Du solltest erstmal erklären, was du damit meinst, wenn du sagst:
Zitat von El Cidmit der Schrägstellung der Rückenlehne rutscht aber auch entsprechend die Sitzfläche etwas nach vorne,
sodas in der Folge etwas die Beinfreiheit abnimmt.
Das ist und bleibt immer noch falsch.
dann arbeiten wird das auch ab!
Der simple Ausbau der Ablagetischchen dürfte geklärt sein, oder?
Das Maximum der gewonnenen Beinfreiheit durch die verschiebbare Rückbank sind 3 cm , wenn diese bis zum Anschlag nach hinten geschoben wurde und bei gleichzeitiger bei Grund bzw. Ausgangsstellung der Rückenlehne!
Sind wir uns dahingehend einig Active?
Ja, das ist richtig so.
Mit "Grund bzw. Ausgangsstellung" meinst du auch die Rückenlehne in "Maximalstellung" nach hinten geneigt?
Ja, das ist richtig so.
Das Maximum der gewonnenen Beinfreiheit durch die verschiebbare Rückbank sind 3 cm , wenn diese bis zum Anschlag nach hinten geschoben wurde und bei gleichzeitiger bei Grund bzw. Ausgangsstellung der Rückenlehne!
Ist die wie vor beschriebene Einstellung der Fondsitzfläche gewählt kann jedoch die Rückenlehne nicht mehr schräger gestellt werden, da sie am Limit (Anschlag steht)!
Passt das?
Ja, das ist richtig so.
Mit "Grund bzw. Ausgangsstellung" meinst du auch die Rückenlehne in "Maximalstellung" nach hinten geneigt?
nein, damit meine ich die Grundstellung
Sitzfläche ganz nach hinten geschoben und Lehne durch ziehen der Schlaufen hochgestellt, das ist einfach die Lehnenausgangsstellung gleich der Sitze mit fester Bank, der Winkel dieser Lehnenstellung ist jeweils derselbe.
Stopp, verstehe ich nicht.
Wieso soll das eine Grundstellung sein? In der Position sitzt man hinten doch nicht.
BMW hat das Ende der Verstellung nach hinten doch vorgegeben, wie alles irgendwann mal aufhört oder zu Ende ist.
Wobei hier bei der optionalen Fondsitzbank die Verstellung der Rückenlehne nach hinten noch weiter geht als die Lehne bei der Serienrückbank, womit man hinten dann noch angenehmer sitzen kann. Bei der Serienrückbank sitzt man leider sehr aufrecht und unbequemer wie in einer katholischen Kirche 
so,
jetzt sind wir an dem fragwürdigen Punkt angekommen!
Die Sitzfläche ist ganz nach hinten geschoben, bis zum Anschlag!
Du hast gegenüber der Serienbank somit 3 cm Beinfreiheit gewonnen, gleichzeitig ist die Lehne so weit es konstruktiv ging nach hinten gestellt!
Möchtest Du jetzt aber die Lehne flacher stellen funktioniert das nicht mehr! sind wir uns da noch einig?
um diesen Wunsch erfüllen zu können: müsste ich die Sitzfläche weiter nach vorne verschieben, denn nur dann hat die Rückenlehne wieder etwas mehr Spielraum für eine flachere Neigung.
Passt das im Beschrieb?
Stopp, verstehe ich nicht.
Wieso soll das eine Grundstellung sein? In der Position sitzt man hinten doch nicht.
BMW hat das Ende der Verstellung nach hinten doch vorgegeben, wie alles irgendwann mal aufhört oder zu Ende ist.
Wobei hier bei der optionalen Fondsitzbank die Verstellung der Rückenlehne nach hinten noch weiter geht als die Lehne bei der Serienrückbank, womit man hinten dann noch angenehmer sitzen kann. Bei der Serienrückbank sitzt man leider sehr aufrecht und unbequemer wie in einer katholischen Kirche
die Grundeinstellung kannst Du am besten folgendermassen erreichen.
1. Rückenlehnen ber Knopfdruck komplett nach vorne umklappen.
2. Sitzfläche soweit es geht nach hinten schieben. (das sind die 3 cm Platzgewinn, Beinfreiheit)
3. Rückenlehne jetzt mittels der Schlaufen hochstellen. (bis zum Anschlag)! Das ist die Grundstellung!
das müsste jetzt klar sein!
Möchtest Du jetzt von dieser Einstellung ausgehend aus die Rückenlehne flacher stellen funktioniert das nicht mehr!
Dazu müsstest Du zuerst die komplette Sitzfläche nach vorne verschieben und dann wäre die gewonnene Beinfreiheit schon wieder futsch.
Zitat von HarryVicKann mit mit der im Travelpaket enthaltene Sitzbankverstellung nach hinten mehr Beinfreiheit gewinnen oder ist es umgekehrt, dass man mit der Sitzbankverstellung den Kofferraum zu Lasten der Beinfreiheit vergrößern kann?
ich möchte hier noch einmal logische Ordnung reinbringen und ich denke, jeder wird mir zustimmen.
Die Antwort auf die Frage von HarryVic lautet:
Ja, Harry, man kann mit der im Travelpaket enthaltenen Sitzbankverstellung nach hinten mehr Beinfreiheit gewinnen! Sogar die Lehnenposition ist zum Sitzen Ist eine bessere, weil die Sitzlehne bei der Sitzbankverstellung noch mehr nach hinten neigbar ist.
Alle anderen Dinge sind erstmal für diese Frage unrelevant.
_______________________
Nun zu dir Peter:
Ich kann Dein oben geschildertes Problem mit der Sitzlehne in deinem Auto mal wieder nicht nachvollziehen:
Bei mir kann ich die Lehne jederzeit aus jeder Position heraus wieder nach hinten in die hinterste Position bringen, ohne dabei den Sitz verschieben zu müssen. Beide Mechaniken funktionieren völlig unabhängig voneinander. Ganz egal ob nun der Sitz nach vorne oder ganz nach hinten geschoben ist, immer lässt sich die Lehne mit der Lasche ganz in die hinterste Neigung bringen. Wie willst du überhaupt den Sitz verstellen, wenn die Lehne nach vorn geklappt ist? Da ist doch kaum Platz mehr, an die Verstellung zu kommen? Warum überhaupt eine so komplizierte Vorgehensweise?
Selbst wenn es bei dir anders läuft als bei mir, wäre das aber immer noch ein Problem, was mit der ursprünglichen Frage und mit Deinem damaligen Zitat als Antwort auch nichts zu tun hat.
Alles anzeigenich möchte hier noch einmal logische Ordnung reinbringen und ich denke, jeder wird mir zustimmen.
Die Antwort auf die Frage von HarryVic lautet:
Ja, Harry, man kann mit der im Travelpaket enthaltenen Sitzbankverstellung nach hinten mehr Beinfreiheit gewinnen! Sogar die Lehnenposition ist zum Sitzen Ist eine bessere, weil die Sitzlehne bei der Sitzbankverstellung noch mehr nach hinten neigbar ist. Das ist sogar richtig aber ab einer bestimmten Neigung dann nur noch auf Kosten der Beinfreiheit!
aber das hatten wir alles schon mal.
Übrigens habe ich einen Beruf der mit technischem und räumlichen Denken zu tun hat, vielleicht liegen unsere Differenzen darin begründet!
Alle anderen Dinge sind erstmal für diese Frage unrelevant.
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Nun zu dir Peter:
............die ........................... Funktion ........................diesem
Ich kannDeinoben geschildertesProblemmitder Sitzlehne indeinemAuto mal wieder nicht nachvollziehen:
Bei mir kann ich die Lehne jederzeit aus jeder Position heraus wieder nach hinten in die hinterste Position bringen, ohne dabei den Sitz verschieben zu müssen. Beide Mechaniken funktionieren völlig unabhängig voneinander. Ganz egal ob nun der Sitz nach vorne oder ganz nach hinten geschoben ist, immer lässt sich die Lehne mit der Lasche ganz in die hinterste Neigung bringen. Wie willst du überhaupt den Sitz verstellen, wenn die Lehne nach vorn geklappt ist? Da ist doch kaum Platz mehr, an die Verstellung zu kommen? Warum überhaupt eine so komplizierte Vorgehensweise?
Selbst wenn es bei dir anders läuft als bei mir, wäre das aber immer noch ein Problem, was mit der ursprünglichen Frage und mit Deinem damaligen Zitat als Antwort auch nichts zu tun hat.
und genau das ist leider nicht richtig!Mehr Neigung verringert gezwungenermassen die Beinfreiheit, denn um mehr Lehnenneigung herstellen zu können müsste man die Sitzfläche wieder nach nach vorne schieben.
Nun zu Dir Active:Ich habe im übrigen kein Problem mit der Sitzfläche.
aber ich lass es jetzt,
hier und an dieser Stelle einfach gut sein!
Liegts daran das ich ein Bayer bin und du a Preiss,
Es fehlt ein kleines bisschen an technischem Verständnis!
Dem Kollegen delpereth habe ich wohl erstmal dargelegt,
dass für den Tischausbau in diesem Thread absolut kein Werkzeug erforderlich ist!
Die nächste Fotoserie wird wohl heissen! (ach ich aber erst wenn es wieder etwas wärmer wird denn da werden ein paar Fotos in Serie mehr notwendig sein)
Wie nutze ich meine verschiebbare Fondsitzverstellung optimal aus!
