Nachpoltern, klappern bei Unebenheiten

Hallo,

Seit geraumer Zeit, vernehme ich von gefühlt vorne rechts bei langsamer Fahrt über unebenheiten ein poltern oder klappern als ob etwas ausgeschlagen wäre. Ich hatte die Reifen neu aufziehen lassen und das Fahrzeug war zum 10000 km Kundendienst in der Werkstatt. BMW konnte das Poltern zwar hören aber nicht ausfindig machen und nach Aussage kann es auch nicht von ihren Kundendienst kommen da nur ein Ölwechsel und irgendein Innenraumfilter gewechselt wurde. Der Reifenhändler konnte das Poltern nicht hören... hat jemand Ideen was es sein könnte? Ich habe momentan 12000km auf dem Tacho von daher dürfte auch laut BMW nichts sein aber es poltert...

Hallo,

vielen Dank erst mal für die Ideen. An so stabi oder koppelstangengeschichten hab ich auch schon gedacht aber bei der geringen laufleistung von 12tkm schon was ausgeschlagen... Puh das wäre ja übel aber gut ich hab den Wagen ja gebraucht gekauft und wer weiß wie evtl. der Vorgänger die Randsteine hoch und runter ist...

Im Januar hab ich einen neuen Termin zur Ursachensuche, Garantie mäßig da bj 10/18 mal schauen ob was gefunden wird

Update:

Der Werkstatt Besuch brachte leider nichts. Man hatte den Wagen auf der Bühne und 1 Schraube von der Unterboden Abdeckung nachgezogen welche wohl locker war. Danach konnte lt. BMW das Geräusch nicht mehr Reproduziert werden. Kosten 0€ da sie ja nur max 15 Minuten am Fahrzeug gearbeitet haben. Meiner Meinung nach hat dies mehr mit der geringen Laufleistung und der noch im Rahmen liegenden 3 Jahre Garantie zu tun aber egal.

Auf dem nach Hause Weg dann die Ernüchterung. Nichts hatte sich verändert. Also gestern wieder zum freundlichen. Dann wurde gesagt ok, entweder ich lebe mit dem nachpoltern oder man müsse nun Stück für Stück alle in Frage kommenden Teile austauschen. Leichter Druck lag in der Luft. Begonnen wird mit dem Domlager. Es werden aber hohe Kosten auf mich zu kommen, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass es auch das nicht ist und das BMW dann auch nicht übernimmt. Ok wenn ich was nicht defektes einschicke, verstehe ich das dies nicht übernommen wird aber

ES KANN DOCH NICHT SEIN, DASS DER KUNDE EIN FAHRZEUG STÜCK FÜR STÜCK AUSEINANDER GENOMMEN, NEUE TEILE EINGEBAUT BEKOMMT, DIE SELBST BEZAHLT UND WÄHREND DER FEHLER SUCHE AUF SEINE MOBILITÄT VERZICHTEN MUSS.

Da bekommt der Begriff Teiletauscher Sinn... Ich hab dann ganz freundlich gebeten, sie mögen doch bitte ausschließen, dass vielleicht der beim Kundendienst getauschte Mikrofilter oder eine Abdeckung von diesem nicht klappert... glaubt ihr die haben gewusst wo dieser verbaut ist? Nein, eine Gruppe hatte sich beraten und wie Jugend forscht wurde dann im Beifahrer Fussraum gebastelt. Ich frage mich wie haben sie den Mikrofilter getauscht ohne zu wissen wo dieser ist ?

Schlimm auch, dass ich eventuelle Ursachen erklären muss und die Werkstatt da nicht selber drauf kommt.

Wir sprechen von einer BMW Fachwerkstatt mit entsprechenden Preisen wohlgemerkt...

Die Heimfahrt war gestern leider zu kurz um festzustellen ob das Problem nun behoben ist. Falls nicht werde ich wohl eine andere Werkstatt aufsuchen müssen oder was habt ihr für Ideen für die weitere Vorgehensweise.

Zitat von Markus

Ich frage mich wie haben sie den Mikrofilter getauscht ohne zu wissen wo dieser ist ?

Wahrscheinlich überhaupt nicht?

Ich war nun bei einem anderen BMW Händler. Dieser hat nach einer kurzen Probefahrt das Klappern gehört und einen Termin für nächste Woche ausgemacht. Vermutung Lenkgetriebe... kann aber auch etwas mit der Aufhängung zu tun haben. Egal was es ist werden für mich keine Kosten entstehen da das Auto zu wenig Kilometer hat (13000 ) und innerhalb der 3 Jahre ist so die Aussage... Leihwagen gibt es auch da zwei bis drei Tage veranschlagt sind. Dann lass ich mich mal überraschen...

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