mm tiefer. Zusätzlich sind beim M-Sportfahrwerk andere Dämpfer Vorne und Hinten mit anderer Abstimmung und hinten ein anderer Stabilisator verbaut.
Auch das adaptive Fahrwerk in der M Fariante?
So, mir fehlen jetzt die letzten 7 Ziffern von einem 218i mit normalem Fahrwerk, um was dazu zu sagen. Hat die mal jemand für mich?
Mir ist es genau anders herum bekannt. Mit adaptiven Fahrwerk keine 10 mm tiefer....
Meiner hat auch die M Ausstattung mit dem adaptiven Fahrwerk. Sind da denn normale Federn verbaut oder die ca. 10 mm kürzeren Federn aus dem M Fahrwerk?
Härter werden die Dämper in Sport schon. Aber das Fahrzeug wird ja durch den Sport Modus nicht abgesenkt.
