Neues Statement von BMW zum AUS für die Vans

Ich glaub, dass diese Zielgruppen eher durch die Verkaufspreise entstehen. In der Regel haben doch eher erst die Leute ab ~50 das Geld sich solche Autos neu zu kaufen.

Ich bin 27 und mir taugt der AT extrem gut, vor allem da es mal ein leistbarerer BMW ist wo ich mit meinen 1,90m vernünftig sitzen kann (hab ihn allerdings auch gebraucht gekauft).

Aber die Beschreibung stimmt schon, von meinem Freundeskreis sagen einige, dass es ein fesches Auto ist, aber auch fragen manche wieso ich mir ein Rentnerauto genommen hab...

Leider ist der Van-Boom vorbei und alle wollen SUV. Ich will die nicht schlecht reden, aber wenn Gelände, dann Geländewagen und nicht so ein SUV, der oft weder Allrad noch Sperren hat.
Ich würd schön langsam gern mal einer Marke treu bleiben, aber welche Alternative wird BMW dann anbieten, wenn AT und GT auslaufen sollten und für Leute wie mich SUVs nicht in Frage kommen?
Wird spannend werden.

Eben. Genau das ist das Problem. Für die meisten jungen Leute, die ihn sich gerne kaufen würden, weil er ihre Bedürfnisse an Design und Nutzen befriedigt, ist er einfach zu teuer. Wie alle BMW. Also kauft man sich einen anderen Minivan, der besser ins knappe Budget passt.

Zumindest bei uns sieht man deutlich mehr B-Klassen als AT‘s, meistens allerdings Rentner. Wäre schon schade wenn der AT eingestellt wird, ist für uns nachdem die Kids nun keinen Kinderwagen oder ähnliches brauchen genau das richtige Auto! Haben alle drei Probegefahren (B-Klasse, Sportsvan und AT) und haben uns dann für BMW entscheiden.

Die alte B-Klasse war definitiv ein Rentnerauto. Zumindest sehe ich zu 90% Rentner hinter dem Lenkrad. Keine Ahnung, ob sich das bei der neuen Generation jetzt ändert, dafür ist sie noch nicht lange genug auf dem Markt. Es handelt sich dabei nun aber auch schon um die dritte Generation, die B-Klasse hat sich also schon im Markt etabliert, was man von AT/GT noch nicht sagen kann. Und vermutlich auch nie sagen können wird, wenn man die Modelle nun einstellt.

Achtung: Bei dieser Diskussion werden schon wieder viele subjektive Eindrücke gestellt. Ob in der jeweiligen Gegend mehr B-Klassen oder 2er Derivate zu sehen sind ist alles andere als fachlich diskutiert

Aber ich muss @JvB recht geben, dass ich es auch nicht nachvollziehen kann, warum BMW sich in dieser Nische nach nur so kurzer Sondierung wieder herauszieht, aber das Management sieht hier wohl keine Zukunft.
Wenn wir aber schon beim Stern sind, dann ist evtl dieser Artikel interessant:
https://www.mercedes-fans.de/m…rekordjahr-in-folge.14118
Hier wird auch klar der Erfolgskurs der SUVs dargestellt und auch hier sieht man klar einen weiteren Ausbau (wenn auch ohne Wegfall von anderen Derivaten) dieser Sparte.

Hallo Zusammen,
habe die Beiträge nicht alle verfolgt, deshalb meine Frage: Gibt es von seitens des Herstellers BMW ein definitives Statement, dass AT/GT eingestellt werden? Habe keines bisher gefunden.
Mit Ablösung von Vorstand Krüger und Einstieg von Zipse wird sich wohl das Bild von BMW ändern. Gerade in der E-Mobilty war Krüger laut Aufsichtsrat zu lasch. Hier passt der AT/GT noch gut rein, zumal die UKL-Plattform auch die Basis des AT ist und anhand dieser ein voll-elektrischer Strang gebaut werden kann. Außerdem nutzen andere Modelle ebenfalls die UKL-Pf.
Ich denke auch, dass neben dem praktischen Wert eines Wagens auch das Design entscheidend für den Kauf ist. Da macht der X2 eine bessere Statur als der AT. Er ist knackiger in der Form, aber unpraktisch aus Sicht eines 225xe-Fahrers.
Dies sollte man bei BMW beim nächsten Facelift berücksichtigen, dann wird auch der AT/GT mehr gekauft.
Anbei noch ein Link zum Gran Coupe 2020, der -wenn er eine große Heckklappe hat- auch nicht uninteressant ist.
https://www.auto-motor-und-spo…erste-fotos-daten-preise/
Yerfg

Hallo,
ehrlichgesagt versteh ich das Ganze sowieso schon lange nicht mehr.

Eindrücke von Miet-, Werkstatt- und Ersatzwagen

Wenn ich mir beispielsweise diesen hübschen Vergleichstest der AMS eines AT/X1 reinziehe
sehe ich den einzigen wirklich großen Unterschied darin das sich beim AT die Motorhaube ziemlich neigt und nach vorne abfällt
während die des X1 eher gerade ausläuft und vom Fahrzeuglenker gesehen werden kann.
Macht das schon einen SUV aus?
Wenn dem so ist, einfach lächerlich.