Keine Meinungen?
Doch, die Originalen.
Hallo Wolfscut!
Eine ähnliche Frage hatten wir hier schon mal. Diejenigen, die dann letztendlich geantwortet hatten, waren jene, die den F45 / F46 gekauft haben, weil er ein komfortables Fahrzeug mit höherem Einstieg ist. Diese Personengruppe sieht den AT / GT als eher nicht prädestiniert für "tiefer / härter" an. Entsprechende Meinungsäußerungen kamen wohl beim Themenersteller nicht besonders gut an. Daher hält man sich eben mit seiner Meinung das nächste Mal zurück. Warum die Zielgruppe "Zigarettenschachtel passt grade noch zwischen Reifen und Kotflügel" nicht antwortet, kann ich nur mutmaßen ...
Gruß
Mike
Ich wollte dich damit auch nicht abschrecken.
Ich denke nur, dass die Anzahl derer, die den F45 / F46 tiefer legen, nicht übermäßig hoch sein wird. Damit wird naturgemäß die Quote derer, die hier aus Erfahrung antworten könnten, eher gering sein.
Deine Ergebnisse solltest du auf jeden Fall hier posten, damit Gleichgesinnte davon profitieren können.
Gruß
Mike
Ein paar mm. würden jetzt mit der neuen Rad/Reifenkombination bei mir schon gut kommen. Wie sieht das mit M Federn aus ? Hat jemand Erfahrung damit gemacht diese nachzurüsten? Wie weit gehen die tiefer ? Eintragung wird wohl nicht nötig sein ? Gibt es generell dezente Federn 20-30 mm die eintragungsfrei sind ? Früher gab's das nicht... heute vermutlich auch nicht oder ? Eibach?
Bitte Erfahrungen mitteilen.
Hallo.
Ich würde lieber in die andere Richtung gehen. Ein bisschen höher wäre schön.
Ich habe die H&R Federn drin und finde das die ziemlich hart ausgelegt sind. Aber für den F46 gibt es nichts von Eibach.
