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Ich hoffe das es mit neuen Pneus getan ist und nicht das die Felgen irgendwie verzogen sind.
....oder nicht ganz rund - das kann auch schon mal durch ein ordentliches Schlagloch oder eine quer verlaufende Fahrbahnkante passieren.
Ich drück Dir die Daumen das es nur die Reifen sind.
Hallo zusammen,
Dann liegt es wohl an den Reifen.
Ich hoffe das es mit neuen Pneus getan ist und nicht das die Felgen irgendwie verzogen sind.
Hallo,
dann würde ich empfehlen zu einem Reifenprofi zu fahren und ihm den Fall schildern das er sich mal die Sommerbereifung genauer anschauen soll.
Grüße
Peter
Die Sache ist ganz klar... er hat keine Ahnung dein Reifenhändler des Vertrauens.
Prinzipiell ist die Aussage richtig mit dem 205 km/hund dem H (210km/h) das es reicht.
Problem jedoch ist Sommer ist heiß (meistens) , der Reifen wird wärmer wie sonst und dadurch verringert sich die Traglast und wird weicher. Bei Höchstgeschwindigkeit im Dauerbetrieb verändert sie sich um bis zu 10% die Lastaufnahme wegen der Erwärmung.
Soweit ich es auch noch in Erinnerung habe kann es sein das die Höchstgeschwindigkeit im Sommer generell mit mehr bemessen sein muss. Da begebe ich mich aber jetzt auf die Schiene mit gefährlichem Halbwissen und müsste selbst meine schlauen Bücher durchstöbern.
Eben mal die Bücher gewälzt.
Man hat einen sogenannten Sicherheitsaufschlag welcher gemacht werden muss.
In unserem Fall haben wir eine Vmax von 205
Rechenformel für den Speed Index ist folgende
Vmax + ((Vmax * 0,01) + 6,5 )) = V mit Aufschlag.
und dann wird in der Tabelle der ganzen Geschwindigkeitsindexe geschaut welcher da hinkommt.
Wie in unserem Fall kommen wir auf insgesamt 213,55 km/h. und wenn wir dann mal genauer nachsehen, stellen wir fest das H für maximal Vmax 210km/h ist und die nächst höhere V wäre mit 240km/h
Zumal dein 218d eh mit einer Höchstgeschwindigkeit von 210 angegeben ist.
Wenn dann muss meines Wissens auch im Auto deutlich gekennzeichnet sein, dass er nur bis zu einer Vmax von 205 gefahren werden darf.
Schau auch einfach mal Spaßeshalber
auf das Produktionsdatum deiner neuen Reifen
kann auch gut sein das er dir genau diese Schlappen aufgezogen hat weil diese noch dagelegen haben und er froh ist das sie weg sind
Sofele, hatte heute mit einem Sachverständigen welcher theoretisch gesehen Geschweißte Karrosen abnehmen darf wegen verkehrssicherheit und einzelstückanfertigung etc ein gespräch wegen dem Reifenindex sprich Traglast und Speedindex.
Es muss das Kürzel sein in kombination mit der Tragfähigkeit wie sie im schein steht
Der Sicherheitsaufschlag zählt nach wie vor.
Nur bei Motorradreifen ist es anderst, da gibts aber wieder gesonderte richtlinen etc.
Um es kurz und knapp zu sagen
Im schein ist V dann muss auch V auf dem Reifen sein
Nach Höchstgeschwindigkeit darf und soll man nicht gehen!
Ist ein Trugschluss da es etwas wegen der Belastung des Reifens zu tun hat zwecks erwärmung und umformung beim Betrieb.
Beispiel 100V
Die 100 ist in Kombination mit dem V zu sehen
Die Traglast nimmst bei 240 zu Prozent X ab
deswegen 100 damit dann wenn sich alles erwärmt hat etc die traglast immernoch ausreichend ist.
Wenn man jetzt THEORETISCH gesehen einen Y reifen nimmt mit etwas weniger traglast wäre es THEORETISCH INDENTISCH mit dem V reifen während der Fahrt.
Wurde mir schön vorgerechnet von diesem Netten Herren. aber ist halt sehr viel theorie gewesen.
Wie erwähnt, was im Schein steht ist Pflicht und daran lässt sich nicht rütteln beim Sommerreifen zumindest.
Bei Winter darf es kleiner sein, muss jedoch der Aufkleber rein