Beim Start des Motors oder der Zündung (weiß ich grad nicht genau) wird doch immer die CBS-basierte Inspektion (Condition Based Service) im kleinen Tachodisplay angezeigt. Diese Anzeige wird heruntergerechnet: "Service in xx.xxx Km". Ist dir denn dort nichts komisches aufgefallen? Meines achtens wird auch das Öl mit in den CBS berücksichtigt.
Das bedeutet, dass der BMW doch schon früh merkwürdige Zahlen hätte anzeigen müssen. Hast du das mal kontrolliert?
Mein eigenes Beispiel: Ich fahre viel Stadt und Kurzstrecke mit einem Diesel. Nach 11.200 Gesamt-Laufleistung (EZ 03/2016) zeigt mir die CBS noch 16.000 Restkilometer an.
Wenn ich das richtig verstehe und dein AT 2 Jahre alt ist, dann ist jetzt der
Ölwechsel fällig. Entweder nach spätestens 30tsd Km, ODER nach 2 Jahren.
Je nachdem, was zu erst eintritt.
Gerade bei viel Kurzstrecke, mit vielen Erwärmungen und Abkühlungen des
Öls, wird das Öl stärker beansprucht, als bei einem Vielfahrer.
Also, raus damit. 
@'JvB
stimmt, er hat es tatsächlich hier mal geschrieben, dass sein 218i bald 2 Jahre alt wird.
Auch das Service-Intervall bei BMW lautet entweder 30.000Km, oder 2 Jahre, je nachdem was zuerst eintritt.
D.h, es scheint ein ganz normaler Vorgang.
Allerdings berücksichtigt das alles der CBS doch auch in seiner Berechnung, oder?
Ich meine damit, dass ja die CBS-Anzeige den zukünftigen Service immer recht zuverlässig anzeigt.
Somit weiß man -zumindest bei BMW- immer sehr früh und zuverlässig, wann der nächste Service fällig wird. Zumindest ist das meine Erfahrung.
Daher wundere ich mit etwas, oder man hat es einfach verschlafen und hat nie richtig raufgeschaut, sowas kann ja auch immer mal passieren
Hallo Peter, unsere Posts wurden zeitgleich veröffentlicht.
Hast Du also den Service Inclusive?
Dann ist es doch alles völlig egal, oder?
