Hab es heute lieder geschafft, mir einen Nagel/Schraube (?) einzufangen.
Bei der Fahrt ging die Warnleuchte zum Reifendruck an. Ein paar km darauf, war an der Tanke dann auch nur noch 1,5 bar im Reifen (hinten Rechts), was das Auto auch angezeigt hat.
Kurz nachgefüllt, aber am Reifen noch nichts erkannt. Im Anschluss direkt nach Hause und In den 2 km ist der Reifendruck dann auch schon wieder gefallen.
Dort dann auch die Ursache gefunden (siehe Foto) und deutlich das Zischen am Reifen gehört.
Morgen werde ich wohl beim Lokalen Reifenhändler wegen Ersatz sehen.
Muss ich dazu irgendetwas beachten? Hatte das Problem zum Glück bisher nie.
Kann man bei sowas einfach einen neuen Reifen auf die Felge aufziehen? Hoffe, dass die nicht in Mitleidenschaft gezogen wurde.
Vermutlich muss nicht nur der einzelne Reifen getauscht werden, sondern mind. das hintere Paar? Da die Reifen nicht mehr ganz neu sind.
Nagel in Runflat Reifen eingefahren. Wie ersetzen?
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Servus,
ich würde mal die Meinung des Reifenhändlers einholen - der ist der Fachmann.
So wie das auf dem Bild aussieht, kann evt. der Reifenhändler auch mit einem Dübel reparieren - aber das sagt Dir der Fachmann. -
Runflats darf man wohl nicht flicken.
Ah, danke für die Info - macht auch Sinn.
Ich wußte nur von der Regelung das nur Reifen mit einem Geschindigkeitsindex bis max. 240km/h geflickt werden dürfen.
Danke für die Info. -
Bei meinem F45 220d wurde ein Runflat mit einem Pfropfen repariert und es gibt keine Probleme damit.
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Habe mich mit dem Thema auch schon beschäftigt und keine Antwort gefunden, die sich pauschal mit einem Satz formulieren lässt.
Meine Recherche ergab:
- Mehrere Reifenhersteller erlauben die Reparatur
- Zwei Reifenhersteller der Premiumklasse lehnen die Reparatur ab
- BMW empfiehlt zwar grundsätzlich eine Reparatur nicht, jedoch " ... sollten vereinzelte Kunden dennoch eine Reparatur ihrer Reifen wünschen, so kann deren Wünschen entsprochen werden ..."!
- Reparaturfähigkeit ist abhängig von Schadens-Ort und -Durchmesser
- Wurde der Reifen drucklos über eine "längere Strecke gefahren", ist eine Reparatur ebenfalls nicht mehr erlaubt
Eine pauschale Aussage ist also eigentlich nicht möglich.
Eine Entscheidung sollte von einem Fachmann und unter Berücksichtigung der einflussnehmenden Faktoren getroffen werden.
Gruß
Mike
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- Zwei Reifenhersteller der Premiumklasse lehnen die Reparatur ab
Ich hab Conti Reifen drauf
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Wegen paarweise Wechseln hat er jetzt nichts gesagt, hab aber auch vergessen extra nochmal zu fragen
Wieviel Profil hat denn der alte Reifen?
Bei einer nicht unerheblichen Differenz zwischen links und rechts kann das durchaus zu Problemen führen.
Schließlich werden den Steuergeräten ja kontinuierlich unterschiedliche Zählergebnisse durch die Raddrehzahl-Sensoren geliefert.
Das Differential-Getriebe eines Allrad-Fahrzeug verträgt das ebenfalls nicht sonderlich gut, was sich hier im Forum nachlesen lässt.
Also ich würde entweder reparieren, wenn möglich, damit die Abrollumfänge erhalten bleiben, oder beide Reifen ersetzen.
Gruß
Mike
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Ich hab Conti Reifen drauf
Die gehören leider zu den bezeichneten Zweien. Zumindest war das vor zwei Jahren so, als ich da recherchiert habe.
Mike
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Wieviel Profil hat denn der alte Reifen?
Aktuell kann ich es leider nicht nachmessen. Wurden im Oktober aufgezogen mit 7-7,5mm tiefe (gebraucht beim Händler gekauft).
