Der Traum von der elektrischen Zukunft

Es wird sich beides auf seine Art bewähren.
E-Autos haben eben den Vorteil an der heimischen Dose aufzuladen bzw. mit Supercharger wie es Porsche vorhat innerhalb von Minuten mit bis zu 450KW !!!!
Die Power die ein E- Auto hat ist für viele bestimmt auch Interresant denke das sich Zeiten von 3 bis 6 sek auf 100Km/h sich Standardisieren das ist schon Nice.
Auswahl an E- Autos steigt enorm jetzt schon eine sehr Große Auswahl und die Preise werden auch bald in den ab 20.000 € Bereich zu finden sein.

Wasserstoff kann man jetzt schon erleben bzw. fahren siehe:
https://www.hyundai.de/Modelle/NEXO.html

Die nächsten Jahre werden zeigen wie Wasserstoff Autos sich auf dem Markt etablieren.

Und der Benziner rollt ja auch noch locker zwei Jahrzehnte mit.

Zitat von Active

Hyundai bietet mit dem Nexo heute schon ein Brennstoffzellenauto an. Der Wagen sieht nicht nur gut aus, er hat auch gute technische Daten und eine sehr annehmbare Reichweite. Gleichzeitig kostet er nur 69.000€.

Klasse Auto!

Diesen Preis wird sicher kein deutscher Hersteller so auf den Plan rufen, die werden die Dinger in weiter Zukunft sicher wieder exorbitant hoch bepreisen, damit die für den Konzern billigen Verbrennungsmotoren weiter zu hohen Margen verkauft werden können. So war das bis jetzt ja auch immer.

Genau hab den Link noch rein alles andere hast ja dazu gesagt.

Und auch bei Wasserstoff ist das Pionier Land Deutschland mittlerweile abgehangen. Während hier immer noch Versuchswagen von Mercedes und BMW bei Publikums wirksamen Umwelt und Technik Messen präsentiert werden, plant die Regierung in Südkorea bereits mit der Installation von 1.200 H2-Stationen.

Hyundai und Nel: Das Potenzial ist gigantisch

Gut für Hyundai mit ihrem Nexo. Auch Toyota mit dem Mirai wird es freuen. Die 2. Generation wird von beiden Firmen bestimmt schon in Planung sein, während hier noch darüber diskutiert wird.

BMW schafft es nicht einmal bei dem 225Xe. Das Auto hat für den praktischen Alltagsbetrieb eine viel zu geringe Reichweite. Hier wird die elektrische Antriebsenergie nicht für emissionsfreies Fahren genutzt, sondern mehr für unsinnige Beschleunigungsorgien.

Auch da gehen Hyundai mit dem Ioniq und Kia mit dem Niro vernünftigere Wege. Ihre Hybrid oder Plugin-Hybrid Fahrzeuge haben vernünftige Batterie Reichweiten und eine vernünftige Fahrzeugleistung. Beide Fahrzeuge gibt es ab 2019 auch als rein elektrisch betriebene Fahrzeuge.

Während unsere Hersteller für 2019 bisher nur SUV Fahrzeuge ankündigen, die die denkbar ungünstigste Variante für elektrische Mobilität sind.

Wegen der Ladeproblematik in unseren Städten ist die Elektromobilität eigentlich nur für Eigenheim Besitzer interessant. Oder sollen Pendler demnächst eine Stunde früher aufstehen und an der nächsten freien Ladestation ihr Fahrzeug für die Fahrt zur Arbeit aufladen?

Moin,

Das Problem bei den Wasserstoff Autos ist das flächendeckende Tankstellennetz,

welches in D anscheinen komplett verpennt wurde - wie beim Offshore Strom die

gesamte Logistik von den Windmühlen an Land und weiter zum Verbraucher....

Im Netz kursiert derzeit hochaktuell ein Video "Winter 2030" - was sage ich:

Anarchie in Deutschland! Winter so wie anno 78/79 im Norden! Kilometerlange E-Autoschlangen

eingeschneit auf den Autobahnen, Energieversorgung total zusammengebrochen,

Nichts geht mehr. Bundeswehr und Hilfsorganisationen fahren mit requirierten

Verbrenner-Oldtimern die Menschen retten und so....

Zitat von wpau

Und auch bei Wasserstoff ist das Pionier Land Deutschland mittlerweile abgehangen. Während hier immer noch Versuchswagen von Mercedes und BMW bei Publikums wirksamen Umwelt und Technik Messen präsentiert werden, plant die Regierung in Südkorea bereits mit der Installation von 1.200 H2-Stationen.
So siehts aus, Asien ist eine andere Welt. Vieles schon Standart und ohne große Debatte.

Gut für Hyundai mit ihrem Nexo. Auch Toyota mit dem Mirai wird es freuen. Die 2. Generation wird von beiden Firmen bestimmt schon in Planung sein, während hier noch darüber diskutiert wird.
Fast alle Hersteller werden mitziehen das schnelle handeln der Verantwortlichen heißt auch Wettbewerbsfähigkeit bei Elektro hat man ja es verpennt und jetzt mit Ach und Krach läufts.

BMW schafft es nicht einmal bei dem 225Xe. Das Auto hat für den praktischen Alltagsbetrieb eine viel zu geringe Reichweite. Hier wird die elektrische Antriebsenergie nicht für emissionsfreies Fahren genutzt, sondern mehr für unsinnige Beschleunigungsorgien.
Der 225xe ist ein spezielles Auto was sehr viele Fahrprofile abdeckt. Elektro, Benzin, Sportlich, Gemütlich wie man es will das passt schon.

Man beachte die Fahrangaben im Prospekt Beschleinigung 6,7 sek 0-100 km/h da denkt man doch der geht ja richtig ab aber dann die Verbrauchswerte von ca. 2,5 Liter auf 100 km darunter schreiben das ist unlogisch und entspricht nicht der Richtigkeit. Des weiteren sollten die Angaben differenziert werden sprich: Benzinbetrieb, Elektroantrieb, Hybridantrieb und ganz wichtig Winterbetrieb und Sommerbetrieb das sind schon gewaltige Unterschiede was die E-Mobilität ausmacht. DAS sollte man im Prospekt erwähnen dann würde dieses Forum um einiges an Fragen zum Thema "Wieso kein Maxdrive? Warum nur 20km weit obwohl Akku voll ist etc." beantworten.

"Reichweite abhängig von unterschiedlichen Faktoren, insbesondere: persönlicher Fahrstil, Streckenbeschaffenheit, Außentemperatur, Heizung/Klimatisierung, Vortemperierung."

Was für Faktoren? Das ist ganz normal so ist die Strasse und so fährt man auch Auto und sollte auch berücksichtigt werden in den Technischen Angaben. Kein Mensch fährt im Winter ohne Heizung die Strasse ist nicht immer Perfekt und Konstant 50 Km/h fährt man auch nicht. Solange man nicht 1 Jahr in den Kanaren fährt hat man auch Winter und Sommer also was soll das mit den Außentemperaturen?

Auch da gehen Hyundai mit dem Ioniq und Kia mit dem Niro vernünftigere Wege. Ihre Hybrid oder Plugin-Hybrid Fahrzeuge haben vernünftige Batterie Reichweiten und eine vernünftige Fahrzeugleistung. Beide Fahrzeuge gibt es ab 2019 auch als rein elektrisch betriebene Fahrzeuge.
Während unsere Hersteller für 2019 bisher nur SUV Fahrzeuge ankündigen, die die denkbar ungünstigste Variante für elektrische Mobilität sind.
Die Fahrzeuge gibt es teilweise auch von Deutschen Hersteller bzw. in naher Zukunft.

Wegen der Ladeproblematik in unseren Städten ist die Elektromobilität eigentlich nur für Eigenheim Besitzer interessant. Oder sollen Pendler demnächst eine Stunde früher aufstehen und an der nächsten freien Ladestation ihr Fahrzeug für die Fahrt zur Arbeit aufladen?
In Deutschland gibt Stand 2018 knapp 30 Millionen Eigenheimbesitzer der Rest aufgeteilt Miete 36 Millionen, Eigentumwohnung 4,5 Millionen, Wohngemeinschaft 5 Millionen.

Also der Markt wäre da was die Ladeproblematik betrifft in den Städten selber wird es ja nach und nach immer mehr an Lademöglichkeiten , hab mal gelesen das auch Lichtmasten dafür herhalten sollen eigentlich eine gute Idee.

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Wasserstof is kein guter alternatif. Das rendiert energetisch nicht. Iche glaube Electrisch ist 60% und Wasserstoff nu 40%..

@ Active

Preise sind ja schon immer hoch gewesen bei der Klasse und der Markt ist ja auch da Global gesehen.
Es muss ja nicht zwingend ein deutscher Hersteller werden, was ist überhaupt noch Deutsch?
Im Mercedes steckt teilweise Renault .
VW hat Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche im Boot.
BMW hat Mini und Rolls Royce.
Ford ist ein Ami
Opel ein Franzose

Klar hat jeder Hersteller auch seine 100% eigene Erfahrung und Technisches KnowHow aber man sollte eher Global denken und sich nicht auf eine Marke/Land konzentrieren.
Überwiegend wird ja auch Global produziert egal welche Marke.

Hier mal ein Überblick was kommt https://www.autobild.de/bilder…-2024--5777507.html#bild1
Also Auswahl wird da sein egal welche Preisklasse.