Das Styropor des Stoßfängers ist nur im unteren Bereich zu sehen. Vollflächig hinter der Niere sind die Kunststoff-Klappen. Daher auch meine Frage, ob er die Oberflächenstruktur des Kühlers sehen kann?
Mike
Mike ich schaue gleich morgen Nachmittag nach nachdem ich ausgeschlafen haben
Das Styropor des Stoßfängers ist nur im unteren Bereich zu sehen. Vollflächig hinter der Niere sind die Kunststoff-Klappen. Daher auch meine Frage, ob er die Oberflächenstruktur des Kühlers sehen kann?
Mike
Genauso isses: wenn man einen Kniefall vor dem Probeller macht sind die Klappen schön zu sehen 
.
Hamy hat natürlich absolut recht.
Wenn man nur im Stehen schaut, sieht man, je nach Körpergröße und Sichtabstand, nur oder überwiegend den Styroporteil des Stoßfängers.
Erst der von Fred2 zitierte Kniefall bringt ein differenzierbares Bild.
Aber endgültige Klärung der Fragen, ob überhaupt Jalousie; offen oder geschlossen, wird wohl nur das Foto von Psycodalik bringen ...
Mike
So liebe gemeinde, nun bin ich schlauer geworden,
Also meine Jalousie war geschlossen wo meine Frau von der Arbeit kam. Nun weis ich wo sie sind.
Danke durch die Community sonst hätte ich die nie gefunden 
Na, dann bin ich ja beruhigt, wenn deine Jalousien noch da sind ...
Für alle, die die Parameter der Klappensteuerung nicht kennen:
Kühlerjalousieantrieb
Einschaltbedingungen und Sollwerte
Für die Luftklappensteuerung werden folgende Bewertungskriterien herangezogen:
Kühlmitteltemperatur (Kühlmitteltemperatursensor und Temperatursensor am Kühleraustritt, wenn vorhanden)
Getriebeöltemperatur
Motoröltemperatur
Bestromung des Kennfeldthermostats (wenn vorhanden)
Lastsignal
Motordrehzahl
Fahrgeschwindigkeit
Drehzahl des Elektrolüfters
Anhängererkennung
Allgemeine Hinweise
Der Kühlerjalousieantrieb bleibt in der Position, in der er sich beim Auftreten des Fehlers befindet.
Die Verriegelung der Kühlerjalousie wird auch deaktiviert, wenn ein Defekt am Kühlmitteltemperatursensor oder am Elektrolüfter erkannt wird.
Mike
Vermutlich langt der Kniefall nicht. Das Fahrzeug wird in der unteren Kühleröffnung sicherlich auch noch Klappen haben. Oft geht es um diese.
Das Fahrzeug wird in der unteren Kühleröffnung sicherlich auch noch Klappen haben. Oft geht es um diese.
Ich kenne diese natürlich von der Sicht-Inspektion, die ich regelmäßig durchführe.
Bisher war ich der Meinung, diese wären feststehend, da ich jene nur "offen" gesehen habe.
Auf deinen Hinweis hin habe ich da mal reingegriffen und tatsächlich lassen sich die "Blätter" radial bewegen, springen aber in die Ausgangsstellung zurück. Fühlt sich also nicht so an, als ob da ein Schrittmotor dahinter hängen würde.
In keiner FUB und keinem EBO sind diese beschrieben.
Nachdem die momentan eine kontroverse Stellung zu den Jalousien hinter der Niere haben, müsste dafür ja eine separate Steuerung vorhanden sein. Die kann ich aber nicht finden. Nur die M81.
SSP M81.png EBO FUB KüJaAn.png
Wie werden diese Elemente deines Erachtens gesteuert?
Gruß
Mike
Das kann ich alles nicht beantworten. Meine unteren Jalousien wurden bereits durch BMW gewechselt weil diese ständig in der Stellung offen gewesen sind.
Nach etwas tiefgreifender Recherche ergibt sich folgendes Bild:
Die Anzahl der Drehpunkte im Bild stimmt mit der Anzahl der vorhandenen Lamellen überein (oben zwei, unten vier).
Dann wäre der Zustand bei mir vermutlich nicht korrekt:
Dabei wurde bei mir ja die ganze Einheit gewechselt!
Da hilft wohl nur, den "ABL Kühlerjalousie" durchzuführen!
Wie sieht das denn bei anderen so im Vergleich aus?
Alle geschlossen im Stand?
Gruß
Mike
Oje, bei mir siehts auch schlecht aus: obere Lamellen offen, unter geschlossen 
.
Ich vermute das soll nicht so sein.
