Übermorgen geht es nach Süddeutschland in die Berge, werde euch dann berichten wie mein Autobahnverbrauch auf langen Strecken im Winter ist.
Gruß Stefan
Verbrauch 225xe
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Hallo und alles Gute im Jahr 2017 für dich und alle Anderen hier im Forum !
Ich vermute dein Fahrerlebnisschalte war auf Comfort, oder ?
Gruß
Bernd -
Gestern hab ich einen Pressebeitrag zum XE gelesen in dem ihm im Auto E Modus bis etwa zur doppelten rein elektrischen Reichweit, elektrisch etwa 30 km also bis etwa 60 km, ein deutlicher Verbrauchsvorteil zu allen anderen angebotenen AT's "bescheinigt" wurde.
Bis zu 60 km schafft es das Hochvoltsystem im Auto E Modus den Verbrenner zu unterstützen aber dann kommt der Nachteil des höheren Gewichts zum Tragen und der Verbrauch steigt deutlich an.
Aber auch bei dem Beitrag wird dann die zusätzlich verbrauchte elektronische Energie vollkommen vernachlässigst und man kommt dann auf einen Verbrauch von knapp über 4 l/100km bei der Strecke von 60 km.
Selbst die Diesel kommen nicht mit einem Verbrauch unter 5l/100km aus und der höhere Benzinpreis würde die Kosten dann in etwa angleichen.
Rechnet man also die Kosten für den Strom dazu ist ein Diesel wirtschaftlicher. -
Selbst die Diesel kommen nicht mit einem Verbrauch unter 5l/100km aus und der höhere Benzinpreis würde die Kosten dann in etwa angleichen.
Rechnet man also die Kosten für den Strom dazu ist ein Diesel wirtschaftlicher.
Man kauft sich auch keinen 225xe, um wirtschaftlicher als ein Diesel zu sein, der in vielen Situationen in der Praxis kaum NOx reduziert, um den "Motor zu schonen". Oder gerade mal den Feinstaub-Filter freibrennt....
Also bitte nicht immer diese unzulässigen Vergleiche mit den umweltverachtenden Dieseln.
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Oder man wohnt in einer Umweltzone und muss von einer geplanten "blauen Zone" in ein zweite "Blaue" zur Arbeit fahren. Da wird das Wort Diesel zum NoGo.
Ich weiß, die "blauen Zonen" werden nicht eingeführt --- zumindest nicht vor der Wahl
-dm-
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So, jetzt mal meine (ernüchternde) Messfahrt:
bei einer Außen- (und Innen-)temperatur von -1 Grad (ohne Vortemperierung)
bei gemischter Fahrweise (Stadt mit Ampeln und Stau, Überland, BAB kurzzeitig bis 180km/h, je ca. 1/3 an km)
in allen Fahrmodi und nicht übertrieben sparsam
auf Klimatemperatur 20 Grad und Sitzheizung auf 2
gab die Anzeige an 99km, 4.0km/100km, 6.7km/100km
bei einer anfangs absolvierten , maximalen elektrischen Reichweite von 18km (auf eMaxDrive) und einer vollständigen Ladung hatte ich somit einen Verbrauch von ungefähr
7,1 kWh geladenen Strom (bei einer Effizienz von 39kWh/100km) + 6,7 Liter (bei einer Effizienz von 8,2l/100km).Den letzten Beiträgen kann ich nur zustimmen, es ist nicht die Wirtschaftlichkeit, die den 225xe auszeichnet.
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So, jetzt mal meine (ernüchternde) Messfahrt:
bei einer Außen- (und Innen-)temperatur von -1 Grad (ohne und
bei gemischter Fahrweise (Stadt, Überland, BAB je ca. 1/3 an km)
in allen Fahrmodi und nicht übertrieben sparsam
gab die Anzeige an 99km, 4.0km/100km, 6.7km/100km
bei einer anfänglich elektrischen Reichweite von 18km und einer vollständigen Ladung hatte ich somit einen Verbrauch von ungefähr
7,1 kWh geladenen Strom (bei einer Effizienz von 39kWh/100km) + 6,7 Liter (bei einer Effizienz von 8,2l/100km).Den letzten Beiträgen kann ich nur zustimmen, es ist nicht die Wirtschaftlichkeit, die den 225xe auszeichnet.
Kann es sein das du dich irgendwie mit den Einheiten vertan hast ?
Ich verstehe zumindest nur Bahnhof.
