guckst Du:
https://www.newtis.info/tisv2/…-with-armrests/1VnYK57fKW
die Dämmung habe ich an allen 4 Türen gemacht
vorne ist ein dünnes Flies das habe ich gegen 12 mm dickes ersetzt
hinten haben die bei BMW nichts drin,da habe ich eins reingemacht
an der Tür ,wie auch an der Verkleidung habe ich ,wo es geht ,Alubutylstreifen verklebt,die Tür macht jetzt satt plopp
und eine deutliche Geräuschreduzierung
Alles anzeigenguckst Du:
https://www.newtis.info/tisv2/…-with-armrests/1VnYK57fKW
die Dämmung habe ich an allen 4 Türen gemacht
vorne ist ein dünnes Flies das habe ich gegen 12 mm dickes ersetzt
hinten haben die bei BMW nichts drin,da habe ich eins reingemacht
an der Tür ,wie auch an der Verkleidung habe ich ,wo es geht ,Alubutylstreifen verklebt,die Tür macht jetzt satt plopp
und eine deutliche Geräuschreduzierung
Ist die Geräuschreduzierung wirklich wahrnehmbar? Das interessiert mich jetzt sehr da ich schon einiges in diesem Bereich gemacht habe, bin aber immer noch ganz zufrieden.
nach meinem Empfinden ja.
die Tür fühlt sich hörbar massiver an, Du weißt was ich meine?
Der Sound der Lautsprecher kommt voluminöser rüber
nach meinem Empfinden ja.
die Tür fühlt sich hörbar massiver an, Du weißt was ich meine?
Der Sound der lautsprecher kommt voluminöser rüber
Dass die Tür nicht mehr so hohl ist, kann ich nachvollziehen. Sind die Abrollgeräusche leiser geworden?
Moin
so genau kann ich das nicht sagen.
Ich habe auch den Kofferraumboden ,die Seitenwände und unter dem Armaturenbrett Dämmstoffe verbaut.
Insgesamt ist das Fahrzeug innen leider geworden. Bezüglich Abrollgeräusche war der größte Erfog, die RunflatReifen gegen normale Reifen zu tauschen.
Ich fahre jetzt die
Nexen N blue HD Plus
205/55 R17 95V XL
und bin sehr zufrieden
Frequenzweiche muss zusätzlich bestellt werden?
Ist das die Eton B100XHP ?
EDIT:
Ja, ist die B100 XHP, sofern man direkt am Radio anschließt...
Ich habe einen AT von 2019 , aber auch nur mit den Standartlautsprechern.
Habe hier schon die HK Hochtöner + Mitteltöner für die vordere Tür rumliegen. Das mit den Eton Serie Plug und Play habe ich zu spät gesehen.
Lohnt sich auch die in den hinteren Türen gegen die HK Mittel und Hochtöner zu wechseln. Eine Frage wo und wie sind die hinteren Hochtöner HK in den Türen befestigt?
Die HK Hochtöner werden doch einfach in die Mitteltöner gesteckt, ist das richtig??
Kann man auch die Subs durch die von HK ersetzten? Wenn ich Step bei Step ausbaue vielleicht auch mit einem HK Verstärker wird es bestimmt zu kompliziert, neue Kabel ziehen usw.? Oder ist da auch etwas Plug und Play?
Hat da jemand schon Erfahrungen?
Gruß Joe
Das HK Thema interessiert mich auch. Allerdings soviel ich schon in Foren anderer Baureihen gelesen habe ich das nicht einfach Plug and Play sondern es müssen sogar einige dinge Codiert werden.
Wie hast du vor den Lautsprecher in der Mitte im Amaturenbrett nachzurüsten?
Die Mitte Armaturenbrett LS habe ich erst einmal aussen vor gelassen.
Größtes Problem was ich sehe ,da ich Standard LS habe ist die Verkablung des HK Verstärkers . Dazu habe ich noch gar keinen Plan , ist dasKabel schon mit verlegt (vorhanden) und natürlich die Freischaltung / Codierung.
Plug und Play wird es bestimmt nicht gehen. wenn der Aufwand jedoch zu groß wird lasse ich es mit dem Verstärker.
Alles anzeigenIch habe einen AT von 2019 , aber auch nur mit den Standartlautsprechern.
Habe hier schon die HK Hochtöner + Mitteltöner für die vordere Tür rumliegen. Das mit den Eton Serie Plug und Play habe ich zu spät gesehen.
Lohnt sich auch die in den hinteren Türen gegen die HK Mittel und Hochtöner zu wechseln. Eine Frage wo und wie sind die hinteren Hochtöner HK in den Türen befestigt?
Die HK Hochtöner werden doch einfach in die Mitteltöner gesteckt, ist das richtig??
Kann man auch die Subs durch die von HK ersetzten? Wenn ich Step bei Step ausbaue vielleicht auch mit einem HK Verstärker wird es bestimmt zu kompliziert, neue Kabel ziehen usw.? Oder ist da auch etwas Plug und Play?
Hat da jemand schon Erfahrungen?
Gruß Joe
In den hinteren Türen würde ich nichts machen.
Wenn du das möchtest musst du Gitter für die Hochtöner haben und Löcher für die Gitter in die Türverkleidung anbringen, lass den Aufwand.
Zuhause und im Konzert kommt die Musik auch von vorne.
Für die Hochtöner vorne brauchtst du die Spiegeldreiecke vom Hifi oder HK System.
Original laufen die Subs und der Mitteltöner in den Türen komplett breitbändig.
Zusätzlich ist die Headunit so codiert, daß der fehlende Hochtöner und der schwache Bass angepasst sind.
Der Frequenzganz ist nicht linear.
Grundsätzlich wirst du mit anderen Chassis den Klang minimal ändern, besser denke ich nicht.
Der ideale Weg ohne richtig viel Arbeit ist folgender:
Erstmal die Headunit auf Hifi codieren, dann kommt da ein recht vernünftiger Frequenzgang raus.
An den Subs ist ein 4 poliger Stecker, der geht zum Sub und dann in die jeweilige Tür.
Für den Stecker gibt es Adapterkabelbäume, damit hast du ein High Level Signal was jede moderne Endstufe verarbeiten kann.
Die kleine Lösung ist eine 4 Kanalendstufe, 2 Kanäle für die Subs und 2 für die vorderen Türen.
Die hinteren Türen lässt du an der Headunit, die brauchst du nur für das PDC.
Als Steigerung kannst du eine 4 -Kanal DSP Enstufe verwenden, dort kannst du Laufzeiten der Lautsprecher veränder. Es ist halt so, daß der Ton der rechten Tür aufgrund des längeren Wegs später an deinem Ohr ankommt.
Das kannst du damit einstellen.
Der nächste Schritt wären 6 Kanäle, damit kannst du jeden einzelnen Kanal einzeln ansteuern.
Danach 6 Kanal DSP mit ggf geregelten Ausgängen für noch einen Subwoofer, der unterhalb der Subs spielt.
Danach ein separater DSP plus Endstufen.
Grundsätzlich würde ich die kleine Lösung schon nicht mit Serienchassis machen.
