der 218i dreizylinder

ich mach mal einen neuen thread auf: erfahrungen mit dem dreizylinder im 218i.
wie seid IHR mit dem motor zufrieden?
ich find ihn klasse: bin auf dem heimweg vom kino am ortsausgang spaßeshalber mal herzhaft auf das gaspedal getreten, kickdown, (=automatik) und das ding ging los wie die feuerwehr.
unglaublich was BMW aus drei zylindern rausgeholt hat.
welche meinung habt ihr zum 218i ? ist jemand vielleicht auch enttäuscht?

Wir hatten uns nach einer Probefahrt mit unserem Wunsch-Konfi-Auto (AT 218i + Automatik) auch für den Motor entschieden. Unser Händler hatte extra so eine Kombination für uns bestellt, weil ich nicht die Katze im Sack kaufen wollte. Nach einer Fahrt auf der Teststrecke (A5: Butzbach - Frankfurt) war klar, dass es dieser Motor wird. Wer diesen Abschnitt kennt und mal an der Steigung vor der Raststätte Wetterau Gas gibt und es zu einer doch recht guten Erhöhung der Geschwindigkeit kommt, der merkt schnell, was in diesem Motor steckt.
Klar, noch mehr Leistung macht noch mehr Spaß, aber als Zweitwagen völlig ausreichend.
Das Einzige was mich an diesem Motor stört und enttäuscht, ist der Verbrauch. Der könnte mal locker 1 Liter besser sein. Unter Berücksichtigung unseres Fahrprofils (eher gelassen und ruhig, meist Kurzstrecke) ist dieser einfach zu hoch. Aktuell liegt dieser zwischen 8 und 9 Liter.

Thommy

Anfangs war ich doch sehr skeptisch was den 3 Zylinder angeht. Meine bisherigen Erfahrung mit 3 Zyl Motoren
hatte ich vor einigen Jahren mit dem VW Fox und dem Opel Corsa. Und die waren im Vergleich zu meinem
Renault Twingo nicht gerade ein Fortschritt. Ziemlich zäh, drehzahlgierig und gefühlt 15 PS weniger als angegeben.
Nur der Sound hat mir schon immer gefallen.

Diese Skepsis ist aber bei der Probefahrt im 218er schon nach den ersten 5 Kilometern verflogen.
Für mich ist das fasst schon eine Mischung aus Diesel und Benziner. Richtig Kraft von unten raus, aber
auch schön "Pfeffer" im oberen Drehzahlbereich. Im Vergleich zum 1,2 TSI von VW, ist mir der 1,5er im
BMW wesentlich lieber, da er sich deutlich entspannter fahren lässt.
Ja, der Verbrauch könnte etwas niedriger sein. Jetzt im Winter sind es bei uns auch fasst 9 Liter.
Allerdings auch sehr viel Kurzstrecke. Im Sommer ist das ein knapper Liter weniger.
Mit Eco Pro und max 130 km/h auf Langstrecke (BAB) komme ich spielend auf 6,4 Liter. Das ist ok.

Das größte Problem dieses Motors ist, das viele immer noch der festen Meinung sind, ein 4, oder 6 Zylinder
wäre das einzig wahre und die sich auch nicht vom Gegenteil überzeugen wollen.
Was der Bauer nicht kennt, isst er nicht...

Hallo,
überzeugt hat mich das Konzept des Motors aus der Werbung und den Vorankündigungen von BMW schon!
Letztendlich und nach reiflichen Überlegungen und studieren der Testergebnisse habe ich mich dann aber doch dagegen entschieden.
Ich kam von den Sechszylindern zu den 4 Zylindern, aktuell ist es ein 318i Touring, der 220i AT ist bestellt.
Die Verbrauchswerte des Touring mit 143 PS lagen im günstigsten Verbrauchswert bei 6,8l, die ungünstigsten Werte bei 9,2l.
Da muss ich mich allerdings schon fragen, wo liegt bei den angegeben Verbrauchswerten für den 3 Zylinder Benziner der wahre Fortschritt?
Zwischen den Motoren liegen doch 14 Jahre Entwicklungsgeschichte, da war ich schon guten Glaubens und Hoffnung das sich da etwas mehr getan hat.
Bzw. mit was rechtfertigt sich dann Technisch gesehen zudem ein Abspecken auf 3 Zylinder?
Von den Fahrdaten, Beschleunigung, Drehfreudigkeit mal abgesehen. Die Werte Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit sind kein Thema da passt alles.
Das Manko sehe ich insgesamt bei den m. Erachtens deutlich zu hohen Verbrauchswerten.
Grüße
Peter

das wollte ich zum vorhergehenden Text noch anmerken:

Selbstverständlich machte ich bevor ich für mich diese Entscheidung fällte eine ausgiebige Probefahrt mit dem 218i GT.