Hallo Sven!
Willkommen im Forum!
Deine Frage kann man vermutlich nur dann ausschweifend beantworten, wenn man beide Modelle fährt / gefahren hat. Ich persönlich fahre nur den Gran Tourer. Dort habe ich die Möglichkeit der dritten Sitzreihe schätzen gelernt, auch wenn nur selten gebraucht. Stehe ich auf dem Supermarkt-Parkplatz neben einem AT, dann fällt mir der größere Kofferraum auf, auch wenn es meßtechnisch nur wenige Zentimeter sind. Bei den Probefahrten (ist allerdings schon über fünf Jahre her) kann ich mich erinnern, dass sich selbst im Fahrgastraum vorne ein größeres Raumgefühl beim GT einstellte.
Offensichtlich willst du ein LCI-Modell; dann achte darauf, dass das BAUDATUM nach 03/2018 ist. Meiner ist zB 02/2018 und noch einer der letzten VFL.
Nach Lesen deines anderen Posts stelle ich fest, dass du bereits einen GT in der Familie hast. Da wäre eine vergleichende Probefahrt mit einem AT doch aussagekräftig. Großartige technische Unterschiede zwischen AT und GT fallen mir auf die Schnelle nicht ein.
Gruß
Mike
Soviel ich weiß ist der einzige Unterschied die Länge.
Der GT hat ca. 21 cm mehr.
Die Sitzhöhe, Motorisierung usw. sind in den jeweiligen Ausstattungen gleich.
Ich würde auch einen GT vorziehen, weil der Kofferraum schön groß ist.
Für 7 Sitze finde ich das Auto zu klein. Da passt dann vielleicht noch eine Einkaufstasche rein.
LCI = Life Cycle Impulse. Das ist das Facelift, das BMW jedem Modell nach etwa der halben Modell-Laufzeit zukommen lässt. Das kann im Umfang enorm unterschiedlich sein. Bei den Dieseln im F45 / F46 zB ist ab dem LCI die Euro 6d erfüllt, also AdBlue nötig.
VFL = Vor Face-Lift. Bis 02/2018.
Daher macht es schon einen Unterschied, ob das Baudatum 02/2018 oder 04/2018 beträgt.
Gruß
Mike
Mir ist nur aufgefallen, dass sich um 2018 rum der Bedienhebel fürs Automatikgetriebe geändert hat.
Ja, das ist wohl auch ein Merkmal des LCI. Die neueren Getriebe wurden aber anscheinend erst nach 11/2018 verbaut.
Gruß
Mike
Bei guter Pflege und und regelmäßigem Getriebeölwechsel dürfte nix passieren.
Ich kenne SAAB 9-5 die haben 400.000 km auf der Uhr und keinerlei Probleme.
So viel ich weiß haben die 2er AT und GT auch die Aisin verbaut.
Nicht vergessen, den 225XE als Hybrid.
Den gibts nur als AT. 
Nicht vergessen, den 225XE als Hybrid.
Den gibts nur als AT.
Danke für den Hinweis. Aber ich möchte auf jeden Fall wieder einen Diesel wegen dem Drehmomentverlauf.
Und einen Hybrid ehrlich gesagt auf keinen Fall. Da tun mir die Motoren leid.
Mild Hybrid find ich ok oder ganz Elektro.
Aber klar, der neuere AT ist natürlich deuich schöner als das Vorgängermodell.
