Beiträge von Philiboy

Zitat von bernd6366

@Philiboy

Ich „nörgle“ nicht grundsätzlich gegen den Hersteller sonder ich sagte wenn das, was mein XE gerade macht (und ich so nicht von ihm kenne) normal wäre wie jeder hier zu glauben scheint, dann wäre das ein Grund sich bei BMW zu beschweren.

Ich war das letzte Jahr und die 16000 km zufrieden und glaube, auch aus meiner Erfahrung die man mir hier abzusprechen scheint, ein Problem zu haben.

Ich wollte nur wissen ob jemand schon ähnliche Probleme hatte und was es war.

Aber ich bereue inzwischen gefragt zu haben.

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Also ich entschuldige mich. Ich habe dich da falsch verstanden. (Vermutlich weil ich exakt das gleiche erlebt habe, bzw. seit genau 4 Tagen unter 0 Grad jeden Tag erlebe.)

Es wäre hilfreich von dir gewesen, ausdrücklich zu schreiben, dass dieses Problem in der Vergangenheit während der 16.000 Km noch nie aufgetreten ist und du früher immer bei gleich unvorteilhaften (niedrigen <0 Grad) Temperaturen einwandfrei elektrisch fahren konntest.

Zum Thema.

Deckt sich genau mit meiner Anzeige der letzten 4 Tage Start mit 29Km... nach 5 km elektrisch 17km /%=63

Das passiert auch wenn garnicht elektrisch gefahren werden konnte.

Nach einer kurzen Abstell-Pause geht die Reichweite wieder überproportional schnell gegen 3Km /%=19 !!! nur 5 Km gefahren

Ich frage mich (schon seit 3 Tagen ) ob die gespeicherte Leistung nur blockiert ...d.h. nicht frei gegeben wird,
oder ausschliesslich für Nebenkriegsschauplätze, wie (Akku) Heizung, Innenraumheizung usw. verballert wird.

Muss jetzt mal Wattmeter in Augenschein nehmen!

Ich werde berichten...

Hallo, ich habe erschrocken festgestellt, dass BMW irre Preise für WINTER-Rad/Reifenkombinationen aufruft und auch nur
2-3 hässliche Kombinationen anbietet (XE225) 1700-2300,--€.

Nach längerer Suche habe ich per Zufall eine Adresse bekommen, wo angeblich oder tatsächlich die Werksräder24 von BMW aus München gebraucht angeboten werden.

Da das bei mir in der Nähe war, bin ich direkt hin und konnte aus unglaublich vielen gleichen Kombinationen aussuchen
5, 6, 7 mm Restprofil.
Felgen: Topzustand .....weil aufgearbeitet.
Preise: sehr erträglich von 800-1200,--€. 18 Zoll Y-Felge Pirelli 225er mit BMW Stern gekennzeichnet!

Ich habe gekauft und bin bisher sehr zufrieden.

Zum Thema Randsteinbeschädigung.

Beim Kauf habe ich interessehalber mal gefragt, wie die das da machen .....die Felgen so top aufzubereiten, dass nur eine Spiegelung zu sehen ist, wo nachgeschliffen/poliert wurde.?!? (auch nur wenn man es weiss!)

Prompt nietet mir zuhause meine zukünftige Schwiegertocher auf unserem Hof -kurz vor der Montage am XE- eine dieser Felgen um und verkratzt diese extrem.

Ich habe dann die Arbeitsanleitung der Felgenfirma umgesetzt und ja ....es geht richtig gut..... eine Beschädigung bei hochglantzpolierten Felgen zu beseitigen.
Schleifen, polieren, Klarlack...... fertig (4 Stunden) (die Firma bietet das übrigens für 85€ je Felge an!)

Zitat von bernd6366

ganz ernsthaft, du hörst doch den Schuss nicht mehr oder?
Erst glaubst du zu wissen wovon ich als Berufskraftfahrer Ahnung haben müsste und jetzt unterstellst du mir ich würde nur Vollgas fahren.

Wieso glaubst du mich zu kennen ?

Es geht hier nicht um meine Person

Also ich finde die Nörgelei gegen die Hersteller von BERND6366 auch nicht zielführend, da ja genau diese "Verbrauchslügen" der Hersteller (vermutlich bergab, Polizei im Nacken usw.. im Idealfall ohne jegliche Verbraucher bei 20 Grad erzielt)
-auch im Fall von Bernd6366- erst zum Erhalt seiner und unser aller "UMWELT"-Prämie geführt haben.
Denn mit der Real-Verbauchs-Angabe wäre es aus mit der Einstufung, wie ein reines Elektrofahrzeug.

Passiert wohl leider ab 04/2018 da der selbst der "Lügen-"Wert von <50 vom XE 225 nicht mehr erreicht wird.

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Auch gefällt mir der Ton hier gerade nicht so gut.

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DESHALB zurück zu den Sachfakten:

Ich stinmme BERND6366 bei seiner Bemerkung zu, das gerade wenn es (eis-) kalt ist, zwangsweise der (ebenso noch eis-kalte)
Verbrenner alternativlos eingeschaltet wird.

UND DA MUSS ICH BERND6366 definitv RECHT geben........

Da müsste eine andere Lösung bzw. Verbesserung gefunden werden.

Gehört vielleicht nicht in diesen Threat:

Meine IDEE/mein Wunsch: Im Innenraum (vorzugweise Kofferaum) einen weiteren zusätzlich Batteriesatz (Sonderzubehör)
um die Batteriekapazität z.B. im Idealfall zu verdoppeln.

Vorteil .... mehr elektrische Reichweite bei den täglichen Kurzstrecken und ggf. auch die Lösung des 0 Grad Problems...

Keine Ahnung, wie das mit der Crashsicherheit oder anderen Sicherheits-Faktoren vereinbar ist, aber das wäre doch für die Leute, die meistens alleine fahren, und nicht das ganze Transportvolumen benötigen, sicherlich eine mögliche Zusatzoption.

Ich jedenfalls würde die 3-4 T€ mehr dafür beim Kaufeinkalkulieren und investieren.

15-31Km

Hallo,

MIr ist aufgefallen (bzw. es nervt extrem), dass die Kofferaumbeleuchtung nicht nur ungünstig montiert ist, sondern auch extrem blendet.
Das geht deutlich besser.
Ich habe mit mir Klettband eine mit 3x Mignon (AAA) betriebene Sensor-LED-Lampe unter die Ablage/Abdeckung befestigt.

Kosten 8,99 (Penny)

Problem gelöst!

Zitat von Otto2705

Hallo
Ich bin neu im Forum und ich möchte Euch mal an meinen Gedanken teilhaben lassen.
Zur Zeit fahre ich einen 218i 2er Aktivtourer. Denn werde ich im November zurüchgeben. Da mein Fahrprofil zum Job 22km hin und zurück Einkaufen 6km, zum Bahnhof 4km gut zum 225Xe passen würde habe ich mit den gedanken gespielt so ein Auto zu nehmen.
Ich habe mich im Netz über die Lademöglichkeiten informiert. Ich wohne in einen Mehrfamilienhaus und benötige noch einen Stromanschluss auf meinen Tiefgaragen platz.
Ich habe eine Elektrofirma beauftragt mir ein Angebot zu erstellen.
Mein Hauptsicherungen sind 3x35A. Die Sicherungen würden gegen 3x50A ausgetauscht werden. Dann ein 32A FI Schalter und 5x6mm ca. 30 m zum Tiefgaragenplatz.
Ich denke an Später deshalb ein 5adriges Kabel für 400V und einen grösseren Querschnitt.
Die Kosten vom Elekriker sind ca. 1300 Euro.
Ich würde eine Wallbox ABL11kw für 819 Euro auswählen. Wenn ich alles zusammenrechne komme ich auf 2100 Euro Investition die ich zahlen muss.
Ich könnte eine andere Wallbox, oder nur ein 3 adriges Kabel verlegen, ein billigeres Angebot vom Elektriker einholen usw.
Wenn ich die 2100 Euro Investition durchrechne :
Mein Verbrauch 218i 7 Liter Spritkosten 1,35 Euro pro Liter sind das 9,45 Euro pro 100km geteilt durch 2100Euro komme ich auf eine Reichweite von 22000km.
Warum soll ich jetzt einen 225Xe nehmen????? Stromkosten für den 225xe sind noch nicht dabei.
Hat jemand ähnliche gedanken? Oder sagt einer Du spinnst ja das ist nicht richtig.
Auf eure Meinung bin ich gespannt?
Vielen Dank.
Otto

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Meine Gedanken zu Otto 2705...

1. Der XE225 ist ein dynamischeres Auto als der 218i.

Deshalb ist der Unterschied nicht aus ökologischen oder ökonomischen Gründen zu suchen.

2. Der XE225 hat eine Power, die durchaus mit dem Fahrspass von Fahrzeugen mit 200-250 PS (Allrad) zu vergleichen ist.
der XE225 verbraucht aber im Vergleich zu diesen deutlich weniger (wenn man eine Steckdose hat), ansonsten ist der Verbrauch immer noch ETWAS geringer als bei den Verbrennern.

Bei der Anschaffung ist (zumindest bei mir) der XE225 nicht teurer gewesen, als ein vergleichbar ausgestatteter 218i und hat
Allrad und mehr Beschleunigungspower, eleganteres (Elektrofahren), sensationelle Standheizung (und Klima) und ein geiles IMAGE!
Einfach mehr Autospass!

Natürlich überlege ich auch ....schon wenn ich ein zusätzliches TYP 2 Kabel kaufe....wieviel muss ich dafür kostenlos laden?!? um die >200,--€ zurück zu sparen?!?
Geschweige denn bei der Anschaffung einer Wallbox?!? Hole ich in 3 Jahren nicht rein.
Muss man wenn überhaupt, langfristig sehen.

Bisher konnte ich fast überall wo ich hingefahren bin, (per Haushalts-Steckdose) auch dort aufladen.
(Privat und Firma sowieso!)
Ich würde dieses Hybrid-konzept vom XE225 jedoch, auch ohne jegliche Fremd- oder Eigen-Lademöglichkeit nutzen... ökologisch natürlich Unsinn ... aber vom Fahrspass her, ist dieses Konzept einfach voll geil!
Und die 17-29km (je nach Aussentemperatur) rein elektrisch fahren zu können (natürlich nur nach externer Aufladung).... ist die Sahne oben drauf!

Zitat von bernd6366

Da frag ich mich wie das reine E-Autos mit stärkeren Motoren machen und noch mehr Leistung anfordern.

Davon abgesehen ist das dann ja, zumindest zum Teil, auch wieder eine Mogelpackung.
Nicht nur das wohl noch niemand die 40 Kilometer elektrisch real geschafft hat, dank E-Kennzeichen darf man bei Fahrverboten für Verbrenner trotzdem in die Innenstadt, nur wehe es ist zu kalt. Dann ist nichts mit elektrisch fahren.

Zur Sache:
Dein Fehler tritt immer bei Temperaturen 0 und kälter mal auf.......(auch bei meinem XE225) (fährt aber trotzdem meistens elektrisch!)

Zur Person:
Mannomann, freu dich doch einfach über dieses geile Auto, anstatt von Mogelpackung zu sprechen.... , oder fang doch bei dir an und gib doch einfach die Prämie zurück....!
Dann bin ich gerne bereit , deine Argumente wie Mogelpackung und "ist nichts mit elektrisch fahren" usw. ernst zu nehmen.
Mal gespannt, ob du auch nur einen einzigen Verbrenner findest, der die "angegebenen" Verbrauchswerte tatsächlich einhält, oder irgendeinen Stromer, der tatsächlich die angegebene Reichweite -rein elektrisch- wirklich jederzeit schafft.
Ich werde mich vielleciht demnächst auch beim Hersteller über meine Verbrenner beschweren, die Ihre volle Leistung mit WInterdiesel usw. nicht bringen....und noch mehr dabei verbrauchen?!?!

Zitat von Rumbel

Deine Zahlen und Erfahrungen decken sich in etwa mit meinen.Inkl. leicht zu engen Sportsitzen... (tagesform abhängig mal perfekt, mal leicht zu eng)

Ich könnte mit dem Audi A4 Avant mit 2.0l / 140PS vergleichen. Etwas "sinnvoller" motorisiert als so ne 350PS-Karre

Da hab ich sparsam um die 6l/100km verbraucht und bei Vollgas eher um die 10.
(Ausnahme: 1x nach Venedig mit 4,5l Diesel/100km im Schnitt mit Winterreifen und gemütlichen 80 mit Tempomat)

Jap. Aber der Diesel- Hybrid-Vergleich hinkt.Diesel: Langstrecke. --> Probleme, wenn man fast nur Kurzstrecke fährt (Batterie, Vorglühen, kalt fahren, Rußpartikelfilter voll, ...)
Hybrid: Kurzstrecke.
Vergleicht man den Hybrid sinnvolerweise mit nem normalen Benziner, kommt im Verbrenner-Betrieb mal n halber Liter drauf durch's Gewicht, aber durch das Elektrische Fahren wieder 3-4 Liter runter...

Joa... irgendwann würde ich sogar auf voll-elektro umsteigen. Wenn die Reichweite passt und das Laden alle 3-4 Stunden auf Reisen dann auch maximal der Pinkelpause entspricht
Hybrid ist daher für mich ein mehr als guter Übergang vom Verbrenner zum elektrischen Fahren.

und herzlich Willkommen noch hier im Forum!

p.s.: 10Liter / 100km und nen komplett leeren Akku schafft man mit dem 225xe auch ohne Wildsau. 1000 Höhenmeter auf 15km Distanz verteilt bei leichtem Schnee und viel Allrad genügt da auch.

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Danke für die nette Begrüßung "Rumbel"

Ja, auch ich würde auf Voll-Elektro umsteigen, wenn die Langstrecken (Lade-)Problematik gelöst wäre!

Verbrauchsbericht 1 Monat 2800km XE225 Luxuryline mit 225er Winterreifen Pirelli

40kw/100 bei ständiger ausschließlicher E-Fahrt (Kurzstrecken mit 6x Standheizung/ 100km)
^{Zusatz Info: 29km Reichweite angezeigt bei 0-2 Grad Aussentemperatur und tatsächlich immer (nur) 20Km geschafft}

Moderate Benzinfahrt 5,5l (mein bis 100 KM/H langsamerer Audi 4,2l Avant mit 350PS) braucht dann 10-11,5l.
dynamisch sportlich 7,5-8l (4,2l Avant mit 350PS) braucht dann 12,8l.
"Wildsau" unter Ausnutzung voller Power 10l (4,2l Avant mit 350PS) braucht dann 16-18l.

Der Fahrspass beim XE ist annähernd der gleiche.
(MInus) schlechteres (härter) Fahrwerk und kleinerer Innen-+/Koffer-raum. Vmax XE nur 210 statt Audi 280.
Sitze (Sport) zu schmal
(Plus) Standheizung/Lüftung XE SENSATIONELL besser als jede Verbrenner-Standheizung!!!
fährt wie ein Go-Kart um die Kurven!
Elektrisch fahren ist eine klasse für sich ("gespenstisch geil")
Start/Stop-Funktion an Ampeln (sonst extrem nervig) elektrisch optimal, besser geht es nicht.
30t Eur günstiger (als Audi 4,2)

Fazit: XE225 KEIN SPARAUTO..... objektiv zu den verbrauchsgünstigsten kleinen Dieseln!
Aber subjektiv zu großvolumigen Verbrenner-Alternativen ein mehr als guter Ersatz und Alternative mit nur 60% Verbrauch !!! trotz fast gleichem Gewicht wg. den Batterien!

Ich plane nur noch Hybrid-Fahrzeuge zu kaufen, so stark hat mich dieses Konzept beim XE schon nach 4 Wochen beeindruckt!

Kleiner Tip
Ob Apple Carplay im Fahrzeug aktiv -oder überhaupt vorhanden- ist, kann man zumindest beim/ab Modeljahr 2017/10
mit Halten der Menütaste (länger als 2 Sekunden, ggf. nochmal lange drücken) testen.