Ich habe ihn zwar noch nicht aber ich würde den 225xe bei dem Fahrprofil empfehlen wie auch immer die 30 km sind Stadt/Land/Autobahn?
Nachdem was ich gelesen habe werde ich zufrieden sein.
Pro und Contra gibt es immer sollte aber immer für einen persönlich zutreffen.
Ich fahre jedes Tag in die Arbeit und zurück etwa. 30 km
ich habe 34 km zur Arbeit in Summe hin und zurück. Da ich in der Arbeit kostenlos laden kann, dacht ich wunderbar, dann brauche ich zu Hause gar nicht laden.
Die Realität ist leider anders:
Diese 34 km komme ich auf meiner Stecke nur wenn es 20 Grad hat: Lüftung, Heizung, Klima alles aus sind und man wenig an den Ampeln warten muss (Ferien).
d.h. plane ein, dass Du in der Arbeit und zu Hause laden kannst und musst! Sonst musst um immer einen Teil der Strecke mit dem Benziner fahren.
ich habe 34 km zur Arbeit in Summe hin und zurück. Da ich in der Arbeit kostenlos laden kann, dacht ich wunderbar, dann brauche ich zu Hause gar nicht laden.Die Realität ist leider anders:
Diese 34 km komme ich auf meiner Stecke nur wenn es 20 Grad hat: Lüftung, Heizung, Klima alles aus sind und man wenig an den Ampeln warten muss (Ferien).
d.h. plane ein, dass Du in der Arbeit und zu Hause laden kannst und musst! Sonst musst um immer einen Teil der Strecke mit dem Benziner fahren.
Ist bei mir ähnlich. Zur Arbeit hin und zurück 32km, fast nur Stadtverkehr, bei der Arbeit kann ich auch kostenlos aufladen. Zur Arbeit geht es leicht bergauf, das merkt man gleich im Verbrauch. Bis in den Oktober rein waren die 32km noch kein Problem und ich hatte immer noch Reserve von ein paar km, selbst mit Klimaanlage durch Vorklimatisierung. Jetzt mit den kalten Temperaturen und der Heizung muss ich immer ein paar km noch nachladen zuhause, sonst komm ich am nächsten Morgen nicht mehr elektrisch hin. Doch selbst die 1kWh nachladen sind dann immer noch günstiger als wenn ich Benzin nutze. Mir war aber vorher schon klar, dass es im Winter nicht ganz reichen könnte. Ein 2-3kWh größerer Akku würde die Alltagstauglichkeit nochmal deutlich erhöhen. Hat man einen kürzeren Arbeitsweg ist es natürlich wieder etwas anderes.
Trotzdem ist der 225xe ein tolles Auto und als Einstieg in die E-Mobilität super. Nach dem Ablauf des Leasings wird es in 2,5 Jahren dann auch auf jeden Fall ein richtiges E-Auto 
Zufrieden 100% seit März 2017 und 20Tsd. km.
Sehr förderlich ist eine Garage zu haben incl. 16A Lademöglichkeit!!
Mehr Kurzstreckenanteil und weniger Langstrecke, obwohl er sich da auch super fährt, aber eben doch etwas mehr Sprit braucht, anstatt Strom.
Super ist die Vorheizmöglichkeit/Kühlen.
Allrad im Winter.
Spurtvermögen bis ca.130km/h zum Überholen bzw. Auffahren auf BAB.
Ruckelfreies Fahren wie beim ICE:-) 
nur ist die Beschleunigung besser.
Was vergessen??
LG
Wolle
...und kostenloses Laden in manchen Städten....
Hab jetzt auch meinen 225xe.
Bis jetzt zufrieden bin ja noch beim einfahren, deswegen immer schön im mittleren Bereich geblieben.
Solides Auto man fühlt sich sicher.
Einiges ist schon getestet worden wie der Parkassistent funktioniert sehr gut.
Geräusche im inneren sehr angenehm.
Übersicht ist auch gut.
Schreibe jetzt mal so meine Erfahrungen und einiges was mir so an Fragen und Eindrücken auffällt und einfällt hier mal rein.
Manche Sachen kennt man ja auch aus anderen Threads hier im Forum die ich angesprochen habe.
Ja langsam sammeln sich die Kilometer bin ja noch beim einfahren deswegen alles noch sehr vorsichtig auch wenn mal ein Bedarf am austesten vorhanden ist.
Soweit funktioniert so ziemlich alles was ich mit bestellt habe. Kofferraum mit Fußbewegung am Anfang noch wieso geht das nicht? Dann aber nochmal die Anleitung studiert den Fuß unter das Auto mittig bewegen und zügig zurück ziehen dann klappt das.
Die Assistenzsysteme klappen auch sehr gut vor allem der Tempomat mit dem automatischen Abstandeinstellungen und der automatischen Abbremsung bis zum Stillstand musste nicht eingreifen aber sicherheitshalber Fuß auf der Bremse.Sicher ist Sicher.
Mit der Bedienung des I-drive da braucht es ein wenig, ist ja schon sehr umfangreich aber man bekommt die Routine auch die Sprachsteuerung ist sehr gut.
Das Fahren an sich ist sehr gut, mit den Fahrmodis das ist dann individuell einiges muss man ausprobieren wie es einem am besten passt im Prinzip fahren sich alle gut bei Bedarf kann man sehr sportlich fahren oder eben gechillt.
Verbrauch dazu muss ich noch länger fahren das wird sich denk ich erst nach einigen Kilometern also so um die 3000 km richtig einstellen.
Zum Thema Assistenz hatte erst gar nicht darauf geachtet es gibt tatsächlich keinen Totenwinkel Warner auch nicht zu bestellen obwohl das ja BMW im Programm hat und auch einen sehr guten laut Tests. Hmmm warum das jetzt beim 2er nicht dabei ist obwohl er ja schon einige hat wie Stauassistent,Tempomat, Spurverlassung, Personenerkennung, Parksystem.
Parkassistent ist sehr gut also so schnell wie der reinfährt in die Lücke das hab ich noch nie selber geschafft egal mit welchem Auto, musste abbremsen vor Schreck aber das macht der schon gut.
Was mir auch gut gefällt das Headup Display ist ja sehr gut einstellbar je nach Sitzhöhe und man sieht es auch gut stört mich auch nicht das es nicht auf der Frontscheibe ist so hat man es gut im Blick zeigt auch viele Informationen an.
Zum Thema Handy da ich ja ein Android habe sind keine Apps über das Handy verfügbar ausser Spotify oder hat einer andere Apps in der Handyapp verfügbar meine jetzt gelesen zu haben das nur das Iphone mehrere Apps integriert hat bzw. von BMW zertifiziert sind.
Na dann auf ein neues irgendwie will ich jetzt nur noch rum fahren........
Meine Frage an 225xe Besitzer. Wie seid ihr mit dem Auto zufrieden? Würden Sie dieses Auto empfehlen?
Ja, ich bin sehr zufrieden! Seit Mai/2017 und 18kkm, überwiegend e-lektrischer Betrieb, weniger Langstrecke, aber dann meist ca. 600km am Stück.
Tops: sehr handlich, kurvengierig, leise, sprintstark (385Nm), genial bei Schnee und Eis hinsichtlich Traktion (4WD), üblich sparsam mit Super, Stromverbrauch normal, Raumvorheizen spitze, Rückfahrkamera klasse, Verbrenner mit angenehmen Sound, hohe Sitzposition möglich, gute Straßenlage, ideal abgestimmtes Zusammenspiel Verbrenner mit e-Motor, fast unbemerkter Wechsel zwischen Verbrenner- oder e-Motornutzung, Rekuperation auch über GSR machbar, angenehmes Ambiente innen bei Nacht, .... . . .
Leider: kein Sound vorhanden bei Langsamfahrt, Federung etwas hart abgestimmt, typisch BMW: schräge Lenkachse, Heckklappe geöffnet etwas zu nieder (bei Größe v. 1,80m), z.Z. kein Felgenschutz, bei EcoPro verzögerte GSR Aktivierung, bei Kälte Akkuladung reduziert, Navi zoomen mit Drehknopf nach links, statt üblich nach rechts, so mehr fällt mir nicht ein. Alles Vorgenannte ist verschmerzbar.
Generell ist die Frage zu stellen: warum möchte ich einen Hybriden fahren?
Mir ging es um das lokale e-lektrische Fahren. Es ging mir nicht primär um Kosten zu sparen, was zwar e-lektrisch gegenüber dem Verbrenner möglich ist, denn auf Langstrecke (ca. 7,5l/100km real) ist Einsparung wegen der wenigen Rekuperation kaum möglich.
Ein weiter Ausschlag war der 4WD und die 385Nm, also Wolf im Schafspelz.
Yerfg
Da er ja so gut wie eingefahren ist , komme ich schon gut klar mit den Einstellungen und dem Verhalten des 225xe.
Was ein wenig stört das er wenn man den Fahrmodus wechselt der Bildschirm das im Volldisplay Grafisch anzeigt das sollte man abstellen können man sieht quasi gar nichts mehr vom Hintergrund z. B Navi.
Der Erlebnisschalter Sportmodus ist der schönerere wie das Sportprogramm (Schaltung nach links) da tourt der Motor zu sehr finde ich das macht der Sportmodus geschmeidiger dafür ist eben die Servo schwergängiger.
Im Comfort ist es normal aber manchmal braucht das Auto euin wenig bis er in die Gänge kommt.
Eco Modus ist klar mehr zum dahin gleiten gedacht.
Thema Verbrauch:
Das mit den Werksangaben zum Benzin ja das ist bei ca. 3 Liter schafft man auch!!aber nur wenn man ca. 60% elektrisch fährt auf 100 Km.
Man kann ja theoretisch auch nur elektrisch fahren aber mit den Ladezeiten eher nicht vorstellbar über den Tag. Ein TYP2 zu TYP2 Kabel besorg ich mir noch spart ja ca. 1 Stunde Ladezeit.
Normalverbrauch mit Benzin von 7 bis 10 Liter ist alles dabei wenn man rekuperiert ist es 1 Liter mehr.
Stromverbrauch das ist sehr abhängig am besten man schaut nicht auf die Anzeige das ist nicht sehr orientieruns Fähig.
Aber so ca. 20 Km im Winter ist gut drin.
Das Fahrverhalten ist Top auch bei höheren Geschwindigkeiten fühlt man sich sicher.
Kurvenlage perfekt. Bremsen Perfekt.
Als Plugin Hybrid schon ein Interresantes Fahrzeug weil eben die Möglichkeit Emissionslos zu fahren.
Kosten sind gegenüber zum Benziner je nach Fahrprofil zwischen 0 bis 30 % günstiger auf 100 Km
Beim Diesel würde ich sagen Gleichstand.
Gerne Kommentare zu meinem Bericht.
Das war es erstmal.........
Nach knapp 6 Monaten und 8000 km Laufleistung bin ich nahezu vollständig zufrieden mit dem 225xe.
Über die gesamte Zeit habe ich einen Verbrauch von 3,32 l/100 km Benzin und 11,87 kWh/100 km, bei einem rein elektrischen Anteil von rund 62%. Auch der rein auf den Verbrenner Anteil bezogene Verbrauch von 8,82 l/100 km ist aus meiner Sicht für ein solch schweres Auto okay.
Das Zusammenspiel von Verbrenner und Elektromotor klappt einwandfrei und ist i.d.R. nur am Ausschlag des Drehzahlmessers zu erkennen. Die Fahrleistungen sind gut, insbesondere die Beschleunigung macht schon Spass.
Die Verarbeitung ist -BMW-typisch- sehr gut. Die Bedienung- und Einstellmöglichkeiten sind für mich okay, auch, wenn die ein oder andere Einstellung anders sein könnte. Aber das sind in meinen Augen -wie die meisten hier im Forum geäußerten Kritikpunkte- individuelle Probleme, die der Eine hat und der Andere nicht.
Für mich die absolut richtige Kaufentscheidung, die ich heute genauso noch einmal treffen würde.
