Hallo Planetti!
Vielen Dank für die sehr aufschlussreiche Berechnung. Mit solchen Zahlen kann ich doch leben.
Schönes Wochenende
Verbrauch 225xe
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Halle planetti,
eine interessante Berechnung. Aber was ist mit der Rekuperation, also der Aufladung ohne Aufwendung von Benzin. Da spar ich sogar am Bremsenverschleiß.VG
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Die Rekuperation wird bei der Tankstellen- / Steckdosenbetrachtung richtig als geringerer Verbrauch mit berücksichtigt. Der Anteil ist ohnehin nur bei Passabfahrten und Stop'n'go relevant. Im Normalverkehr ist der Anteil im unteren einstelligen Prozentbereich.
Frage an die 225xe-Fahrer:
In welchem Modus rekuperiert es bei Passabfahrten und wie stark ist die Bremsleistung? Nimmt er die Bremsleistung des Motors über die Gangwahl automatisch zuhilfe? Kann man die Rekuperation dabei ausreichend über das Bremspedal steuern oder muss man zusätzlich battery save, s-stellung Getriebe, sportmodus einstellen oder weiß er alles über die Streckenführung im Navi? -
@kitchenman
Die Anzeige gibt 4,6 l/100km an, hochgerechnet auf die gesamte Reise.
Nun bist Du aber nicht nur mit dem Verbrennungsmotor gefahren, sondern hast einen Teil, nämlich 60km, rein elektrisch zurückgelegt. Somit musst Du das absolut verbrauchte Benzin auf den Teil des durch den Verbrennungsmotor zurückgelegte Strecke umlegen, und die verbrauchten kWh auf die rein elektrisch zurückgelegte Strecke.
Erst dann hast Du den Verbrauch in der jeweiligen Antriebsart.
Also, viel Spaß beim Rechnen.
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An alle 225xe Fahrer:
Offensichtlich herrscht hier eine verschiedenartige Auffassung von "Verbrauch".
Traditionell ist der Verbrauch das, was man hineingetankt hat im Verhältnis zu dem, was man an Kilometern damit fahren kann. Es ist gleichbedeutend mit der Effizienz des Antriebs. Man konnte einen Verbrauchswert mit einem anderen vergleichen und eine eindeutige Aussage über ein Fahrzeug oder eine Fahrweise gegenüber einem anderen machen. Das versuche ich, indem man die Effizienz des Fahrzeugs 225xe bestimmt, der nun aber zwei Antriebsarten bildet, der Verbrennungsmotor B38, der mehr Gewicht bewegen muss als der baugleiche B38 im 218i, und einem Elektromotor, der ebenfalls mehr Gewicht als ein z.B i3 bewegen muss.
BMW hat nun eine Anzeige imBC kreiert, die gemessene "Verbräuche" in Benzin/100km und Strom/100km jeweils über den gleichen Reiseweg verteilt. Das ist ist kein direktes Maß für die Effizienz, sondern nur das aufgeteilte Mittel auf die Reisestrecke, nicht mal der absolute (=echte) Verbrauch in kWh und Liter. Was für eine vergleichbare und normierte Information beinhaltet denn das?
Was bedeutet das, wenn jemand auf 123km 10kWh/100km und 3l/100km auf der Anzeige hat, gegenüber dem nächsten, der auf 1234km mit 0,4kWh/100km und 6,2l/100km kam? Und vielleicht noch kostenlos geladen hat? Was ist die verwertbare Information?BMW scheint recht zu haben, wenn sie irgendwelche Teilwerte anzeigen, weil die Leute die angezeigten Werte als Effizienzangaben oder verbindliche Informationen annehmen und somit glücklich sind, dass sie sensationell niedrige "Verbräuche" erreicht haben, ohne Ladeverluste und immer auf 2 Antriebe aufgeteilt. Auf "Spritmonitor" ist das offensichtlich. Aber man belügt sich dabei selbst, und andere Interessierte ebenso. Dabei hilft kein Mathe-Leistungskurs, und kWh ist halt nicht das gleiche wie kW/h.
Es scheint, dass ich zu diesem Thema nichts mehr beitragen kann.
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Bin natürlich kein 225xe Fahrer - verfolge aber mit großem Interesse speziell diesen Thread hier.
Sicher ist das (irgendwann) die automobile Zukunft. Aber momentan kann man sich DAS mit den
effektiven Verbräuchen sicher auf vielerlei Arten schönrechnen. Auch kommt der Strom bekanntlich nicht
einfach aus der Steckdose - mit allen dazugehörigen Emissionen etc. Bei unseren (Familie) Fahrprofilen
kommt selbst in naher Zukunft so ein Fahrzeug (noch) nicht in Frage. Selbst wenn ich die staatliche Förderung
mit ansetze ist nach ca. 3-4 Jahren der 218d für uns finanziell deutlich günstiger und für die
Umwelt auch nicht schädlicher, bei allem Respekt, mit mehr "Freude am Fahren".
Der vorstehende Beitrag No:28 bringt die Thematik mal klar auf den Punkt.
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Bitte versteht mich richtig:
BMW hat mit dem 225xe ein sehr gutes und modernes Auto auf den Markt gebracht, das dem Stand der Technik entspricht. Doch konzeptionell bedingt hat das ganze bestimmte Vor- und Nachteile bezüglich Verbräuche, wie wir alle wissen, also emissionsfrei und sparsam gegenüber reinen Verbrennern in der Stadt, mit leicht eingeschränkter Reichweite und leichtem Mehrverbrauch über Land, bis 120 km/h sportlich, darüber träge, bei leicht erhöhtem Preis und das Risiko eines Akkutauschs.Bezüglich dem Threadthema Verbrauch 225xe möchte ich nur einer Falschbewertung und Verwässerung durch irritierende Informationen entgegenwirken. Das ist vergleichbar mit der Glaubwürdigkeit der Verbrauchsangaben im NEFZ-Normzyklus, die auf nichtrealen Fahrzuständen basiert.
Trotzdem wünsche ich eine allen 225xe-Fahrern eine sparsame oder spaßreiche Fahrt.
