Elektrische Reichweite als Karte

cool cool
Aber meisten war ich einfach mit dem 225 XE und schaue eher obs was zum laden gibt

Sind wir mal ehrlich, als E-Fahrer würden wir doch gerne weiterfahren als 36km oder? Mir geht es auf alle Fälle so. Ich sehe den xe bei uns nur als Zwischenlösung und beobachte sehr genau, was der E-Markt so an mehr km bietet. Das Tesla Model 3 haben wir noch nicht abgeschrieben. hier warten wor die Erfahrungen ab. Bloß, wir brauchen einen Wagen der auch E- und Langstrecke zu vernünftigen Kosten kann. Es ist kaum zu glauben, dass wir der deutschen Verbrennerlobby so auf den Leim gegangen sind. Ein PKW elektrisch angetrieben und gesteuert ist doch im Zuge der seit einigen Jahren rollenden Digitaliserung gerade zu ideal, wenn nicht sogar genial. Welcher technisch ungeheuren Aufwand muss denn die Automobilindustrie zur Steuerung aller Aggregate um den Verbrenner herum betreiben? Das reduziert sich beim E-Auto auf ein Minimum. Schaut das Tesla-Chassi in einer Verkaufsstelle einmal an, das ist leer! Außer 1 oder 2 E-Maschinen ist da nichts. Nun kommt man darauf, dass die E-Autos Arbeitsplätze kosten. Das Stimmt, darum hätte man bei Zeiten anfangen müssen in die neue Technik zu investieren und einen sozialverträglichen Übergang vorsehen müssen. An der Stommenge kann es nicht liegen. In 2015 wurden 188TeraWh regenerativen Stroms erzeugt. Davon würden 40Mio PKW ca. 16% verbrauchen. Wo ist das Problem, abgesehen von der Ladeinfrastruktur?
Also, ab in die Zukunft.

Die Idee mit der Karte finde ich trotzdem gut, wenn man sich noch nicht entschieden hat. Wir fahren mit dem 225xe im lokalen Bereich fast rein elektrisch.

Leider gibt es bis auf das unbezahlbare Tesla Model X und dem Kia Soul EV fast kein E-Auto, in dem man hoch sitzt und in dem man auch für den Urlaub Platz für die ganze Familie hat. Ersterer ist abolut unbezahlbar und viel zu groß für mich. Der Soul EV gefällt mir nicht recht und hat nicht die entsprechenden Reichweite, um ein Familienauto zu ersetzen.

Insofern war der Van 225xe als PHEV die logische Wahl. Reichweite und Platz ist kein Problem und ich kann trotzdem überwiegend elektrisch fahren. Und man kann die kaum vorhandene Ladeinfrastruktur in DE mal testen. Und die ist ja wirklich katastrophal. Ohne vorherige langwierige Planung geht da nichts. Man muss genau wissen wo die wenigen Säulen stehen, welches Bezahlsystem dieses anbieten und dann auch noch das Glück haben, dass diese nicht von reinen Verbrennerautos zugeparkt sind. Letzteres ist mir schon sehr häufig passiert, da viele Säulen auf Privatgrund von Firmen stehen und es dort kein wirksames Parkverbot gibt. Trotz zweier Ladeverträge mit Energiekonzernen kann ich trotzdem nicht bundesweit laden. Und teilweise gibt es nur einen teueren Zeittarif an den Ladestationen, bei denen man auch mit schnellladenden Autos Probleme bekommt, wenn man nach der Zeit das Auto umparken will und keinen Parkplatz mehr findet.

Für mich ist daher die wichtigste Massnahme zur Verbreitung des E-Autos der massive Ausbau der Ladeinfrastruktur. Die unzureichenden Förderung des Staates mit 2.000 EUR die es jetzt von der BAFA gibt, bringt überhaupt nichts. Die 2.000 EUR der Hersteller ist Augenwischerei.

Bleibt bei mir und vermutlich bei vielen Familien nur das zweite Auto in der Familie als Elektroauto zu kaufen und dieses fast ausschließlich zu Hause zu laden. Vor 4 Jahren, also ich meinen Yaris Hybrid gekauft habe, habe ich kein E-Auto als Kleinwagen zu einem akzeptablen Preis gefunden. Preislich war der Yaris Hybrid schon mit einem saftigen Aufpreis zu einem günstigen Kleinwagen (den ich ansonsten gekauft hätte) schon am Rande der Schmerzgrenze. Ein E-Auto hätte das doppelte gekostet. Das konnte ich meinen Gewissen gegenüber nicht vereinbaren.

Mal sehen, was es als E-Auto Kleinwagen in 4 Jahren so gibt. Dann hat das erste meiner Kids einen Führerschein und wird vermutlich den Yaris Hybrid übernehmen. Ich will mir dann ein E-Auto-Kleinwagen kaufen. Als Reichweite reicht mir da eine Garantierte von 120 km (auch für den Winter). Evtl. wird es dann ein gebrauchter i3, auch wenn mir dieser optisch nicht so recht zusagt, aber der mir von der Technik her gefällt. Ein teures Akkumonster wie ein Tesla Model 3 will ich dabei nicht. Ich möchte ein Auto mit kleinerem leichteren und günstigerem Akku.

Ich vermute, dass es dann aber günstige chinesische E-Autos geben wird.