225xe Nutzbare Akkukapazität

Nein, glaube 96 Zellen. Ich schaue morgen noch mal nach...

So weit ich das weiß, verbaut Tesla normale 18650er Zellen. (Einfach mal die Zahl Goolgeln)
BMW Baut selber Akkublöcke. Hatten wir dazu nicht mal Video im Forum rumgeistern?

Die Akkublöcke werden in Dingolfing zusammengebaut.

Es sind 80 PHEV 26Ah Zellen von Samsung SDI, verbaut in 5 Modulen.

Genauer S.40 in
http://www.totalbatteryconsult…e-Battery-Pack-Report.pdf

Es geht hier ja um die nutzbare Akkukapazität.

Nach den Angaben zweier Foristen zeigt das fahrzeugeigene System ca. 6 kWh verfügbare Kapazität im Neuzustand an, was einer Freigabe von ca. 78% entspricht.

Dabei sollte man wissen, dass je höher die Freigabe und je öfter diese voll genutzt wird, desto stärker ist die Alterung. Leider. Dahingehend wäre eine größere Brutto-Kapazität mit größeren Reserven vorteilhaft.

@kitchenman
Die Zyklenalterung hängt primär von der Entladetiefe, dem DoD (=Depth of Discharge) ab, die das Batteriemanagement erlaubt. Wenn die nutzbare Kapazität vergrößert und somit der DoD vergrößert wird, desto höher ist die Entladungstiefe, desto geringer die Zahl der möglichen Zyklen, da eine hohe Entladungstiefe eine längere und intensivere chemische und mechanische Beanspruchung des Materials bedeutet. Da die Kapazität bei der 225xe Batterie relativ klein ist, wird der DoD ständig ausgenutzt.

Zur weiteren Erklärung z.B. (es gibt 1000 weitere):

2. Figur: Zyklenalterung bei 20,80,100% DoD (englisch)
http://www.electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss
oder

S.13-15
http://www.ikt-em.de/_media/Ko…um_Li-Ionen-Batterien.pdf