Verbrauch 225xe

Zitat von dm_dm

Vorheizen: der Verbrauch ist 2500 Watt, bei mir ist eine Heizzeit von ca. 10 Minuten ausreichend, dann empfinde ich den Wagen schon ausreichend warm.
Den Rest macht dann Sitz- und Lenkradheizung.
Die schnell anspringende Heizung kostet dann noch mal so 4 km wenn man bis auf 21Grad durchheizt.
Bei mir sieht es dann so aus, dass ich meine Standardstrecke von 2x8km plus 2mal heizen mit dem Akku schaffe.

Dann sind aber nur noch 1bis 3 km im Akku.

Licht,Radio, heizb.Heckscheibe sind natürlich auch an.

dm

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Hallo Dieter,
danke für die Info,
aber als Xe - Laie mag die folgende Frage an Euch erlaubt sein:
Ist das denn den ganzen technischen Aufwand wirklich wert bzw. teils auch der damit einhergehende Selbstverzicht und der doch auch gewissermaßen zeitliche Mehraufwand.
2 mal 10 km wäre für mich persönlich jetzt ein Ko-Kriterium ständig schauen zu müssen das Auto an das Kabel zu hängen. (Den Umwelt Gedanken mal ganz außen vor gelassen)

So betrachtet seid ihr noch echte Pioniere der Fahrzeugelektrifizierung und wie damals beim Fliegenlernen gehört hier doch auch eine Portion Idealismus dazu!

Gruß
Peter

Für mich ist das Konzept eine Mogelpackung.

Am Wochenende fuhr ich zusammen mit einem 225 XE auf eine dreispurige Autobahn auf. Gewohnt zügig mit meinem AT 220i und fast wäre ich von ihm rechts überholt worden. Da ich auf der Autobahn in der Regel bei Freier Fahrt im Sportmodus fahre, viel er plötzlich ab 140 km/h zurück, als ich bis 180 km/h beschleunigte und dann den Tempomat einschaltete.

Er verfiel danach wohl in seinen gewohnten Spritsparmodus von höchstens 120-130 km/h, als er merkte, das er mir nicht folgen kann und ward nicht mehr gesehen. Ich dachte so zu mir, welch ein Spinner und das in diesem starken Feierabend Verkehr.

Bis zu welcher Geschwindigkeit stehen ihm denn beide Antriebe zur Verfügung und wie ist denn der plötzliche Leistungsverlust zu spüren. Kann dies nicht auch zu gefährlichen Situationen führen bei zu viel sportlichem Ehrgeiz?

@ EL CID: Klar, ich würd auch lieber alle Woche mal laden. Das Kabel griffbereit in der Garage hängend ist der Aufwand aber relativ überschaubar.

Pionier?
Mag sein. Aber wenn du in einer bereits vorhandenen Umweltzone wohnst und arbeitest und dann noch in einer potentiellen "blauen Zone" wohnst und in einer weiteren "blauen" arbeitest motiviert das ungemein.

@ wpau: Autobahn, freies fahren, Tempomat 180 --- dann ist der 225XE tatsächlich falsch!

Stadtverkehr, Autobahn im Dauerstau = Ruhrgebiet (Wahlweise Grossraum HH oder S oder M) da gehört er hin.

Aber seien wir mal ehrlich. Mit 136 PS ist so ein 218 ja nicht unbedingt schlecht motorisiert. Und wenn bis ~ 120 noch extra Schub kommt sollte beim Auffahren auf die Bahn, auf der Landstrasse und in der Stadt die Leistung reichen.

dm

Zitat von dm_dm

Aber seien wir mal ehrlich. Mit 136 PS ist so ein 218 ja nicht unbedingt schlecht motorisiert. Und wenn bis ~ 120 noch extra Schub kommt sollte beim Auffahren auf die Bahn, auf der Landstrasse und in der Stadt die Leistung reichen.

Wenn diese Zusatzleistung kontrolliert eingesetzt wird um schnell aus einer Gefahrensituation zu kommen, ja!

Aber nicht in fast gefährdender Fahrweise. Ich wechselte mit ca. 100 km/h in die linke Spur der dreispurigen Autobahn und beschleunigte weiter, hinter mir war natürlich alles frei, und er war kurz davor, mich in der mittleren Spur zu überholen. Aber da trieb ihn wohl nur noch sein Benzinmotor an.

Sorry, aber: Dumme Fahrweise hat ja nix mitm Antrieb zu tun...

also zu wpau: dumme, individuelle Fahrweise liegt nicht am Antrieb.

Und auch der 218er hätte ja nicht bei 140 aufhören müssen zu beschleunigen.

@Bernd Morgens schalte ich kurz per Funk den Strom an und dann mit der App die Heizung.
Ansonsten schalte ich einfach die Heizung an, und weil die Reichweite trotzdem reicht ist mir der Verlust egal.
Und ganz ehrlich gesagt heize ich "Weichei" nicht den Akku vor, sondern den Innenraum.

Aber dein Weg, kurz vor Abfahrt erst den Akku zu laden wäre der Beste, was die Akuschonung angeht.

dm