Tank ganz leer gefahren

Hallo Stefan,

heißt das, dass du nach 1400 km das erste mal wieder vollgetankt hast? Das würde ein Verbrauch von 2,62 l/100 km entsprechen. Was hast du auf liter umgerechnet an Strom verbraucht?

Gruß
Reinhard

Zitat von kitchenman

1460km 36,7 liter 2,5 liter + 13,3kwh jeweils auf 100km - 10kwh entsprechen etwa 1 liter Benzin - also hab ich auf 100km umgerechnet (vom Energiegehalt ) etwa 3,6 liter gebraucht - das liegt jetzt an der kalten Witterung
im Sommer war es deutlich weniger.
Von den Kosten her : 2,5 liter Benzin - der Strom war zu 80% kostenlos. Verbraucht etwa 180kwh - bezahlt etwa 40kwh , das sind ca. 10Euro - macht ca. 60cent auf 100km zusätzlich

Gruß Stefan

Hallo,
ein Kritikpunkt muss bei all euren Rechenexempeln erlaubt sein!

Stets lese ich wieviel Kohle ihr euch durch den Elt-antrieb gespart habt.
Dieser Gedankenansatz ist bei diesem Fahrzeug aber meines Erachtens nicht der Richtige.

Ich vermisse in all euren Berichten wieviel Schadstoffe ihr der Umwelt durch den Fahrbetrieb mit dem xe erspart habt.

Ist mein Gedankenansatz falsch?

Grüße
Peter

Zitat von El Cid

Ist mein Gedankenansatz falsch?

Ja. Dein Ansatz ist falsch.

Denn wer den 225xe kauft, macht das sicher nicht um Geld zu sparen. Das wird hier nur geschrieben, um sich selbst zu beruhigen. Wer Geld sparen will, kauft sich den 218i. Günstiger geht es nicht beim AT bei guten Fahrleistungen.

Wer derzeit einen VW-Diesel fährt, schreibt auch in den Foren, dass ein Diesel besser und umweltfreundlicher als ein Benziner ist (Feinstaub), auch wenn es nicht stimmt. Aber man muss sich ja selbst rechtfertigen.......

Wer den 225xe kauft, hat auch eine gehörige Portion Idealismus.

Ich weiss schon jetzt, dass der Kauf meines 225xe gegenüber dem 218i, den ich sonst gekauft hätte, ein Minus-Geschäft ist. Aber nachdem ich und meine Frau 3 Jahre einen Toyota Hybrid gefahren sind, sollte es diesmal ein Plugin-Hybrid sein. Das nächste Auto wird ein Elektroauto.

Sparen werde ich weder beim Toyota (niedriger Verbrauch, aber hohe Anschaffungskosten und hohe Versicherungseinstufungen) noch beim BMW 225xe (hohe Anschaffungskosten, kurze Akku-Garantie, hohe Versicherungseinstufungen). Aber ich habe das Gefühl, dass ich den richtigen Weg gehe.

Die günstigsten Autos, die ich je gefahren habe, waren meine Fords. Geringe Anschaffungskosten, geringe Wartungskosten, super zuverlässig aber hoher Verbrauch.

Hallo 225xe,
@all,
dann wurde ich doch nicht richtig verstanden!
Es ging mir doch nicht um irgendwelche Kosten!

Ich schrieb:
Ich vermisse in all euren Berichten wieviel Schadstoffe (z.B. Feinstaub) ihr der Umwelt durch den Fahrbetrieb mit dem xe erspart habt.


Das wären eigentlich die relevanten Fakten die lt. Bundesregierung einem Kunden zum Kauf eines xe bewegen sollten.
Ich finde aber nirgendwo Berechnungen wieviel Feinstaub eingespart wurde.
Jetzt strengt Euch mal etwas an.
Grüße
Peter

Ps.
der Strom wird auch nicht kostenlos bleiben!
Die Preise werden in die Höhe schnellen.
Die Nachfrage regelt den Preis!
Die Stromlieferanten reiben sich schon die Hände warm.
Jetzt wäre gerade noch der richtige Zeitpunkt da ins Aktiengeschäft einzusteigen.

Mit meinem XE:

von 7200 km bin ich 4450 rein elektrisch gefahren.
Die Strecken mit gemischtem Verbrauch kommen zustande, da wir inzwischen immer (außer im Urlaub) mit dem XE und nicht mit dem GT unterwegs sind.

Zitat von El Cid

Ich vermisse in all euren Berichten wieviel Schadstoffe (z.B. Feinstaub) ihr der Umwelt durch den Fahrbetrieb mit dem xe erspart habt.

Dann habe ich Dich in der Tat falsch verstanden.

Du willst also eine Grundsatzdiskussion darüber wie viele Schadstoffe welche Energie (Strom, Gas, Benzin, Diesel, Schweröl, etc.) verursacht. Dann wirst Du mit den Kohlekraftwerken kommen und ich mit meinen Solarzellen auf dem Dach. Einig werden wir uns da nicht.

Dann wirst Du darüber diskutieren wollen, ob es überhaupt Sinn macht Plugin-Hybride herzustellen, die durch Direkteinspritzung Feinstaub emittieren. Aber selbst mein Toyota Yaris Hybid (Zweitwagen) ist kein Meister beim Vermeiden von NoX und Feinstaub. Und die komplette Hybrid-Einheit wurde in Japan hergestellt und mußte per Schiff nach Europa transportiert werden (siehe unten).

Darüber kann man lange diskutieren. Es sei aber gesagt, dass fossile Brennstoffe nicht mehr unendlich lange zur Verfügung stehen. Wenn wir nicht irgendwann einmal anfangen Alternativen zu den Verbrennern zu kaufen, werden wir es niemals gebacken bekommen.

Klar sind Plugin-Hybride nicht der Weisheit letzer Schluss, aber für Wenigfahrer, die ab und zu lange Strecken fahren müssen, durchaus eine Möglichkeit fast komplett auf Benzin zu verzichten.

Da sind mir 225xe-Besitzer immer noch lieber als Leute, die zwar mit dem Fahrrad fahren, aber im Urlaub mit der AIDA eine Kreuzfahrt machen, bei der die Umwelt durch das verbrannte dreckige Schweröl extrem belastet wird.

Ich stelle mir ernsthaft die Frage, ob der Prius, der komplett in Japan hergestellt wird und wochenlang per Schweröl verbrennendem Transportschiff nach Europa fährt, in der Gesamtbilanz wirklich umweltfreundlicher ist. Ich wage das zu bezweifeln.....

Ich glaube wir müssen langsam darauf achten, dass wir nicht nur Produkte kaufen, die wenig Energie verbrauchen, sondern auch Produkte die nicht über die ganze Welt geschifft werden. Die Produkte entwickeln sich schnell weiter, aber die Schiffe haben sich bzgl. des Schadstoffausstosses in den letzten 10 Jahren kaum geändert. Ich persönlich würde es begrüßen, wenn das Verbrennen von Schweröl weltweit verboten würde und die Transportkosten teuerer werden.

Insofern ist ein 225xe, der in Leipzig mit vielen Komponenten aus Bayern hergestellt wird, gar nicht mal falsch.