Wummern vorne links

Zitat von PMW

ist immer das entgegengesetzte Radlager defekt. Sprich, wenn mans von rechts hört, ist es links defekt und umgekehrt.

Hmm.

Ich musste glücklicherweise in 25 Jahren erst dreimal Radlager wechseln, habe also nicht sonderlich viel Erfahrung damit. In allen meinen Fällen war es jedoch so, dass das defekte Radlager auch das entsprechende Geräusch (Mahlen, Schaben, Knacken) verursacht hat. Also Krawall von vorne links, Radlager vorne links defekt.
Dass das Befahren der entgegengesetzten Kurve das Geräusch zum Vorschein gebracht hat, war durchaus auch der Fall. Also Rechtskurve >>>> Geräusch vorne links.

Nachdem du ja auch Bestätigung durch Schallaufnahme auf der Beifahrerseite hast, würde mir schon alleine der gesunde Menschenverstand den Ursprungsort des Defektes auf der linken Seite suggerieren.

Ich kriege es irgendwie nicht hin, eine achs-kinematische Besonderheit zu finden, die ein Vertauschen von Entstehungsort des Geräusches und Ursprungsort des Defektes erklären würde.

Bin echt gespannt, was da rauskommt.

Lass uns bitte an der Lösung teilhaben.

Viel Erfolg

Mike

Ich schließe mich da voll und ganz @run-mike an.
Nochmal zur Fehlerdiagnose:
Eine weitere Frage:
In welchen Lastbereichen tritt das Geräusch auf?

Ich meine, in wie weit hat der Antrieb Einfluß?
Wenn du stärker Gas gibst, wird es dann lauter? Was ist wenn du in dem Geschwindigkeitsbereich komplett vom Gas gehst, oder auskuppelst?

Also ich hab das zu (meiner) Belustigung mal in Rheinsilber durchgespielt:

- NED / 02 Fahrwerk / 01 Geräusch / Frontend Geräusch

- NED / 02 Fahrwerk / 01 Geräusch / Lenkung Geräusch

Nette Videos, aber eben völlig andere Geräusche.
Wobei "Wummern" natürlich auch nicht gerade ein Standard-Soundprofil ist.

Kommt immer zu dem selben Ergebnis: "Mit dem Testmodul wurde das Fehlerbild nicht abgedeckt".

Nur wenn ich folgenden Pfad wähle:

- Frontend Geräusch
- Geräusche bei Fahrt auf ebener Fahrbahn
- Bei Konstantfahrt (Brummen / Dröhnen)

Dann sagt das System "Defektes Radlager wechseln".

Können wir nur hoffen, dass die Mechaniker den Fehler mit Erfahrung abdecken können !

Mike

Zitat von PMW

Auskuppeln geht schwer bei Automatik. Eventuell auf N ausrollen lassen....

Kann deiner Segeln? Ich vermute doch, dass ja.
Dann Segeln lassen, damit werden Motor und Antriebsstrang getrennt.

Die Beantwortung der anderen Frage von Andre wäre noch interessant:
Wenn der Krawall-Höhepunkt erreicht ist (90 - 100 km/h), und du gibst dann Gas, erzeugst also eine Erhöhung der Last, wird's dann lauter?

Mike

In den Einstellungen "Mein Fahrzeug / Fahrzeugeinstellungen" kann man per iDrive den EcoPro-Mode konfigurieren.
Dort muss bei Segeln ein Häkchen gesetzt werden, damit er segeln kann.

Segeln bedeutet dass er beim Gaswegnehmen den Motor vom Antriebsstrang trennt.
Wo sonst die Schubabschaltung einsetzt und die Motorbremse wirksam wird, tritt an diese Stelle Leerlaufdrehzahl und Ausrollen.
Spart Sprit bei vorausschauender Fahrweise.

Und du erreichst den Zustand, von dem wir wissen wollen: Geschwindigkeit bleibt (fast gleich), Last gleich Null!

Mike