Geht es vielleicht um ein eher technisches Problem als um eine politische Entscheidung?
....vielleicht wurden sie auch ganz einfach zu wenig nachgefragt.....
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Oder BMW probiert mal aus, was passiert, wenn man Nebelscheinwerfer weglässt, die vermutlich fast niemand verwendet.....
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Oder sie machen dank neuer und bessere Lichttechnik keine Sinn mehr, da sie praktisch integriert sind
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In den anderen Modellen (nicht XE) sind die LED NSW teilweise Serie.
Vielleicht ist im LCI XE kein Platz für die NSW?
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Hallo,
also der freie Platz schreit förmlich nach einem Nebelscheinwerfer
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Josef -
Ich meinte im Motorraum ...
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ich würd tippen, dass es wieder in CAN-Thema ist
durch die vielen zusätzlichen Geräte des Akkus und des E-Motors gibt's ja schon "wegen CAN" keine Anhängerkupplung.
Jetzt kommt sicher für die Lichtverstellung was dazu, und schups muss der Anschluss für die Nebelscheinwerfer entfallen...
ist aber reine Spekulation
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durch die vielen zusätzlichen Geräte des Akkus und des E-Motors gibt's ja schon "wegen CAN" keine Anhängerkupplung.
Bist du dir sicher, dass die AHK nur wegen der CAN Problematik nicht verbaut werden darf??
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Die AHK ist m.E. nicht wegen Problemen mit dem CAN-Bus weggefallen.
Ich vermute zwei Ursachen:
- Akku ist direkt hinten verbaut. Beim Crash ist zu befürchten, dass der Hänger/Deichsel in den Akku rauscht (mit der entsprechenden Brandgefahr).
- Überlastung der Leistungselektronik. BMW wird wie auch viele Hersteller von Elektroautos befürchten, dass die Anhängerlast zulasten der Leistungselektronik Wechselrichter, etc. geht. Könnte man natürlich auch so lösen, dass im Hängerbetrieb der E-Motor hinten abgeschaltet wird.
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ja stimmt beides sicher auch. Ich hatte das mit dem CAN mal irgendwo aufgeschnappt
