Ich bin mir nicht sicher ob ich Sie 100% richtig verstehe...
Aber ist das nicht die "Start-Stopp-Automatik"?
Fahre zwar selber Automatik, hatte aber schon 1 Fahrzeug mit Manuell und Start-Stopp. Wenn ich da bei einer Ampel stehen geblieben bin und die Kupplung getreten hatte, ging der Motor aus. Sobald ich die Kupplung losgelassen hab, ging der Motor wieder an und ich konnte losfahren.
Ich hab aktuell den 218i als manuell. Da ist es genau anders herum.
Wenn ich an der Ampel anhalte lege ich die elekt. Parkbremse ein oder bleibe mit dem Fuß auf der Bremse. Dann nehme ich den gang raus und gehe von der Kupplung runter. Nun geht der Motor aus.
Sobald ich meine Kupplung auch nur antippe startet er sofort und ich kann den Gang einlegen und losfahren.
Wenn ich an der Ampel anhalte lege ich die elekt. Parkbremse ein oder bleibe mit dem Fuß auf der Bremse. Dann nehme ich den gang raus und gehe von der Kupplung runter. Nun geht der Motor aus.
Vom AT/GT kenn ich es nur vom Leihwagen, was ich mal hatte. Ich glaub nicht, dass du das so "umständlich" machen musst.
Normalerweise müsste es reichen:
- Stehen bleiben (1 Fuß auf Bremse und anderer Fuß auf Kupplung)
- Motor geht aus
Beim Automatik ähnlich: Wenn ich bei der Ampel stehen bleibe, bleibt der Hebel auf D und ich steh nur auf der Bremse, der Motor geht aus. Geh ich von der Bremse, startet er wieder und ich kann losfahren.
Klar, wenn man länger stehen bleibt, dann würd ichs wohl ähnlich zu deinem Prozedere machen, bzw. mach ichs beim Automatik so: Hebel auf P und Handbremse.
Moin,
also das "umständlich" war gar nicht gemeint. Mir ging es eher um den Punkt, das bei mir die Start Stopp genau anders herum anspringt.
Wenn ich mit dem Fuß auf der Kupplung bleibe läuft der Motor fein weiter. Ich muss komplett von der Kupplung gehen (Gang raus ist klar) und eine Bremse eingelegt haben (entweder die elektrische oder ich stehe mit dem Fuß auf der Breme) - dann geht der Motor aus.
Sobald mit mit dem Fuß das Kupplungspedal auch nur antippe springt er sofort wieder an.
