Beiträge von AndreBouvle

Zitat von herm1947

Da ich mich da nicht so sehr auskenne habe ich das mal so berechnet. Für mich ist die Außenkante entscheident. Ist das nicht so?

Das tool sagt dir nur die "Außenseite" der Reifenflanke. Das ist aber ein recht theoretischer Wert, da dieser nicht linear zum Winkel der Reifenflanke verläuft.

Federt das Rad ein, ist ja der Kontaktpunkt dann die Kante des Radlaufs, die dann auf die gestretchte Flanke trifft. Beim MacPherson ist es im Federweg zwar so, dass der Sturz größer wird (beziehungsweise kleiner, da es sich um einen Negativwert handelt) dennoch war das die erfahrene Breite die dann auf "Kontakt" ging.

Ich kann es nur theoretisch und praktisch auf meine Erfahrungen mit genau diesen Rad-Reifenkombinationen sagen.

Zitat von herm1947

Laut Reifenrechner ist da ja nur eine Differenz von 1,5 mm..... das kann man sicherlich auch vernachnachlässigen.

Nicht das Komma verschieben. Das sind 1,26cm in der Breite. effektiv je Seite, dann eben die Hälfte.

Es ist eben sehr sehr knapp beim F4x, meiner Erfahrung nach hat das eben auf der 8,5" nicht mehr funktioniert.

Dadurch, dass ich nur 8" Breite fahre und keine 8,5" war es ohne Bakschisch möglich ?

Zitat von herm1947

Sag mal was für eine ET haben eigentich deine Sommerfelgen?

Die haben auch ET45. Hinten wieder mit den 5er Platten--> ET40.

Hi Leute,

ich habe jetzt mal ein Insta-Profil angelegt:

https://www.instagram.com/bmw_f46_low/

Hi Timo @T-Bone,

der Link führt auf eine Gesamtauswahl

Gruß

Zitat von Obi Wan

Darf man(n) fragen wie du auf die 240PS gekommen bist und wieviel Dollar das gekostet hat?Muss ja wahrscheinlich schon ordentlich spürbar sein, wenn 50PS mehr am Gaspedal hängen.

Das war eine Kennfeldoptimierung von meinem Tuner des Vertrauens. Haben da einige Fahrten gemacht gehabt, ist aber absolut perfekt appliziert. Eine ordentliche Messung steht aber weiterhin aus. Hier in der Gegend gibts kaum 4WD-Prüfstände...

@run-mike Habe gerade alle Fotos durchsucht und habe nur noch welche von den Haltern.
Ich hatte mir die gekauft um während meines Umbaus das FZG noch bewegen zu können.

Zitat von run-mike

Ja, das würde das bestätigen, was ich vor Ort im Fahrzeug gesehen habe. Reichlich Kühlrippen, aber keine Lüfteröffnung.
Allerdings kann man ohne Ausbau auch nicht den kompletten Umfang des Scheinwerfers / Steuergerätes betrachten, deshalb war ich mit meiner Äußerung sehr zurückhaltend.

Und im newTIS habe ich keine Abbildung gefunden, die alle Einzelheiten darstellt.

Mike

Ich hätte da gleube ich noch diverse Fotos von den ausgebauten Ersatzscheinwerfern.

@El Cid bei LED ist dieses Verhalten technisch absolut sinnfrei, beim Xenon pflichte ich dir aber zu.

LEDs gehen vereinfacht gesagt permanent an und aus und daher ist auch eine kurzzeitiges Einschalten definitiv kein Hindernis.