Rund um die Ladung des 225XE, Messung der tatsächlichen Werte

Genau ist doch überall so, deshslb muss es ja eben nicht berücksichtigt werden!

Negative Parameter werden wegargumentiert und weggelassen Man tut so, als seien sie ja wohl so "selbstverständlich", dass sie eben nicht mehr berücksichtigenswert sind.

Zitat von 225xe

Aber es reicht, um Erfahrungen für den späteren Kauf des E-Autos zu bekommen, um abschätzen zu können welche Rechweite mein zukünftiges E-Auto haben muss und wie ich mit den Ladepunkten auskomme.

Ich bin ja im obigen Text Deiner Meinung (zum Zitat schreibe ich weiter unten). Wenn schon richtig Verantwortung mit der Umwelt, dann bessere und intelligentere Lösungen wie dauerhafte Reduzierung von Autos, mehr Subventionierung von Gruppenfahrten, bessere Infrastruktur in Ballungsgebieten für den Nahverkehr, noch mehr auf Elektromobil-Carsharing setzen. Halt ein umfassendes Paket starten, nicht nur etwas an der Wirkung herumdoktern.

Allerdings bezweifle ich, dass Der BMW-Hybrid heute irgendwas für die Zukunft einschätzen hilft, da es eben ein VÖLLIG anderes (kompliziertes) Konzept als ein zukünftiges Elektroauto in Zehn Jahren ist.

Diese "dualen" Autos, wie Gas/Benziner Elektro/Benziner sind leider sehr kompliziert im Alltag, die verschwurbeln Berechenbarkeit, weil sie immer gleich zwei Reichweiten anbieten, sie machen unnötigen Streß. Nicht umsonst gibt es hier kilometerlange Stränge im Xe-Forum, wie jetzt dies und das ermittelt werden könnte und so weiter. Tausende Fragen, auf denen es noch keine eindeutige Antworten gibt. Das ist kein Konzept der Zukunft, das muss einfacher, berechenbarer werden! Ein Elektro-Auto wäre von der Reichweite einfacher einzuschätzen eben so wie ein Solo-Benziner oder Diesel auch. Wenn der Tank leer ist, ist er leer.
Umweltgedanken lasse ich mal bewusst außen vor, das passt leider heute noch so gar nicht zur Zukunft von Herstellern von Automobilen, die ja immer daran interessiert sind, so viele wie möglich davon abzusetzen. Da sind immer gegenseitige Interessen im Spiel, die durch Marketing und Lobbyismus von den Herstellern noch verwaschen werden.

Ein Elektroauto, was im rauhen Alltag in allen Bedingungen getestet so um die alle 500Km an die Ladestation muss, ist also doch eigentlich wesentlich einfacher zu handhaben, als ein Auto, bei dem man immer zweimal darauf achten muss, dass immer alles vollgeladen ist, der Akku und der Tank, dann noch so mickrig, dass man nicht weiß, wie weit man an einem Tag mit dem einen oder anderen kommt.

Klar in Deutschland mit seinem fehlendem Tempolimit und dem Hang zum Heizen, bekommt man jedes Auto schnell leer, einen Hybrid, der alles doppelt rumschleppen muss, aber sicher noch schneller.

Zitat von Active

Ich bin ja im obigen Text Deiner Meinung (zum Zitat schreibe ich weiter unten). Wenn schon richtig Verantwortung mit der Umwelt, dann bessere und intelligentere Lösungen wie dauerhafte Reduzierung von Autos, mehr Subventionierung von Gruppenfahrten, bessere Infrastruktur in Ballungsgebieten für den Nahverkehr, noch mehr auf Elektromobil-Carsharing setzen. Halt ein umfassendes Paket starten, nicht nur etwas an der Wirkung herumdoktern.

Allerdings bezweifle ich, dass Der BMW-Hybrid heute irgendwas für die Zukunft einschätzen hilft, da es eben ein VÖLLIG anderes (kompliziertes) Konzept als ein zukünftiges Elektroauto in Zehn Jahren ist.

Diese "dualen" Autos, wie Gas/Benziner Elektro/Benziner sind leider sehr kompliziert im Alltag, die verschwurbeln Berechenbarkeit, weil sie immer gleich zwei Reichweiten anbieten, sie machen unnötigen Streß. Nicht umsonst gibt es hier kilometerlange Stränge im Xe-Forum, wie jetzt dies und das ermittelt werden könnte und so weiter. Tausende Fragen, auf denen es noch keine eindeutige Antworten gibt. Das ist kein Konzept der Zukunft, das muss einfacher, berechenbarer werden! Ein Elektro-Auto wäre von der Reichweite einfacher einzuschätzen eben so wie ein Solo-Benziner oder Diesel auch. Wenn der Tank leer ist, ist er leer.
Umweltgedanken lasse ich mal bewusst außen vor, das passt leider heute noch so gar nicht zur Zukunft von Herstellern von Automobilen, die ja immer daran interessiert sind, so viele wie möglich davon abzusetzen. Da sind immer gegenseitige Interessen im Spiel, die durch Marketing und Lobbyismus von den Herstellern noch verwaschen werden.

Ein Elektroauto, was im rauhen Alltag in allen Bedingungen getestet so um die alle 500Km an die Ladestation muss, ist also doch eigentlich wesentlich einfacher zu handhaben, als ein Auto, bei dem man immer zweimal darauf achten muss, dass immer alles vollgeladen ist, der Akku und der Tank, dann noch so mickrig, dass man nicht weiß, wie weit man an einem Tag mit dem einen oder anderen kommt.

Klar in Deutschland mit seinem fehlendem Tempolimit und dem Hang zum Heizen, bekommt man jedes Auto schnell leer, einen Hybrid, der alles doppelt rumschleppen muss, aber sicher noch schneller.

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Wenn ich deine Beiträge sehe verteufelst du die meisten hier deshalb weil du unterstellst der Umweltgedanke sei verlogen.

Dann frage ich mich, wenn es deiner Meinung nach ja alles viel zu kompliziert, umständlich und das Fahrzeug ohnehin zu teuer ist, weshalb die Leute hier dann trotzdem einen Hybriden kaufen ?
Mich würde mal interessieren was du denkst weshalb wir das tun ?
Glaubst du wirklich wir nehmen alle die von dir erwähnten Unannehmlichkeiten nur deshalb in Kauf um vorheucheln zu können wir tun das der Umwelt zuliebe ?

Und klar wäre es besser wenn man von A nach B kommen würde und statt Energie zu verbrauchen sie erzeugen zu können, das funktioniert aber nicht.
Wir können nur mit dem Leben was zur Zeit angeboten wird und auf dem Markt verfügbar ist.
Ob es bessere Alternativen wie den XE gibt liegt letztlich daran was jeder einzelne für Anforderungen an sein Fahrzeug hat.

Was mich aber wirklich stört ist das für dich nur deine Meinung zu zählen scheint und jeder der etwas anderes tut oder denkt sich selbst und alle Anderen belügt nur um sein Gewissen zu beruhigen.

@225xe

Ich denke auch das es im Moment Sinn macht mit einem Plugin-Hybriden Erfahrungen für die Zukunft zu sammeln. Noch, finde ich, ist die Infrastruktur in Deutschland nicht so ausgebaut damit jeder mit einem Elektroauto fahren kann bzw. möchte. Mit einem Hybrid ist man trotz allem noch etwas unabhängiger von der Stromversorgung.

Auch wenn wir uns alle etwas anderes wünschen würden können wir nur das nutzen was uns angeboten wird, sei es die Fahrzeuge betreffend oder die Infrastruktur.
Und nur weil beides noch nicht perfekt ist, wird es nie sein können, halte ich es für einen Fehler einfach abzuwarten bis es besser wird.
Der Standpunkt "ich fahre so lange mit den herkömmlichen Fahrzeugen, Benziner oder Diesel, bis alles für mich perfekt ist und erst dann steige ich um" ist, meiner Meinung nach, falsch und illusorisch.
Das würde bedeuten man wartet bis jemand mit dem Finger schnippt und dann ist plötzlich Alles perfekt.

Zitat von bernd6366

Wenn ich deine Beiträge sehe verteufelst du die meisten hier deshalb weil du unterstellst der Umweltgedanke sei verlogen.
Dann frage ich mich, wenn es deiner Meinung nach ja alles viel zu kompliziert, umständlich und das Fahrzeug ohnehin zu teuer ist, weshalb die Leute hier dann trotzdem einen Hybriden kaufen ?
Mich würde mal interessieren was du denkst weshalb wir das tun ?
Glaubst du wirklich wir nehmen alle die von dir erwähnten Unannehmlichkeiten nur deshalb in Kauf um vorheucheln zu können wir tun das der Umwelt zuliebe ?

Und klar wäre es besser wenn man von A nach B kommen würde und statt Energie zu verbrauchen sie erzeugen zu können, das funktioniert aber nicht.
Wir können nur mit dem Leben was zur Zeit angeboten wird und auf dem Markt verfügbar ist.
Ob es bessere Alternativen wie den XE gibt liegt letztlich daran was jeder einzelne für Anforderungen an sein Fahrzeug hat.

Was mich aber wirklich stört ist das für dich nur deine Meinung zu zählen scheint und jeder der etwas anderes tut oder denkt sich selbst und alle Anderen belügt nur um sein Gewissen zu beruhigen.

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Naja, der Preis spielt doch die größte Rolle. BMW hat den Xe preislich bewusst zu den Topmotorisierungen in Konkurrenz gesetzt, nicht zu den unteren Motorisierungen, um damit eine ganz bestimmte Klientel anzusprechen. Hierzu gehöre ich nicht, weil ich 224PS für ein Stadtauto absolut zu viel finde. Es hätte sehr sehr gerne noch sparsamer sein können! Das können die deutschen Hersteller halt nicht.

Ja, ich gehe davon aus, dass der "attraktive" Preis eine gefühlte Win Win Win-Situation verursacht, wie vom BMW-Marketing kalkuliert. Toll endlich, ein Auto was heizen kann, Leistung im Überfluss hat auch noch total umweltfreundlich ist und nicht teuer als die stärksten Motoren!!

Das leite ich daraus ab. Das große Umweltthema als "gutes Gefühl" schwirrt dann als Bonbon im Kopf rum. (Stichwort ARD-Fernsehlotterie)

Nochmal, wenn Umwelt ein großes Thema ist, ist ein Hybrid nur Alibi, also Schein und schafft es eben nicht, die Umwelt zu entlasten.

Ich verbrauche mit meinem Diesel jetzt nicht unwesentlich mehr mit meiner sparsamen Fahrweise und habe dabei dann auch ein gutes Gefühl.

Mein nächstes Ziel irgendwann ist ein reines Elektrofahrzeug mit entsprechend größerer Reichweite, vielleicht eine nächste Generation des i3 oder vielleicht sogar den neuen "günstigen" Tesla. Ich hoffe, dass bis dahin genügen Ladestationen da sind, dass man immer wieder zwischendurch sein Fahrzeug laden kann.

Nur um Missverständnisse vorzubeugen:

Ihr könnt mache was ihr wollt, ist ja auch Eure Entscheidung, nur beim Thema Umwelt sollte man etwas aufpassen. Unsere Autohersteller haben das auch perfekt raus: Green, Blue alles super super sauber und rein. Das ist strenger Lobbyismus, darauf darf man nie reinfallen.

@Active

".... BMW hat den XE preislich in Konkurrenz mit den Topmotorisierten Fahrzeugen gestellt", was willst du damit sagen ?
Ist dir in den Sinn gekommen das du den XE schon deshalb nicht preislich in Konkurrenz zum 218i stellen kannst weil es nunmal ein 218i plus Hochvolttechnologie ist ?
Soll BMW den Käufern den Hochvoltspeicher, Generator, Motor und alle anderen Vorteile des XE, wie z.B. den Allradantrieb und das serienmäßige Navi, schenken ?
Denkst du nicht das durch das mehr an Ausstattung ein höherer Preis gerechtfertigt ist ?
Wie kommst du darauf das der höhere Preis nur durch die höhere Leistung begründet ist ?

Du schreibst "... weil ich 224 PS für ein Stadtauto absolut zu viel halte ...", das ist dein gutes Recht aber nur weil du das denkst muß es doch nicht zutreffen oder jeder so denken, oder ?
Was denkst du wie oft man die 224 PS in der Stadt nutzen kann, also wie kommst du auf ein Stadtauto ?
Wer von den XE-Fahrern hier sagt das der XE für ihn ein reines Stadtauto ist und er ihn auch nur dort benutzt ?
Wenn dem so wäre hättest du vollkommen recht, aber nur weil du so denkst, der XE wird nur für die Satd benutzt und ist deshalb übermotorisiert, muß es lange nicht stimmen.
Bleib doch bei den Fakten und reime dir nicht irgend etwas zusammen weil es deine Argumente unterstützt.

Dann redest du plötzlich von einem " attraktiven Preis", meinst du günstig ?
Ich meine mich zu erinnern das du geschrieben hast er sei zu teuer, was nun ?

Wieso ist "der Hybrid nur Alibi" und "schafft es nicht die Umwelt zu entlasten" ?
Nochmal zum mitlesen, ich z.B. habe etwa 16 km zur Arbeit (nicht in der Satdt um das klarzustellen), selbst wenn es vermutlich nicht ganz gelingen wird die ganze Strecke hin und zurück rein elektrisch zu fahren denke ich das ich auf den paar Kilometer, die ich dann den Verbrenner brauche, weniger schädlich für die Umwelt unterwegs bin als wenn du jeden Tag die ganze Strecke mit deinem Diesel fährst oder hast du daran Zweifel ?
Wie kommst du drauf meine Motive, und die aller anderer XE-Fahrer, als verlogen zu bezeichnen ?

Nächster Punkt, irgendwann hoffst du dir einen Tesla zu kaufen, wenn dann die Infrastruktur für ein Elektroauto da ist. Wenn jeder so denken würde wie du und bis dahin Verbrenner fährt, welchen Grund sollte es dann geben die Infrastruktur aufzubauen ?
Glaubst du ernsthaft das es irgendwann den Tag geben würde an dem plötzlich überall Ladestationen gebaut werden würden ohne das es davor einen Bedarf dafür gegeben hätte ?
Es ist eine Entwicklung dahin und in dieser Zeit wird es nunmal immer auch Kompromisse geben, wie z.B. den XE als Hybriden, der zwar aufzeigt wo Ladestationen sinnvoll sind aber noch unabhängig genug ist vorerst, bis es dann diese Ladestationen gibt, auch ohne auszukommen.