Der 220xd hat schon von Anfang an 330er Scheiben verbaut.
Hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt auf die M-Bremse vom G01 zu wechseln, aber an und für sich bin ich bislang mit der Bremse recht zufrieden.
Welche Größe hat dein 220i denn aktuell verbaut?
Fahrt ihr denn mit den Famienkutschen regelmäßig zur Nordschleife? Oder warum wechselt man die aus?
Die Bremsscheiben bei 220i sind 307x24mm
Die Frage ist ob es Plug und Play geht ob Bremskraftverstärker und andere Komponenten identisch sind?
@herm1947 bessere Bremsen schaden nie
Ja das stimmt. Das schadet eigentlich keinem. Welchen Vorteil habe ich denn? Wenn ich richtig aus das Bremspedal trete, dann regelt mein ABS den Bremsvorgang.
P.S. Mein Vorgänger e91 330d hatte auch 330x24 und Upgrade auf 348x30 hat auch gut funktioniert nur mit anderen Bremssatel und Scheiben
Da nicht näher spezifiziert, nehme ich mal an, "Bremssattel" beinhaltet bei dir:
- Feststehender Teil (Halter),
- Beweglicher Teil (mit Kolben)
- Bremsbeläge
Damit müsste es mechanisch funktionieren, wenn du beim gleichen System bleibst (ich habe zB beim E90 vorne System ATE und hinten System TRW).
Wenn ich das recht verstehe, reden wir aber nur über den Austausch vorne.
Hast du dir dabei Gedanken über die Bremskraftverteilung gemacht?
34 .. Vorgabe zur Bremswirkprüfung im Rahmen der periodischen Fahrzeugüberprüfung § 29 StVZO F46
| Baureihe | F46 |
| Basismodell | 216i |
| Bemerkung | SAT |
| Zulässiges Gesamtgewicht (kg) | 2130 kg |
| Maximal Pedalkraft zur Erreichung einer Verzögerung von 58 % in (N) | 200 N |
| Minimale Vorderachsbremskraftanteil in % | 59,8 % |
| Minimaler Hinterachsbremskraftanteil in % | 16,3 % |
| Prüfbereich Pedalkraft (N) | 70 - 150 N |
Natürlich regelt im Grenzfall das ABS ein früher blockierendes Rad wieder aus. Wie aber teilst du den Fahrstabilitätssystemen mit, dass du vorne geschätzte 20% höhere Bremswirkung hast?
Meines Erachtens: wenn schon Bremsen-Upgrade, dann doch Vorne und Hinten !
P.S.: Habe das vor 20 Jahren beim E34 auch gemacht und hat funktioniert, ohne Tausch des Bremskraftverstärkers oder des Hauptbremszylinders, aber wie gesagt: V + H!
Gruß
Mike
Ich dachte es gibt jemand hier im Forum der dass gemacht hat und Teile Nr.: bzw. was zu Änderungen berichten kann...
Nein, ich habe es noch nicht gemacht. Liegt aber daran, dass ich mit der Bremse an meinem F46 218dA mehr als zufrieden bin. Wenn ich im GT so bremse, wie im E88 oder E90, dann hänge ich fast an der Frontscheibe, weil die Bremse so gnadenlos zupackt. Aufgrund DIESER Tatsache, habe ich schon in Betracht gezogen, zumindest beim Cabrio einen Upgrade der Bremsen durchzuführen.
Möchte gerne mein F45 LCI 220i auf 330 Bremsanlage umbauen
Daraus habe ich gefolgert, dass du den Umbau selber durchführen willst, was finanziell gesehen ja das einzig Sinnvolle wäre.
Besser ist es...aber dann ist es auch preislich nicht mehr interessant.
Dann zaubert mir das aber mehrere Fragezeichen auf die Stirn. Ok, wenn man die Kalkulation mit Original BMW-Teilen durchführt, ist das sicher alles andere als billig.
Ich erlaube mir jedoch ein Beispiel zum Vergleich anzuführen:
Bei meinem E90 mache ich gerade komplett neu:
Hinten: Bremssattel + Halter + Scheiben + Beläge + Verschleisssensor; alles original TRW (= Erstausrüstung), Kosten ca 400 Euro
Vorne: Bremssattel (OEM) + Scheiben + Beläge (Ceramic) + Verschleisssensor; original ATE (= Erstausrüstung), Kosten ca 350 Euro
OK. Es handelt sich nur um 300 x 24mm und 296 x 10,5mm. Aber lass das für die grössere Bremsanlage mal geschätzt doppelt soviel kosten.
Wo liegt denn deine Schmerzgrenze für den Umbau (finanziell gesehen)?
Grüsse
Mike
Aus dem offiziellen BMW Teilekatalog:
2' F45 Active Tourer LCI Active Tourer 225xe ECE L N: 34_2394 Vorderradbremse
Bremsscheibe belüftet 330X24 2x 34 11 6 865 713
Reparatursatz Bremsbeläge asbestfrei 34 10 6 860 019
Bremsträger links 34 11 6 867 311
Bremsträger rechts 34 11 6 867 312
Bremssattelgehäuse links 34 11 6 860 267
Bremssattelgehäuse rechts 34 11 6 860 268
Natürlich ohne Gewähr.
Zum selber nachschauen:
https://www.parts.bmwgroup.com/webetk/FzgIdCtrl
Zur Preisermittlung immer beide Varianten suchen (mit und ohne Leerzeichen der Teilenummer); wird dir mehr Erfolgserlebnis bereiten.
Viele der großen Auto-Teile-Händler sind auch auf eBay vertreten. Manchmal dort sogar ohne Versandkosten (bei gleichem Teilepreis) ...
Also beim Vergleichen lieber etwas mehr Zeit investieren und Kohle sparen.
(Und mit der gesparten Kohle dann auch gleich die Hinterachse aufrüsten ... 
)
Viel Spaß und Erfolg beim Umbau.
Gruß
Mike
PS.: Bremsflüssigkeit nicht vergessen
